KTM 250 EXC 2007

[Christophe55]

Dernier message de la page précédente :

Oui le bel aspect ne veux rien dire parfois sur le réel état d'une moto d'enduro, ou cross ou trial car ce sont des motos qui prennent des coups !
Trop beau c'est cacher quelque chose ??? oui parfois.
Pour l'entretien pareil, le garage ne remplacera jamais l'entretien courant de ce genre de machine qui en demande pas mal.
Bien sûr je fais pas trop confiance aux pros qui cherchent surtout à se faire du blé (mais là je donne mon opinion).
Si le gars est passionné c'est peut-être un bon signe ?
Se faire accompagner est bien aussi car dans 2 têtes il y a 4 yeux pour voir les ptits défauts...
Ne pas se presser sur un coup de tête mais ne pas louper la bonne occaze non plus ce serait dommage !

[Steveracer]

c'est pour ça que je demande plein de conseils lorsque je me déplacerai pour voir une brêle , étant donné que je n'y connait pas grand chose en enduro.
bah voui , je viens du monde de la piste , donc pas toujours les mêmes choses à regarder.
j'ai deux trois connaissances qui m'ont éguillé sur tel et tel machine , et ce qu'il y avait à vérifier.

je verrai tout ça lundi une fois devant la moto . je vous tiendrai au courant

[TOM46]

penses aux spys, aux roulements bref prends ton temps et dis toi aussi que tu aurais pu prendre une Gas gas......

[Steveracer]

[lucasenduro]

Les gasgas se vendent très bien,après c est toujours pareil faut pas les vendre au prix des ktm.
Je pense que tu peux avoir des racing 2010 dans les 3300 3500€ maintenant .

[Christophe55]

Elles se vendent bien quand elles sont neuves mais au bout de 5-6 ans vu qu'elles vieillissent mal c'est pas cher.
Les gasgas sont performantes mais restent encore à fiabiliser, il y a encore trop de pépins sur ces motos !
En trial c'est pareil, performances mais fiabilité aléatoire, il y a probablement un souci de suivi qualité sur les sous-traitants comme c'était le cas des KTM kolossale tas de merde en 90 !!! (cf les boites qui bloquent par manque de jeu)
Les KTM c'est cher mais niveau équipement il y a du bon. Pour l'entretien courant c'est vite devenu moins cher que chez les Japs.

[lucasenduro]

Pourtant une très grande majorité de randonneur ou débutant investissent dans des gasgas 250 ou 300 de 2004 à 2007 et en sont très content.j en connais à la pelle,certe ça se bricole un peu plus,maintenant avec un petit budget c est toujours très intéressant.
Maintenant j avoue que j' ai vendu la mienne pour pouvoir finir un championnat complet.

[Christophe55]

Je pense qu'ils se sont amélioré depuis qu'ils se sont mis à l'enduro.
Mais ils mettent sur le marché des motos pas au point et ce sont les clients qui trinquent.
Reste que si elles sont vraiment moins cher c'est qu'ils tirent sur les prix ???
J'ai failli acheter une gasgas trial et puis à lire les forums j'ai renoncé, trop de pépins récurrents.
Finalement j'ai trouvé une béta (moto fiable que j'avais lu) et puis pas de chance j'ai eu que des emmerdes cause aucun entretien durant 5ans puisque la moto avait été noyé dans une ruisseau (allumage cramé). Au bout d'un an et demi plus de soucis, ouf !
Donc en résumé il faut un entretien suivi pour garantir la fiabilité. Sur les Gasgas ce serait donc un peu plus contraignant...

[Steveracer]

Bon ça y est la.katoche est dans le garage.

Je.posterai des photos la.semaine prochaine, car je suis pas.chez moi.

Dans l'ensemble ça va, malgré 2 pocs sur la jante arrière..
je ferai un.petit entretien + un.peu de nenettoyage/graissage.

[tibo mon fils]

Félicitations ma poule!!!

[Steveracer]

[Steveracer]

Re !

au lieu de refaire un topic je vais y faire ici .

bon voilà , plusieurs questions me tarodent.

Tout d'abord , lors d'un changement de piston , a t-on besoin de prendre les côtes du cylindre/piston? Je demandes car sur différent topic , certains disent que oui et d'autre que non , ça se fait plus car ce n'est plus des cylindres chemisés , mais bien au nickasil.

Si on ne prend plus de cote , quel piston doit-on prendre car sur quelques site je vois bien qu'il y a des cotes!

D'autre part qu'elle marque priviligié, et que doit-on prendre en supplément du kit piston segment , et pouvez vous donnez les sites où vous commandé le plus .

la moto à 10 000 kms et le piston a été changé une fois voir deux .

Le proprio a qui je l'ai prise n'a rien fait dessus , il l'a acheté tel quelle ,étant donné que tout avait été fiat quand il l'a acheté.
et il a fait à peine 2500 kms en mode balade

et quelle huile mettez vous dans vos boites , et pour le mélange .

thank you gars !!

[kagor10]

[little76]

Pour ton piston aucune, idée mais je vais suivre ton topic de près car ça va m'interesser pour courant Juin.

Pour l'huile je roule a l'ipone !! Que ce soit pour le mélange ou pour la boîte !!

Je la commande sur http://www.silverperformance.fr/index.php !
Les tarifs sont vraiment correct, valable pour la motul également et en général les frais de port sont offert si tu te fais livrer en relais colis

Ps: je n'ai pas d'action sur Silverperf :)

[Steveracer]

vrai que le plus simple est de procéder ainsi.

jvais essayer de voir ça en mars pour être tranquille par la suite.
Pour voir si.un.piston est fatigué sans démonter , quels sont les "symptômes
Faible compression, moto qui.n'a plus la.santé?
J'ai quelques potes qui connaissent bien les machines tout terrain. . Jverrai bien ce qu'ils en pensent.

Pas d'huile bien spécifique ?
La Castrol sur silverperformance est en.promo, ça vaut le.pète?même si c'est pour du RACING?


Silverformance je connais, j'ai déjà commandé quand.je.faisais de la.piste
J'essaierai de mettre des photos ou de mettre les côtes une.fois que je changerai le piston.

[Steveracer]

Pour ce qui est du liquide de refroidissement, on le.met tel quel dans.les radia ou alors il faut le couper àvec.de l'eau distillée?? Je vous demande ça car un pote me disait ça, faire 50/50
Merci les gars

[Christophe55]

Un piston usé ça fait un bruit de ferraille à chaud, là il est bien temps de changer !
Sinon en retirant l'échappement on doit pouvoir se faire une idée de l'état du piston par rapport aux rayures visibles et en regardant dans le cylindre.
Pour le liquide de refroidissement achète un produit moto, les carters magnésiums sont fragiles !!!!!!
Sinon le G12 de chez VW est un des meilleurs et pas si cher.

[Steveracer]

mardi je fais ma première balade avec d'autre personnes de forums , qui connaîtrons mieux les machines d'enduro que moi , donc je vais en discuter un peu avec eux et ils me diront bien ce qu'ils en pensent.

ok pour le liquide de refroidissement. donc pas de 50/50 , que du liquide de refroidissement ou du G12.

[Steveracer]

Après ma première et bonne rando mardi 5 mars , place au nettoyage de la brêle , nottament pour voir tout ce que j'aurai pas vu à l'achat.



C'est normal que la boue rentre autant à l'arrière de la boite à air ??








cet aprem je démonte le piston si tout va bien

[robot]

l'ancien proprio ne la meme pas lavé pour la vente ??

[Steveracer]