Ah les légendes !!! que le concess !, taux d'octane, etc. tout un livre à ecrire, impossible sur ce post.
On fait de l'injection électronique depuis plus de 30ans, de la très haute pression depuis très longtemps et c'est sur des motos (de monsieur tout le monde) depuis aussi longtemps.
le taux d'octane est en rapport avec le taux de compression dù à la conception du moteur, c'est tout ... pour qu'il ne casse pas en retardant le point de cliquetis.
la performance est du a autre chose.
la propreté du carburant est du au filtre et à son entretien, c'est tout. Les injecteurs bouchés ce n'est que ça.
Comme le dit cricri, le processeur adapte très bien l'ouverture/pression suivant la qualité du carburant. Il sait reconnaitre la puissance développé en fonction du volume de carburant injecté (suivant sa qualité explosive) et reparamétre.
Bonne prépa.
pourquoi les 350 exc-f sont bridée ?
A part ça : est ce qu'il y en a un ici qui peut nous dire à quelle pression c'est injecté ?
