quantite d huile a mettre dans la fourche d un 400 ktm 2002
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gambas31
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quantite d huile a mettre dans la fourche d un 400 ktm 2002
c est dans le pire qu on est le meilleur
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Ktmiste
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Re: quantite d huile a mettre dans la fourche d un 400 ktm 2
Sur mon 125 Exc de 2003 je mettais 130 mm je trouvais la fourche trop "bout de bois" depuis le suis passé a de l'huile Kayaba 01 et mis 150 mm d'air et la fourche commence a être agréable.
Après je ne sais pas si la tienne est préparé mais les fourches de ces millésime ont tendance a être raide, a toi de voir
Après je ne sais pas si la tienne est préparé mais les fourches de ces millésime ont tendance a être raide, a toi de voir
- weekendbike
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Re: quantite d huile a mettre dans la fourche d un 400 ktm 2
la raideur de la fourche n'a aucun rapport avec la quantité d'huile qu'on y met !A moins que l'on en mette vraiment trop , mais vraiment !!!
Autour de 130 mm, c'est bien pour faire de l'enduro.
tu peux monter à 110 si tu sautes beaucoup, et de haut . . .

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Christophe55
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Re: quantite d huile a mettre dans la fourche d un 400 ktm 2
La notice donne 130 ou 150mm d'air suivant la version.
Vu la fragilité des joints spys sur ces fourches, ne pas descendre plus bas, la fourche fonctionnera moins bien en fin de course, la raideur augmentant.
Un enduro doit rester souple pour être efficace.
Pour la qualité de l'huile la W5 est top.
Si tu fais une prépa alors seulement tu vas changer la viscosité, là c'est un domaine que je ne connais pas...
Avec une huile plus épaisse et plus tu as un meilleur graissage et un comportement doux sur les petits chocs mais en chauffant davantage le comportement n'est plus homogène. Avec une huile plus fluide tu obtiens l'inverse. Bien sûr en ne modifiant rien aux clapets.
Du coup les fourches modernes ont une huile pour la lubrification ("épaisse") et une huile pour le fonctionnement hydraulique ("fluide") dans 2 circuits séparés.
Vu la fragilité des joints spys sur ces fourches, ne pas descendre plus bas, la fourche fonctionnera moins bien en fin de course, la raideur augmentant.
Un enduro doit rester souple pour être efficace.
Pour la qualité de l'huile la W5 est top.
Si tu fais une prépa alors seulement tu vas changer la viscosité, là c'est un domaine que je ne connais pas...
Avec une huile plus épaisse et plus tu as un meilleur graissage et un comportement doux sur les petits chocs mais en chauffant davantage le comportement n'est plus homogène. Avec une huile plus fluide tu obtiens l'inverse. Bien sûr en ne modifiant rien aux clapets.
Du coup les fourches modernes ont une huile pour la lubrification ("épaisse") et une huile pour le fonctionnement hydraulique ("fluide") dans 2 circuits séparés.
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