Guida all'acquisto pare stone motocross / enduro

I muri di pietra si sono evoluti notevolmente negli ultimi anni. Negli anni '80, '90 e persino 2000, era comune per i motociclisti di motocross o enduro, anche i piloti professionisti, indossare protezioni toraciche sulle loro maglie solo per proteggersi dagli spruzzi di ciottoli. La maggior parte di questi "plastroni", all'epoca, erano realizzati in plastica di base e non offriva protezione in caso di caduta. Oggi, i muri in pietra (o plastroni) si sono evoluti e sono più sottili, più ergonomici e, soprattutto, molto più protettivi, per il busto e la schiena in caso di caduta. Nelle competizioni FFM o FIM, i piloti di motocross sono tenuti a indossare protezioni posteriori omologate CE (almeno di livello 1). Questa evoluzione delle norme e dei regolamenti CE ha quindi portato molti produttori di apparecchiature a sviluppare muri in pietra più protettivi in caso di caduta. Utilizzando nuovi materiali innovativi, i produttori stanno ora offrendo muri di pietra che sono, più leggeri, più confortevoli, più ventilati, più ergonomici e soprattutto offrono ottimi livelli di protezione durante le cadute e altri shock (proteggendo sempre dalle proiezioni).

I nostri 3 migliori muri in pietra da motocross / enduro nel 2025

Top 1: Stonewall Alpinestars A-4 Max

Per noi, il più completo dei muri in pietra da motocross / enduro è la protezione Alpinestars A-4, che è una scelta eccellente per coloro che cercano una protezione completa (schiena, torace, costole, spalle), e ha un buon comfort (grazie alla sua imbottitura interna in schiuma). Le tracolle elastiche regolabili incorporano pannelli termoformati che forniscono una protezione aggiuntiva contro le sporgenze delle spalle.  Le sottili piastre di protezione rigide e traforate, offrono una protezione strutturale contro urti e cadute pur essendo abbastanza flessibili da non limitare i movimenti, da parte del pilota sulla moto. Il sistema di chiusura elastica ha anelli rapidi che sono molto facili da usare, pur adattandosi a una vasta gamma di morfologie.

Top 2: Stonewall RXR R-pro

Ultimo nato del marchio RXR e realizzato in Francia, questo giubbotto protettivo di fascia alta offre prestazioni eccezionali. RXR R-pro incarna l'eccellenza nella sicurezza. Questa protezione è omologata al livello 2 nella parte anteriore (EN 1621-3) e nella parte posteriore (EN 1621-2). RXR è l'unico giubbotto off-road sul mercato ad offrire una protezione efficace come un airbag. Questo elevato livello di protezione è ottenuto attraverso l'esclusiva tecnologia RXR delle celle d'aria a pressione che offrono sia un'elevata capacità di deformazione che un altissimo livello di assorbimento degli urti durante le cadute. Anche se questa è la nostra parte preferita di questa guida all'acquisto (per il suo livello di protezione per i cuscini d'aria), abbiamo classificato l'RXR R-pr0 al 3 ° posto, perché il suo prezzo a € 249 è anche il più alto sul mercato (è probabilmente il prezzo da pagare per la sicurezza di fascia alta? ).

Top 3: Scott Body Armor Softcon Air

La Scott Body Armor Softcon Air è una protezione morbida (senza piastre in plastica rigida) progettata per offrire protezione e flessibilità pur essendo traspirante e discreta sotto la maglia. La protezione di Scott Softcon è fornita da piastre in schiuma D3O, morbide e perforate, che offrono un livello di protezione certificato CE di livello 1 e una grande libertà di movimento (più di una barriera in pietra con plastica rigida). Oltre alla sua leggerezza e al massimo comfort, questa Scott Body Armor Softcon Air pone l'asticella molto alta in termini di ventilazione (senza sacrificare nulla alla protezione del pilota).

Altri muri di pietra di qualità

Questa sezione presenta altre 4 schermate interessanti, oltre alle prime 3 dell'editoriale. Sebbene non siano i prodotti più classificati, queste opzioni possono anche essere adatte a seconda delle tue esigenze e del tuo budget.

