Cognement sur KTM 250 2T

[KT33]

Dernier message de la page précédente :

le piston monté a beaucoup de jeu latéral oui mais de haut en bas j'ai pas fait attention et la bielle a du jeu latéral normal mais pas de haut en bas. Apres les segements je peux les enlever tres facilement du piston donc il me semble que c'est pas trop normal peut etre un jeu excessif a ce niveau..

[clemktm]

Vu que t'as démonté fait toi une mesure des cotes piston cylindre voir si tu dois mettre un piston une cote au dessus.
En tout cas un changement de segment est fortement conseillé ainsi qu'un changement du roulement de pied de bielle (roulement du piston).
Un jeu latéral au niveau du piston est tout à fait normal.
C'est le jeu de haut en bas du piston et de la bielle don il faut ce méfier!

[Christophe55]

à la vue des photos on dirait que le piston est neuf, pas de calamine, pas de trace sous le premier segment !
En passant le doigt vers le haut du cylindre tu ne dois pas sentir de "cran" (sur l'av et l'ar) qui serait signe d'une ovalisation.
L'aspect d'un cylindre en bon état se détermine aussi par la présence des micro-rayures en diagonales qui sont faites pour que l'huile puisse s'y accrocher, ça s'appelle le "honnage" ou honning. Des micro-rayures de bas en haut sont signe d'une usure prononcée.
Tant que c'est ouvert, remets le piston en place et tire dessus pour le mettre dans la position PMH dont on a parlé, c'est à partir de ce moment qu'il y a "l'explosion" (terme erroné, c'est une combustion en réalité).
En maintenant dans cette position tu tapes dessus avec le point pour simuler cette explosion.
Tu ne dois pas sentir de jeu (très très faible).
C'est pour te faire comprendre d'où pourrait provenir le bruit que tu as décris tantôt.
Je doute que ça puisse venir de là vu l'état que montrent les photos.

[KT33]

merci beauxoup pour ces informations je vais vérifier l'état du cylindre et cat aprem je suis passé chez KTM pour acheter un kit piston donc on verra bien... remontage ce week end je vous tiens au courant

[Nico-]

[KT33]

ok donc je mets le piston en haut du cylindre à fleur et je mets un coup sur le piston tout en le maintenant par dessous pour sentir s'il y a un jeu?

[KT33]

[Christophe55]

Piston en main tiré vers le haut pour le mettre en position haute, sans mettre le cylindre, tu tapes sur le piston avec ton poing.
S'il y a du jeu dans l'embiellage ça toque.
Pour le déglaçage, difficile à dire à distance mais perso je n'ai jamais fait, cette opération selon moi doit se faire avec l'outil adéquat.
On va voir ce que disent les autres...

[Nico-]

Pour le déglaçage, il faut un honnoir, mais ce n'est pas obligatoire.

Combien d'heure à ton haut moteur ?
Le piston a t'il du jeu dans le cylindre ?

Il faudrait prendre les cotes pour éventuellement passer à la cote supérieur.
Si s'est pour monter un piston neuf trop juste c'est opération blanche.

Maintenant avant de refermer assure toi d'avoir trouver la panne car si il faut ouvrir le bas moteur t'auras tout gagné.

[KT33]

bon j'ai changé mon kit piston mais pas encore tout a fait fini je me suis pris la tete avec les circlips du piston
j'ai repris ceux de l'ancien piston qui était un peu moins raide car les neufs impossible a mettre...
J'ai bien galéré aussi a remettre mon cylindre avec les segments mais d"un coup il s'est mis s'il en place c'est que les segments sont à leur place normalement

[KT33]

j'ai besoin d'aide : est ce qu'on peut mettre 2 joints d'embase car mon piston dépasse le heut dy cylindre donc ma cote "x" n'est pas bonne... et j'ai pris le plus gros joint mais pas encore assez épais

[Guigui8923]

[nounours]

l'ancien piston arrivait à quelle hauteur ????

[KT33]

j'ai pas fais attention malheureusement... c'est la premiere fois que je fais l'opération..
J'ai pris du coup un seul joint et le meme que l'origine (je pense) j'ai fais attention que le bord du piston ne dépasse pas le bord du cylindre et qu'il soit au plus juste.
J'ai l'ai démarré apres quelques coups de kicks mais elle tourne bien sauf que j'ai toujours ce petit cognement mais j'ai l'impression qu'en chauffant ca le fait moins.. ca peut venir de la carburation?

[Philox46]

Salut
Tu peux essayer de poster une vidéo avec le son ?

[Papaillou]

De quelle année est elle?
Car je possèdes un 300 de 2005 et j ai le même bruit de cognement parfois. C est un phénomène de détonation. Et cela vien de la structure du moteur. Il n y a rien a faire. Enfin pour ma part.
Comme dit plus haut essaie de faire une vidéo cela facilitera le diagnostique....

[KT33]

oui je vais faire une vidéo ce week end je pourrai pas avant

c'est une 2007 et oui en effet ca fait des détonations au ralenti ca ne le fait pas sauf a froid avec le starter et dès que j 'accelere et quand je relache les gaz et ca le fait z certains moments c'est pas régulier

Je poste une vidéo ce week

[Papaillou]

2005,2007 c est le même moteur, mise a pars la boîte a clapets.. Cherche pas... Perso cela fais 500km que je roule, avec du technique,des montés en régime,des coup de chaud... Et sa roule!! Si cela avais été uen cage a aiguille ou autre cela ferai un moment que le moteur serait en vrac!!

Après pour en être sur fais une vidéo...

[streetom]

j ai le même problème avec ma 250 de 2009 elle a deux cents heures sa le fait surtout a froid et a bas regime se bruit de mer ....

je vais faire refaire le moteur cette hiver mais si qu elle qu’un trouve la solution je suis preneur

pour moi sa viendrais de la bielle après s est juste une idée mais la moto marche très bien part contre