Salut,
J'ai remonté mon moulin !!! La Katoche tourne nickel
Finalement, j'ai tout commandé aux US, chez un particulier qui avait des pièces en rab pour ses motos persos. Avec le cour du dollar ca a été très très intéressant
J'ai changé :
- piston + segment
- cylindre (l'ancien était légèrement rayé)
- culasse complète (soupapes kibblewhite)
- arbre à came + culbuteurs
- distri complète
+ toutes les améliorations apportés au moteur depuis 2000 (guide chaine de distri avec oreille plastique, roulements d'arbre à came blindés, pignon d'arbre à came modifié, etc...)
La réparation m'a couté environ 1 000 € alors que j'aurais payé 1 500 en France
Voilou !!!
A+