Muro di pietra LEATT 3.5

Con un peso di soli 750 g, il muro di pietra 3,5 non è solo un muro di pietra, ma una protezione del torace e della schiena approvata CE (ma anche etichette FIM e FFM).  Questo Leatt Chest protector 3.5 è quindi una pietra con scafi rigidi (raddoppiati con morbida schiuma ad impatto) che i piloti vogliono avere sottile, leggero, ben ventilato, facile da indossare, ma che offre una vera protezione contro gli urti al petto e alla schiena.

Stonewall FOX Racefrance impatto SB D3o

La FOX RACEFRAME Iimpact SB D3O è una protezione leggera, articolata e ariosa. Ha una protezione posteriore (certificata EN 1621-2 LIVELLO 1) in schiuma D3O (come Scott Body Armor Sofcon Air), ma la protezione pettorale è in plastica, ma senza D3O sebbene sia certificata EN 1621-3 LIVELLO 1.  Il design di questo plastron FOX si basa sul comfort. Le cinghie regolabili tramite graffi sulle spalle e sui fianchi sono ben studiate e non causano particolari disagi durante il rotolamento. La schiena è ben ventilata e grazie alle forature sul petto anche nella stagione calda, rimane piacevole.

Alpinestars Sequence Protettore del petto

Le protezioni toraciche di sequenza Apinestars dispongono di protezioni morbide, ma non sono semplici schiume. Come la maggior parte dei prodotti Alpinestars, il marchio italiano utilizza un materiale brevettato per questo plastron che si indurisce al momento dell'impatto pur rimanendo flessibile. Le forze d'urto sono quindi meglio distribuite rispetto a una semplice plastica rigida.

L'imbottitura morbida in bioschiuma lo rende confortevole con o senza sottofondo (direttamente sulla pelle). Il design flessibile significa che non affonderà nel tuo corpo, ma fornisce una buona protezione contro gli impatti sulla parte posteriore e anteriore del busto. La protezione posteriore scende un po 'più in basso rispetto alla maggior parte delle altre marche / modelli, ma rimane confortevole grazie al suo design flessibile.  Sebbene la Alpinestars Sequence abbia materiali perforati, non offre così tanti flussi d'aria come alcuni protettori in plastica più aperti.

Thor Sentinel Pro

Ecco (finalmente) il successore del famoso Thor Sentinel con questo modello Sentinel Pro. Con i suoi gusci molto ariosi (rigidi) e le schiume interne più avvolgenti e spesse, questo Sentinel Pro è molto più piacevole da indossare rispetto al suo predecessore (meno caldo e più protezione e comfort). Sebbene sia progettato per il motocross, Sentinel Pro è versatile e può essere utilizzato anche nell'enduro, in quanto offre una buona libertà di movimento e protezione (omologazione CE di livello 1 per la protezione della schiena e del torace) a livello dei suoi concorrenti.  Mentre sul modello precedente la protezione posteriore era davvero troppo corta, è stata estesa su questo modello, il che consente a questo Thor Sentinel Pro di proteggere in modo più efficace la colonna vertebrale inferiore in caso di caduta. Per quanto riguarda il LEAT ci rammarichiamo per la nostra parte degli scafi in plastica rigida, perché anche se ben ventilati rendono questo tipo di plastron meno piacevole da indossare rispetto alle ultime generazioni di plastron flessibili

I criteri per la scelta di un muro di pietra

1. Omologazione CE: Livello 1 o livello 2: È essenziale scegliere una barriera in pietra con omologazione CE:

• EN 1621-2 per la spina dorsale,
• EN 1621-3 per la protezione del torace.

Idealmente, scegliere un modello certificato livello 2, fornendo una protezione ottimale attraverso un migliore assorbimento degli urti (come la protezione toracica della RXR R-Pro). Tuttavia, questo livello di certificazione comporta un costo aggiuntivo, mentre il Livello 1 è un buon compromesso tra protezione e bilancio. Sta a te scegliere in base alle tue esigenze e al tuo budget.

