réglage valve sur 300 exc 2012

[stefix]

- Marque :ktm
- Modèle :exc
- Année :2012

Problème/ question :
est ce que quelqu'un sait comment faire pour régler la valve d'échappement sur un 300 exc 2012? je parle pas du ressort à changer, ça je sais le faire.
est il possible de m'expliquer ?
personne a un tuto par hasard?

merci
a+

[freduro]

Selon le comportement moteur que tu recherches, tu as donc 3 ressorts de duretés différentes pour retarder ou pas l'ouverture des valves. Tu as aussi la possibilité d'affiner via la vis à empreinte carrée. Malgré ce qui est écrit dans le manuel constructeur, tu peux ajouter ou retirer de la contrainte au ressort.

Quel effet attends tu ? Quels sont tes réglages en place ?

[stefix]

j'ai refais le moteur et j'ai déréglé la rotule qui vient se ''clipser'' sur l'actionneur des valves (comme indiqué sur le livre ktm) mais depuis je n'ai plus de couple, j'ai l'impression d'avoir un cross.

[freduro]

Es tu intervenu sur cette tige en déréglant les écrous/contre êcrou ?
Es tu sur que le centrifugeur fonctionne correctement ? Cache démonté, moteur en marche, la tige bouge en fonction du régime moteur ?

[stefix]

oui ça fonctionne, et j'ai dévissé la ''rotule '' avec un contre écrou en dessous et depuis je n'ai plus beaucoup de couple mais un ça ouvre comme un cross.
je dois tout re-démonter pour reprendre les réglage du bouquin ktm?

[freduro]

Pas sûr que tu sois obligé de tout démonter, mais il est évident que ta valve est déréglée et qu'il faut reprendre les bases constructeur.
Il y a normalement juste une aiguille (61) à retirer de la rotule pour la désaccoupler du doigt de commande.
Le réglage est fin et primordial pour la santé de ton moteur. Sinon risque de contact entre la guillotine et le piston.

http://www.wolff-ktm.com/pieces-de-rech ... st-control

[stefix]

oui c'est ça, il faut sortir le clip's (aiguille) mais c'est après que ça se corse...

[freduro]

Pourquoi ça se corse ?
Lors du démontage du cylindre, il y a juste à désaccoupler la rotule et on a pas besoin de toucher au réglage écrou/contre écrou afin de préserver le réglage d'usine de la hauteur de guillotine.

Tu n'a plus qu'à déculasser pour ajuster cette côte que tu trouvera dans une notice ou auprès d'un concessionnaire compétent.

[stefix]

qu'est ce que tu appelles la guillotine?
lors du remontage précédent j'ai mis la valve a 46 mm du bord du cylindre( comme dans le bouquin ktm) et après j'ai bougé les butées et ajusté la rotule.mais j'ai dû merdé quelque part.

[freduro]

Les valves sont composées d'une guillotine (20) et de deux boisseaux rotatifs (5 et 6) sur le schéma.
Si tu es sûr que la commande agit bien, donc que sous le carter la tige se déplace, tu dois après démontage de la culasse, contrôler et éventuellement régler la hauteur de la dite guillotine.

[stefix]

oui ça bouge bien, il faut que je revois tout le réglage et que je recale les pieces 13et 17 et 2 et 14

[stefix]

je n'arrive pas a réglé la valve malgré plusieurs essais, la moto est du type "on/off" et je n'ai plus du tout la souplesse et le couple moteur du 300.
je rappelle que ce n'est pas la question du ressort mais bien le réglage de la valve.
Est ce qu'il y a quelqu'un du 77 ou proche qui pourrai m'aider ou me le faire?(contre une contribution évidemment)

merci
a+