Beta 300 Xtrainer : les avis

[Rossi17]

Salut à tous !

Il y a t'il des personnes qui possèdent la x trainer 300 qui pourrait me donner leurs avis sur la bestiole !?
Arrivez vous a suivre des enduros "classique" en randonnée sportive ?
La partie cycle et suspensions ne sont pas trop juste ?

Et un avis général ?

Même si vous l'avez juste testé que 20 min je veux bien votre opinions ! Merci

[RIPLY 296]

C'est toujours pareil... Tout dépend ce que l'on entend par "sportive".

Mais perso à mon niveau, pour rouler fort quand c'est défoncé c'est difficile de suivre sans se mettre en danger ou à la faute.
Mais évidemment son terrain de prédiction c'est le trialisant, là elle est une arme, ultra légère et coupleuse elle monte partout.

[Rossi17]

Ouais c'est ce que je pense de cette moto le souci c'est que je vais rouler avec des accros de la poignée droite c est peut-être pas le top

[PXEE]

Manque une bonne fourche pour le défoncé ou pour le rapide (d'après les retour que j'ai eu) , peut être que la préparation est une solution mais je doute que sa suffise !!!

[didier50]

Regarde ici
https://www.freenduro.com/essais/437-co ... beta-300rr

Il y a moyen de se faire plaisir avec l'Xtrainer

ici un face à face entre la Beta 200 RR et la Beta 300 Xtrainer > https://www.freenduro.com/essais/3769-f ... 00xtrainer

[RMI11]

[Rossi17]

Je pense plus partir sur la bêta 250 rr que la xtrainer
Les deux ont le graissage séparé la rr sera plus violente je pense mais c'est assez roulant vers chez moi donc je privilégie une bonne fourche et un bon amorto !
En tt cas très réussi cette xtrainer quand même...
Merci pour vos conseils

[RIPLY 296]

[RIPLY 296]

[sisco63]

Bonjour,

Je rebondis sur ce post car, d'après pas mal d'article et avis c'est une bécane relativement facile pour commencer l'enduro en roulant tranquille...comme je veux débuter l'enduro après 20 ans de route, vu que je viens de débarqué fraichement dans la région rêvée pour ça (l'Auvergne !) . Alors un collègue de boulot grand enduriste, m'a conseillé de prendre une 250 voir 300 en 2 T pour l'entretien et le couple moteur vu que je suis un beau gabarit (genre rugbyman) 1m88 pour 105 kg .
Et comme j'ai pas envie de me faire (trop) peur au début en roulant ballade sans trop communier avec le sol, avant d'attaquer plus féroce et de commencer à taquiner les ornières et rondins de bois si je me sens a l'aise au bout de quelques temps (semaines, mois ou années ! )... je pense d'ailleurs me faire un ou deux stage rando avec un pro au début pour bien appréhender le B-A BA...
Donc vous me la conseilleriez oui, non..pourquoi ?

MERKI ...

[RMI11]

[RIPLY 296]

[Rossi17]

[RIPLY 296]

Oui légèrement plus sourd. Dû à la forme du pot plus fin... Rien à voir avec le niveau très bruyant d'une freeride 250 2tps

[Lutronic11]

Quelques tours de piste pour les beta days de cathar bike avec la x-trainer, franchement j'ai bien aimé. Le moteur c'est juste exactement ce qu'il faut pour être rapide et efficace, léger maniable, le moteur répond franchement et monte en régime linéairement c'est excellent. Malgré les critiques, j'ai bien aimé la fourche qui absorbe bien même des sauts importants. Reste a voir la réponse dans les cailloux (type pavés qui secouent)...
Pour une utilisation comme nous dans le technique audois c'est juste parfait. Y'a qu'un truc qui me rebute: le prix !!!! Ca devrait pas dépasser des 5800€ neuf... Même dans le rapide, y'a moyen de suivre les copains, en 125 ou en 300 c'est le pilote qui fait la différence.

Sous les 5900€ j'achète, mais à 6600€ je préfère un 250RR de moins d'un an...

[Lutronic11]

Salut à tous, bon 3 ans plus tard, malgré les avis des collègues qui en ont acheté qui disaient "bien dans le technique, mais trop souple et pas assez puissant dans le roulant!"
J'ai voulu me lancer dans l'aventure Xtrainer car en analysant les soucis de mon 250RR2014:
RR : trop haut > xtrainer impecc
fourche RR trop trop ferme > xtrainer super souple
RR trop chère > xtrainer 1000€ de moins qu'un RR déjà 1000€ de moins qu'un KT. Donc 2000€ de moins qu'un kt d'occase
RR mélange > xtrainer graissage séparé
RR pot trop volumineux, gauffré sans arrêt > xtrainer moins exposé
RR trop violent en haut et pas assez coffreux en bas sans les cales aux valves > xtrainer linéaire comme un 4T, le poids en moins !
Donc je l'ai achetée avec un gros doute (vu les critiques) en me disant si ça va pas tu la revend dans 1 ans...

Bilan: cette moto est celle que j'aurais rêver développer si on m'avait donné carte blanche. J'aurais fait la même ! Bon c'est une italo, donc faut la soigner et la bricoler, comme une rr. Après réglage suspension à mon poids (72kg): 50mm devant et 100mm derrière (ferme), c'est entièrement satisfaisant tel quel, défoncé ou rapide ça encaisse sans talonner (pas loin de la butée quand même). C'est pas une showa non plus sur les pavés qui sautent mais suffisant même pour gros rythme, en pneus trials ça sera encore mieux quand on pourra se faire livrer sans virus.
Tout est fantastique, super efficace, en sortie de virage ça répond plus franchement, dans le technique, les marches les troncs ça passe tout seul en disant "putain c'est dingue j'suis passé !"

Moteur origine manque de fun en haut, mais jouissif en bas > ressort valve de RR et serré le 1.5T de la position à fleur: ça répond bien partout, sans se faire peur, on dirait un 350 4T mais mieux en bas. J'ai baissé un peu le niveau cuve et baissé l'aiguille au dernier cran et baissé un peu vis l'air (enrichi un poil).

Cerise sur le gâteau: enfin une moto où on peut garder le klaxonne bien planqué sous la plaque phare, ventilo de série et 12VDC de la centrale cligno dispo sous plaque phare pour un mettre un USB GPS ! Masse sur cligno juste à côté.

Pas étonnant que certains s'en servent sur du mondial extrême. Un un seul mot: J'ADORE et les copains vont morfler pour suivre. GAAAZ