Je rajoute de l'huile sur le feu !

[stephy09]

Bonjour a tous amis vidangeurs, je me suis amuser a faire un comparatif sur les huiles moteur 4 temps de type 10w60, huile haut de gamme.
J'ai pris 7 huiles de marques connues et j'ai regarder leurs caractéristiques des fabricants afin de faire un classement.
ELF moto race 10w60
MOTOREX 10w60 cross power
MOTOREX 20w60 ktm
IPONE Katana 10w50
MOTUL 7100 10w60
CASTROL edge 10w60
ENI(agip) 1ride moto GP
J'ai attribuer 10 points au premier de chaque catégories, 9 points au second etc...
J'ai pris 7 critères majeurs, Densité à 15°, Viscosité à 100°, Viscosité à 40°, Indice viscosité, Point éclair (température d'enflamment), Point écoulement a froid.
Voici le résultat:

Alors je ne suis pas expert en huile, j'ai juste lu les chiffres que donne les fabricants.
Les résultats sont plutôt étonnants sur certains produits, on peut dire aussi que certaine marques nous prenne pour des c..
Donner moi votre avis

[PXEE]

Joli comparatif , très instructif

[Maxdu13]

Très intéressant, je me demande si c'est pareil pour la motorex 2t, elle qui coûte un bras !

[stephy09]

Des écarts surprenant dans certains domaines, dommage que les fabricants ne donne pas tous les chiffres, la Castrol à l'air pas mal !!

[stephy09]

J'ai oublier de mentionner que le dernier tableau sont des huiles 2 Temps.

[Tempo45]

Rien sur la Igol BV2 Racing...?

[johan]

Bon alors je suis pas du tout expert en huile ni tout ça, mais j'ai cru comprendre que certains paramètres avaient des valeurs idéales en fonction de l'utilisation. Par exemple, en mode rando, c'est pas pareil que en mode course notamment la viscosité....
Si c'était le cas, le classement serait peut être pas le même non ?!

Sinon +1 pour ton initiative

[stephy09]

En interprétend un peu les donnés voiçi ce qu'il en ressort :



La densité à 15 C est de 0.864g/cm3

Une huile plus dense favoriserait l'engagement du VTEC (qui depend de la pression et temperature d'huile) => la densite a 15 C doit etre aussi elevee que possible.

Pour donner une idée : Mediocre : 0.840, Bonne : 0.860, excelente : 0.880 et plus


La viscosité de l'huile à 100 C est de 24.2 mm²/s.

A chaud, une huile est d'autant meilleure qu'elle est visqueuse, pour resister aux contraintes de cisaillement a haut regime sans que le film lubrificateur ne se rompe => La viscosite cinematique a 100 C, doit etre la plus elevee possible.

Pour donner une idée : Mediocre : 8, Bonne : 15, excelente : 22 et plus




L'Indice de Viscosité est de 179.

L'indice de viscosite est d'autant plus eleve que les variations de viscosite d'une huile en fonction de la temperature sont faibles => pour une huile stable, l'indice de viscosite doit etre aussi eleve que possible.

Pour donner une idée : Mediocre : 150, Bonne : 165, excelente : 177 et plus

[Extremex]

Interessant, merci pour ces tableaux !

[Maxdu13]

J'utilise la MOTOREX CROSS POWER 2t actuellement mais selon le manuel, l'huile "conseillée" pour ma moto est Shell Advance Racing X, malheureusement impossible à trouver, peut être la production est terminée ?

J'ai pas contre trouver cette huile ( comparatif motorex ) :

Shell Advance SX 2T ( environ 8.3e/l )
40°: 63.1
100° : 8.9
Indice : 116
Masse vol : 862
Point eclair 122
Point d'écoulement -20

Quelqu'un peut m'expliquer pour cette différence de prix svp ?

[Lutronic11]

Bravo pour ce post instructif !
Je rajouterai l'huile carrefour automobile 5W50, peu chère et très performante. Je l'utilise dans ma boite 2T également, c'est pour moi une des meilleures qualité/prix et les tetsts motorevue l'ont confirmé à l'époque. Pas de surprise avec le patinage embrayage, ça change pas.
La motul 300V est super aussi mais aïe le prix ça pique...