Moi

[Stifler74]

- Prénom /pseudo : max

- Age : 29

- Ville / Département :haute savoie

- Profession : responsable magasin



- Ma pratique de l'enduro : compétition et/ou loisir ? : rien pour le moment

------------- Si compétition : catégorie/ligue/team/palmares ? :

------------- Si rando/loisirs : secteur/spots ? :

- Moto actuelle : Daytona 675

- Moto(s) possédée(s) auparavant : z750, cb1000r, gsxr1000

- Moto préférée parmi toutes :

- Moto de mes rêves :

- Loisir(s) pratiqué(s) en dehors de l'enduro : jeux videos, moto

- Commentaire / texte libre

[Stifler74]

Salut, donc j en profite pour exposer mon probleme ici.
Voila je n ai jamais essayé ni meme connu ce monde de l enduro, j ai donc le permis moto et possede une daytona 675cc.
Mais ca fait un moment que je me tatte a changer pour passer en enduro ou cross.
Donc je sais que ce n est pas pareil.
Mais voila je ne sais pas vers quoi me pencher. Quelle moto acheter.

En cross il faut une licence a priori, est ce encore ouvert pour mon age lol. 29 ans bientot 30.

Voila j ai besoin d aide je suis assez paumer dans mon choix

Merci

[JeanClaudeDusse]

Salut à toi, effectivement cross et enduro, deux disciplines différentes que j'ai pratiqué il y a maintenant quelques années, avant de passer sur la route avec un street triple.

Perso je me suis très vite lassé du cross où ça manque quand même beaucoup de "liberté", tourner en rond sur un circuit est certes amusant mais très vite lassant, en tout cas pour moi.

L'enduro à quand même un peu plus cet aspect liberté tout en étant aussi fun, je te conseille donc de te tourner vers cette discipline, surtout qu'il est tout à fait possible de faire du cross avec une enduro, l'inverse étant moins évident, voir interdit. Évidemment tu peux passer ta licence à n'importe quel âge, moi j'avoue ne jamais l'avoir passé, je roulais un peu à l'arrache...

Pour la cylindrée moi je compte partir sur un 250cm3 2 temps, c'est un bon compromis je trouve. J'hésite un peu avec un 125 qui est l'idéal pour un débutant (je me considère comme un débutant depuis le temps que j'ai arrêté), mais j'ai peur de m'en lasser trop vite. Le 4t j'aime pas, trop de bruit, trop d'efficacité donc moins fun, plus lourd et l'entretien me fait un peu peur.

[Stifler74]

Merci de ta reponse.
Ok donc je vais me tourner vers l enduro effectivement.
Quand a la cylindrée, une 250 cc 2t je vais pas m ennuyer ?
En fait je vois peut etre pas par le bon coter, mais je me dis que j ai eu rouler sur un 1000cc route (gsxr) et je compare a ca ..
Alors 250 ...

Donc en modele que me conseille tu ?
Quand au cout d entretien, le 2t c est assez regulier j ai cru comprendre .. assez cher ? Plus qu un 4t ?

[JeanClaudeDusse]

Non rassure toi tu ne vas pas t'ennuyer avec en un 250 2t. À certains endroits, il y a déjà moyen de se faire peur avec une 125.

Moi je compte partir sur une 250 Sherco, qui apparemment est très maniable et assez linéaire côté moteur, exactement ce que je recherche. Après il y a les KTM qui restent la référence et les dernières HVA qui sont sympas mais perso j'accroche pas trop. Je préfère quelque chose de plus "rare". Même si j'ai encore une petite hésitation pour reprendre avec une 125 exc...

Après pour l'entretien c'est peut-être une fausse idée, mais j'ai souvenir que le 4T est plus fragile et l'entretien plus coûteux du fait du nombre de pièces plus important dans le moteur. Un 2t reste plus basique donc plus facile à entretenir.

[Stifler74]

Merci
Et comment savoir quels 2t 250 existe il ?
J avoue ne pas trop avoir compris comment le savoir

[zeerder]

Sur un 2t la mécanique est vraiment simple, même pour quelqu'un qui ne connais pas grand chose en mécanique. Moi même juste en regardant un peu sur internet des tutos et ayant quelque petite notion de mécanique j'ai changer mon piston tout seul, rien de bien sorcier.

Le 4t pour faire sa mécanqiue il faut vraiment avoir de bonne connaissance et plus de matériel.

Ensuite même en venant d'un 1000cc avec un 250cc 2t tu va te faire peur dans les petits chemin, ca marche tout de même très fort.

[Stifler74]

Merci pour les retours.
Avec un budget de 4-5000 maxi
Que me conseillez vous ?
Des choses a bien verifié lors de l achat ?

[zeerder]

A 4-5000€ tu peux commencer a avoir de la bonne moto, tu peux meme trouver un bon 300cc. Concernant les prix tout dépend de la région ou tu te trouve et du modele que tu va acheter. A savoir qu'un KTM ou une HVA coute toujours plus cher qu'un GASGAS par exemple.

Ensuite il faut bien verifier tous ce qu'il est partie cycle, le cadre, les suspensions, étanchéité et état des tubes de fourche.
Apres kit chaines plaquette etc... tu doit deja connaitre tout ca.

Ne prête pas d'importance au carenage, souvent la moto est mal entrenue et la personne change les carénages pour la ventes pour paraitre plus propre.

Après demander toute les facture d'entretien est poser pas mal de questions sur l'utilisation et la cause de la vente

[Stifler74]

Ok et donc n y connaissant pas grand chose encore dans ce monde la.
Que conseillez en 250/300 ?
J ai cru comprendre que le 250 exc est une valeure sure

[zeerder]

Oui valeur sur, après sur un 300cc tu a plus de couple, tu peux vraiment enrouler dans les chemin en 3eme a bas regime et quand tu reaccelere ca part aussitôt, le fait que avec un 300cc tu a besoin de rouler moins haut dans les tours tu use moins tous ce qui est pieces moteur,

Apres moi je roule en 250cc, il y a un peu moins de couple qu'un 300cc mais sa reste tout de même largement suffisant par rapport a un 125cc


Pour info moi je roule avec un 250exc de 2007, vraiment aucun problème a part le fait que l'ancien proprio ma pipoter sur le nombre d'heure du piston

[Stifler74]

Et en 300, y a quoi ?

[zeerder]

300exc, 300te, 300gasgas pour ne citer que les plus connue,

Dans ton budjet tu peux trouver un 300gasgas pratiquement comme neuve

[Stifler74]

Gas gas esr une bonne marque ?

[PXEE]

[zeerder]

Oui bonne marque, en 2t aucun probleme si bien entreteue

[Endu'Drom]

Salut,

Si je peut te donner un conseil, si tu commence juste l'enduro ne prend ni un 300 ni un 250 !

250 beaucoup trop ON / OFF
300 beaucoup trop de couple

La meilleure école pour commencer c'est le 125 pendant une bonne année et ensuite monte en cylindrée ! Car si tu commence en 250 ou 300 tu va pas t'amuser et tu trouveras ça pas très fun !

Le top c'est les 125 exc qui sont les plus remplie niveau moteur et un peu volage partie cycle ( surtout l'avant)

Après 125 EC Gasgas qui est très bien parti cycle mais un peu plus creux en bas régime, mais qui marche tout de même très bien !