vitesse ne passe pas a haut régime [RESOLU]

[CHASSOT]

- Marque : ktm
- Modèle : 250 exc
- Année : 2005

Problème/ question : Bonjour a tous le problème est que la moto ne passe pas les vitesse a haut régime mais bien a bas régime aussi bien à la volé quand débrayant. J'ai tout démonté de a à z et je ne trouve rien a part un ressort sur les tiges de fourchette qu'il manquait mais je ne pense que sa vienne de là. Quelqu'un peu m'éclairer s'il vous plait.

[Biyou]

jamais bien bon qu'il manque une pièce surtout si tu as un problème avec l'ensemble.

tu peux préciser qu'elle pièce il manque ?

[CHASSOT]

[freduro]

https://www.wolff-ktm.com/pieces-detach ... sm-250-300

Si c’est le repère 7, il n’est pas manquant.

As tu essayé en décomposant bien la transition des vitesses ?
Parfois, il suffit juste de changer de position le sélecteur pour avoir une commande plus précise.

[CHASSOT]

[freduro]

J’imagine que tu as vérifié que l’étoile du barillet est bien en place et serrée, que le coulisseau du scorpion va et vient librement, que le galet de verrouillage appuie bien sûr l’étoile et ne l’empêche pas de tourner.
Les crabots ktm sont fait de telle manière qu’ils s’autoverouillent. Il faut forcément une baisse de couple pour les faire décrocher. Ou un fort coup de sélecteur qui à la longue est destructeur.
Ton embrayage fonctionne bien ?

[CHASSOT]

Alors la il y a du chinois pour moi la pour le moment tout est démonté. Qu'est ce que le coulisseau du scorpion. sinon le galet de verrouillage appuyai bien sur l'étoile sa je le sais et l'étoile tournait bien.
C'est que la je ne peu mettre gaz est passé les vitesse a la suite il faut a chaque rapport attendre que la moto soi a bas régime pour les passer.

[freduro]

Coulisseau = repère 8

Si tout est démonté, inspection minutieuse de TOUTES les pieces mobiles. Les pignons sur les axes, les roulements d’arbres, de barillet, les fourchettes sur leurs axes, les tétons de fourchette (repère 4) dans les gorges du barillet.
Voir aussi l'état des crabots ( grosses dents de verrouillage sur les côtés des pignons qui assurent la liaison axiale).

[CHASSOT]

[CHASSOT]

[CHASSOT]

Bon, j'ai commandé le pignon de 5 et de première il me semble qui était abimé. Les fourchette ainsi que les tiges, le barillet, et l'étoile avec sa si sa ne marche pas je me tire une balle. Maintenant je change les roulement du vélo mais je ne touche pas aux autres roulements. Est ce qu'ils ont tendance a bouger?

[Biyou]

celui de sortie de boite peut etre ?

[CHASSOT]

[Biyou]

oui le pignon de trans.

[CHASSOT]

[Biyou]

elle va être neuve !

[CHASSOT]

[Biyou]

A ce que j'ai pu constater, les deux coup d'occasion sont rarement nickel.

enduro/cross, pratique accessible a presque tous !

[CHASSOT]

Salut a tous après avoir changé un crabo et un pignon de boite, changé tout les roulement de carter, les fourchettes ainsi que les tige, l'étoile et le barillet, piston neuf. La moto n'est plus du tout la même c'est génial les frais valent le cou j'ai l'impression d'avoir un moteur souples. Pour les vitesses qui ne passaient pas a haut regimbe l'étoile était abimé donc je pense que sa vienne de là ainsi que les fourchettes qui coulissaient mal sur les tiges. Voila en tout cas si vous avez des questions je connais le moteur 2t exc par coeur maintenant.

[Biyou]

Merci de ton retour