Reglage KTM 250 EXC 2008

[Carty67]

Bonjour A toutes et a tous,

je suis nouveau sur le forum et vous écris d Angola, pays ou je suis expatrie depuis 4 ans. Je me suis mis a la moto il y a 2 ans avec l 'achat d une 250 WRF YAM qui a ete tres bien pour se faire la main. Depuis 1 semaine j ai voulu franchir un nouveau cap, en achetant ce que l on pouvait trouver ici en Angola. une KTM 250 EXC modele 2008 flambante neuve, j entends par la, 0 km.

Je suis allé la chercher la semaine dernière (un peu complique car il faut faire minimum 300 bornes), on s'équipe on fait le plein, etc, on kick et la vient l appréhension ca fait du bruit, ca fume, ca vibre... on est plus sur la yam... on fait les premiers tours de roue, surprise, plus de frein de moteur, on se fait une sueur froide dans le premier virage, mais on s habitue apres qq km.

Je suis en rodage donc je me dis, allez on tire pas trop mais la tentation est grande, je me suis acheté cette brele pour connaitre les sensation du 2 temps, allez, on ouvre a fond, et la, deception, le moteur s engoufre a l ouverture de la poignee et quand elle prend les tours, et bien pas beaucoup plus de patates que mon ancienne YAM. Bien sur je contacte le vendeur qui ne repond plus, (on est en Angola je vous le rappelle) j ai regarde sur plein de forum, j ai demonte le ressort de valves voir si il etait bien jaune, checker la connection du system CDI, demonter la boite a air, le filtre est bien neuf, je me suis meme demander si la moto etait bridee donc j ai depose le pot mais il a l air vide... bref je pense que le carbu est mal regle mais je me demandais si l on pouvait perdre autant de patate avec un carbu mal regle? tout le monde m avait dit: tu vas voir un 2 temps tu cabres en 4 eme sans embrage, la je souleve meme pas la roue en 1 ere donc je pense qu il y a un probleme.


si vous pouviez me donner qq pistes, a tous les mécanos chevronnés, je serais vraiment reconnaissant!

a plus.

[4stroke4ever]

[kt-man]

verifie bien , mais moi 0km je pense quel est rester en mode bridage ( echappement , boite a air ,gigleur , aguille , demultiplication ( couronne ar ? ) ..sinon en 1 ere c est obliger ca leve direct

[Carty67]

Merci de vos réponse. je pense aussi qu elle est bridée encore. je vais déjà démonté le pot ce week-end pour voir s il n y a pas de bride pour ce qui est du reste je vais aussi demonter le carbu. boite a air j ai rien vu on voit bien le clapet du carbu souvrir en grand,. La couronne me parait petite aussi.

Sinon qui dautre regarder?

[Intox]

faut enlver la bride a l'accélérateur (au niveau du carbu je crois)
verifier ton aiguille et les différents gicleurs (référence notée dessus) et faire les reglages en fonction du tableau sur la notice de l'utilisateur
retirer la bride au niveau du filtre a air
verifier le pot

[Carty67]

et oui le pot est bien plein... donc un peu de decoupage et soudeur, heureusement c est ce qu on fait ici sur mon chantier du tuyau... par contre rien vu du cote du filtre et carbu.

[Intox]

si la moto a été livrée avec le pot bridé, le concess doit voir le pot débridé également à te remettre

et ta couronne, combien de dents ? normalement la démultiplication doit être 13 dents (pignon) x 50 dents (couronne)

[ludz]

[Carty67]

le concessionnaire, c est vite dit... ici c est l'Angola, ils ont pas trop le sens du client satisfait, j ai paye maintenant ils s en tamponnent!

J ai commande les aiguilles et jets qui vont bien comme il y a écrit sur le manuel.

Une fois le pot découpé et ressoudé, ce qui est le plus chiant ça devrait le faire.

J espere que je mettrais une pilule au 250 WRF de mon pote apres toutes ces peripeties...

[BAMENGO]

Même en Angola c'est la course a l'armement

Fait gaffe qu'il achette pas un 500 kx ou un 500 cr pour te mettre la misère

Bientot la CAN-ENDURO

[Carty67]

Bon, c est pas encore tip top mais on fait ce qu on peut dans ce coin paume d Afrique, j ai donc enlevé le catalyseur du pot et refais la soudure (comment ajoute t on des photos a ce propos? j ai demonde la cuve du carbu ils ont bien monte un jet de 165 par contre en enlevant le boisseau, ils ont laisse l aiguille de bridage N84K, du coup je suis au premier cran pour avoir une réponse relativement correct.
Je suis aussi monte en 14X40 donc il va falloir change ca aussi car 110 en 3eme ca tire un peu long... vue deja la patate que ca maintenant j imagine meme pas en 13X50...