Pour moi elle ne me semble pas vilaine cette moto, en plus elle ne doit pas avoir tant roulé dans la boue que ça, les cales-pieds sont "neufs" comme la pédale de frein, carter etc...
Elle doit avoir fait du rocailleux (cf rayures sur le BO), donc il faut vérifier ce qui a pu trinquer :
Roulements de roue (pas de points durs ni jeu)
Rayons (pas de baladeurs ou grippés)
Suspensions AR : les rotules du PDS : en bas c'est moins grave, en haut y a danger pour l'amorto qui prend les chocs (tout le corps bouge), le BO sans jeu (roulements encore dans la graisse).
Suspension AV : risque d'impacts qui bouffent les joint spy "à vie" sauf réparation
Pot : des chocs peuvent le désouder, contrôler les pattes de fixations
Rouille au niveau des soudure qui pourraient prouver qu'elle a tapé fort !!! (ça fait mal sur le dur)
Qui dit terrain sec dit poussière donc retirer le filtre a air et contrôler la propreté derrière, si c'est sale le gars est peu méticuleux et le moteur est usé
Voilà ce que je contrôlerais également.
à ce prix même s'il y a un peu de taf dessus, c'est une moto compétitive !!!
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