2. Assorbimento degli urti: Lo spessore e il materiale dell'imbottitura interna svolgono un ruolo cruciale nell'assorbimento degli urti. Nuove tecnologie, come la schiuma D3O utilizzati in alcuni plastroni, combinano flessibilità e rigidità: la schiuma si adatta alla tua morfologia e si indurisce istantaneamente in caso di impatto, migliorando la protezione.

3. Ventilazione e ventilazione: Una buona barriera di pietra dovrebbe consentire un'efficiente circolazione dell'aria per evitare il surriscaldamento, specialmente nella stagione calda. Una ventilazione ben ponderata migliora il comfort dello sterzo e facilita l'evacuazione della sudorazione. Verificare la presenza di ventilazione e materiali traspiranti.

4. Regolazione e dimensioni: Sia che tu stia indossando il tuo stonewall sotto o sulla tua maglia, deve essere perfettamente regolato per garantire una protezione ottimale.

• Troppo grande, può muoversi e non proteggere in modo efficace.
• Troppo piccolo, Potrebbe interferire con i movimenti e la respirazione.

Scegli un modello con cinghie di regolazione sui fianchi e sulle spalle per una calzata precisa alla tua morfologia.

5. Dove acquistare un buon muro di pietra?

Molti modelli sono disponibili, soddisfacendo diverse esigenze e budget. Sia che tu stia cercando un muro di pietra leggero per corse occasionali o attrezzature di fascia alta per la competizione, c'è una vasta gamma di scelte adatte a conducenti di tutti i livelli. Alcuni rivenditori specializzati online o in negozio offrono una selezione varia, che va dai modelli più convenienti alle protezioni di fascia alta. Si può, ad esempio, Comprare un muro di pietra da motocross a Mx Flag, che offre diversi riferimenti adattati alle esigenze dei piloti di enduro e motocross.

Promemoria sulle norme di protezione

PROTEZIONE SORALE: norma EN 1621-2

I paraschiena per motociclisti devono essere conformi alla norma EN 1621-2. Le prestazioni delle dorsali omologate EN1621-2 offrono prestazioni suddivise in due livelli:

• Livello 1, la forza residua media deve essere inferiore a 18 kN, con un impatto ammissibile fino a 24 kN
• Livello 2, la forza residua media deve essere inferiore a 9 kN, con un impatto ammissibile fino a 12 kN.

Ci rendiamo conto, leggendo queste cifre, che Le protezioni per la schiena di livello 2 sono più protettive rispetto al livello 1. Chiaramente, le protezioni di livello 2 assorbono e dissipano meglio gli impatti.

PROTEZIONE TORACICA: norma EN 1621-3

Come le protezioni per la schiena, le protezioni per il torace devono essere conformi alla norma EN 1621-3. Anche le prestazioni delle protezioni toraciche sono suddivise in due livelli:

• Livello 1, la forza residua media deve essere inferiore a 20 kN, con un impatto ammissibile fino a 35 kN
• Livello 2, la forza residua media deve essere inferiore a 20 kN, con un impatto ammissibile fino a 25 kN.

Livello 2 : La spina dorsale deve restituire meno di 9 kilonewton.

Norma CE EN-14021:  Questa norma si applica ai rinforzi toracici per motociclisti. Specifica i requisiti per l'esecuzione dei rinforzi toracici. Tuttavia, non definisce i livelli di protezione specifico.

Alternative al muro di pietra?

Se la guardia in pietra sembra un po 'leggera per proteggerti efficacemente dalle cadute (mentre l'ultima generazione di guardie in pietra è fatta per questo), c'è l'alternativa come il gilet protettivo completo. Gilet protettivo che i piloti di enduro o sentiero/avventura  affettuoso, perché questo tipo di protezione della parte superiore del corpo è un po 'più avvolgente e consente ad esempio di proteggere anche i gomiti.

Per i motociclisti rally, la soluzione preferita sarà il gilet airbag. È certamente una soluzione che rimane abbastanza costosa fino ad oggi, ma è l'unica che ha davvero protetto durante una caduta ad alta velocità come purtroppo può accadere nei rally-raid.