Règlages carburateur 300 EXC 2009

[pierrotdede]

- Marque : KTM
- Modèle : EXC
- Année : 2009

Problème/ question :

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une 300 EXC 2009 en deuxième main.
Le problème est que le précédent proprio a dû vouloir jouer à l'apprenti sorcier avec les réglages carbu et de ce fait, la moto tient très mal le ralenti et présente de gros trous à l'accélération.
Je me suis donc mis en tête de tout remettre en configuration d'origine (gicleur prioncipal et de ralenti, aiguille, ...)

Mon problème est que quand je consulte le manuel utilisateur KTM, il y a deux valeurs pour chaque ligne : une normale et une entre parenthèse.

Quelqu'un pourrait m'expliquer à quoi elles correspondent svp ?

[RIPLY 296]

celle qui ne sont pas entre parenthèse c'est les gicleurs pour l'homologation donc ne surtout pas les mettre...

[RIPLY 296]

c'est ca que tu dois suivre pour faire tes réglages... 300 2009 en fonction de l'altitude et de la température

[pierrotdede]

Ah ok merci beaucoup.
Oui pour le tableau je l'ai imprimé pour pouvoir me baser dessus.
Par contre il y a encore une chose que je ne comprends pas.
J'ai dans ce qui m'a fourni le précédent proprio plusieurs aiguilles, gicleurs, ... mais il y en a un qui ne correspond pour moi à rien.
Je vous joins la photo.Il semble pour moi être un gicleur de ralenti mais pourquoi ce chiffre 85 alors que ceux de ralenti sont 35 ou 38 d’après la doc ??

[RIPLY 296]

c'est le gicleur de stater ca... et c'est celui d’homologation, tu dois avoir un 50 sur la moto

[pierrotdede]

Salut,

Je suis au boulot aujourd'hui mais je me penche sur tout ça demain. Et je vous tiens au courant bien entendu.
En espérant que cela résolve le problème car là, la moto ne rend pas honneur à la marque en ne tenant pas le ralenti et en ayant de gros trous à la rotation de la poignée.

J'ai aussi lu qu'il était bon de regarder le ressort de valve. J'ai à priori le vert car le jaune et le rouge sont dans le carton de pièces. Je vais mettre le jaune pour être plus neutre mais dois-je regarder (et si oui, comment) si quelque chose est grippé ou autre ?

Merci par avance.
Pierre.

[pierrotdede]

Salut à tous,

Comme promis je passe vous tenir au courant de mes réglages carbu. Et ça marche !!!!
J'ai démonté le carbu, je l'ai intégralement nettoyé au carbu cleaner et j'ai surtout vérifié les gicleurs.
Le gicleur principal était bien le 165 et celui de ralenti le 35. Par contre, celui de starter était à 50 au lieu de 85 donc j'ai remis le 85.
J'ai mis l'agrafe de l'aiguille en 4e position et dévisser la vis de richesse de 1 tour.

Résultat : ça va nickel

Conclusion : un bon manuel utilisateur en suivant les réglages préconisés à la lettre et tout fonctionne