Vendredi, sortie enduro en foret...Elle n'aura duré qu'un quart d'heure... Le moteur s'est arrété net avec un "bling"...Ca sentait pas bon...
Démontage du réservoir...première surprise :
Une belle aération sur le dessus...
Je retire le cache culbuteur et là...je comprends le "bling"...
La roulette du culbuteur d'échappement est sortie de son logement suite à la casse du dit culbuteur...
Elle est allée se loger sous l'arbre à came, ce qui l'a bloqué... Arbre à came HS. (il était pratiquement neuf...)
N'ayant pas retrouvé toute les pièces, je décide d'ouvrir le cachae allumage...et là...je trouve plein de petit cylindre métallique...cage à aiguille foutue ?? oui mais ou... ?
Bref je suis bon pour ouvrir le moteur complet pour retrouver mes petits...
C'est peut être la cage à aiguille du piston, ce qui voudrait dire qu'il a fait un bisou à une soupape...Je déculasse ce soir pour voir
Pour couronner le tout, KTM ne vend pas le cache culbu seul, il faut racheter la culasse complète...470€... Et ça implique le changement du type de bougie et de l'antiparasite car le modèle 2000 n'existe plus, on met du 2003...
Bref, je suis dégouté.
... une KTM tu as dit ... oulala 
