Giro con schiume enduro, ma a quale prezzo? comparatore Freenduro

Inventato e sviluppato da Michelin negli anni '80 (1983/84) la Schiuma Anti-Stampa (bib mousse) per gli pneumatici delle moto enduro è rimasto a lungo appannaggio del produttore di Clermont-Ferrand. Ma anche se Michelin rimane il leader di mercato in questo segmento, negli ultimi anni altri marchi hanno deciso di entrare in questa nicchia e stanno sviluppando con successo schiume enduro.

Confronto di acquisto per schiume enduro: Bib mousse Michelin / Up / Mitas / Gibson

Se questa competizione sulle schiume enduro è piuttosto vantaggiosa per gli appassionati di enduro, perché ci offre una gamma più ampia di scelte, questo d'altra parte non è riuscito a ridurre i prezzi della schiuma enduro. Inoltre, dopo la crisi della covid e oggi l'impennata dei prezzi dell'energia, i prezzi di queste schiume antivite stanno ricominciando a salire (come quelli di Pneumatici da enduro).

Abbiamo quindi deciso di creare questa distinta dei prezzi per le schiume enduro per permetterti di confrontare. Qui, non sarà una questione di dirti qual è la migliore marca sul mercato, o se è meglio rotolare in schiuma o in una stanza (questo dipende da te, ma di seguito, ti mostriamo i vantaggi e gli svantaggi delle schiume) ma semplicemente per fare una dichiarazione dei tassi attuali.

Vantaggi e svantaggi delle schiume enduro

Standard, morbido, estremo: Quale durezza della schiuma scegliere?

Il mercato della schiuma si è evoluto molto. La schiuma non viene più scelta solo in base alle dimensioni del pneumatico, ma anche in base al tipo di sterzo:

• Schiuma standard (equivalente a 0,9-1,1 bar): Ideale per l'equitazione classica, l'escursionismo veloce e l'equitazione di fondo. Offre un'eccellente protezione del cerchio ad alta velocità e longevità.
• Schiuma morbida (equivalente a 0,7-0,8 bar): Il compromesso perfetto per l'enduro tecnico e l'incrocio leggero. L'impugnatura è immediata senza la necessità di "rodare" la schiuma per ore.
• Schiuma Extreme/Super Soft (equivalente a 0,5 bar o meno): Riservato esclusivamente per Hard Enduro / Extreme Crossing. Deve essere abbinato a due GRIPSTER (blocchi pneumatici) per evitare che il pneumatico giri sul cerchio.

Prezzi della schiuma enduro per marca

Michelin BIB MOUSSE – (enduro medio)

UP schiuma

Enduro muschio Mitas

Enduro schiuma Technomousse

Enduro schiuma X-grip

La trappola di corrispondenza delle dimensioni: Attenzione al volume!

Questo è l'errore più comune tra gli enduristi: acquistare una schiuma 140/80-18 per un pneumatico 140/80-18, pensando che si abbinerà ogni volta. In realtà, il volume interno varia enormemente da una marca di pneumatici all'altra.

Esempio concreto: Uno pneumatico Michelin Enduro Medium 140 è molto più grande di uno pneumatico Mitas o Metzeler delle stesse dimensioni. Se si inserisce una schiuma standard di un altro marchio in uno pneumatico Michelin, si può finire con una sensazione di pneumatico sottogonfiato (equivalente a 0,6 bar) dalla prima corsa. Al contrario, una nuova schiuma Michelin in uno pneumatico stretto sarà un inferno da guidare.

Consulenza: Fare sempre riferimento alla tavola di concordanza specifica del produttore di schiuma piuttosto che alle dimensioni semplici sul fianco del pneumatico.

L'importanza cruciale del gel di montaggio

Per finire questa panoramica, un piccolo consiglio se vuoi migliorare la longevità delle tue schiume. Quando montate le vostre schiume, imperativamente e generosamente utilizzare il gel lubrificante di montaggio (distribuito anche all'interno del pneumatico, evitando il tallone in modo che il pneumatico non giri sul cerchio). Ciò impedirà alle schiume di riscaldarsi durante la guida, poiché il calore causato dall'attrito è la causa numero uno della distruzione prematura delle schiume enduro.

Dai un'occhiata qui se vuoi risparmiare sul tuo gel di montaggio.

Domande frequenti sulle schiume per pneumatici Enduro (FAQ)

Quanto dura un Bib Mousse?

In media, una schiuma dura tra 6 e 12 mesi per un pilota dilettante che guida regolarmente. La sua durata dipende da tre fattori: la frequenza di rilubrificazione (idealmente ogni 2 o 3 pneumatici), la velocità di rotolamento (le corsie veloci distruggono le schiume mediante riscaldamento) e lo stoccaggio (la bici deve essere messa su una stampella centrale in modo da non schiacciare la schiuma quando viene fermata).

Possiamo riutilizzare una schiuma stanca?

Sì! Un trucco ben noto per gli enduristi è quello di riciclare una schiuma posteriore stanca (che si è ridotta) montandola su uno pneumatico anteriore, o aggiungendo un pezzo di camera d'aria usata (o una schiuma semitagliata) per ridare volume: Questo è noto come la tecnica di ricarica.

Perché la mia nuova schiuma sembra così dura all'inizio?

Questo è perfettamente normale. Una schiuma ha bisogno di un periodo di rodaggio di 1-2 ore per le sue cellule per rilassarsi e fornire la sensazione ottimale di circa 0,9 bar.

La storia del bavaglino Michelin in schiuma

Il bavaglino in schiuma è un inserto in schiuma che viene posizionato all'interno del pneumatico del motociclo, sostituendo la camera d'aria. Ha quindi lo scopo di eliminare la possibilità di foratura.

Sviluppato negli anni '80 dal marchio Michelin, per rispondere al problema delle forature degli pneumatici dei piloti Dakar, il bavaglino in schiuma è stato poi introdotto per la prima volta sul mercato consumer. È stato utilizzato per la prima volta nelle competizioni di motocross nel 1991 dal pilota americano Jeff Stanton, che ha vinto il campionato AMA 500cc nello stesso anno.

Da allora, è stato utilizzato da molti piloti professionisti di enduro (e talvolta anche piloti di motocross) ed è stato a lungo considerato la migliore soluzione a prova di foratura sul mercato. Per questo, il pettorale Michelin è diventato rapidamente essenziale con gli enduristi.

Nel corso degli anni, e di fronte al graduale arrivo di molti concorrenti di qualità, il produttore Clermontois ha continuato a sviluppare e migliorare i suoi bavaglini in schiuma utilizzando materiali sempre più avanzati e aggiungendo caratteristiche speciali per soddisfare le esigenze di diversi tipi di terreno e stili di guida.

Video tutorial: installazione di schiuma enduro

Ecco un ottimo tutorial con Benjamin Mélot per imparare la tecnica giusta con i classici smontatori di pneumatici:

Un secondo video tutorial, ma questa volta per il montaggio/smontaggio di una schiuma enduro con un macchina pneumatici Rabaconda :

Vedi anche il nostro confronto di pneumatici enduro

Bonus: Gli strumenti essenziali per montare correttamente le schiume

Se sei un fan di incroci e altri hard-enduro, il nostro Guida all'acquisto di pneumatici speciali enduro estremi Probabilmente ti interesserà.