Problème KTM 250 EXC - F 2007

[kayu76]

- Marque : KTM
- Modèle : 250 EXC - F
- Année : 2007

Bonjour à tous,

J'ai acheté un 250 KTM il y a un mois avec pas mal de travaux a faire dessus, j'ai commencé par nettoyer le carburateur, fait une vidange, changer les joints spi de fourche, changer les cables d'accélérateur, changer le liquide de refroidissement.
Je m'attaquerai au faisceau électrique quand la moto tournera rond. car les 2 kg de chatertone sur le faisceau ce n'est pas joli joli.

Modification :
J'ai gonflé le gicleur principal de 160 à 168 et le gicleur de ralenti de 40 à 42. (préconisé sur model 2007)
Changer le filtre a air par un Twin air
J'ai relié l'accélérateur au levier de pompe de reprise, car sinon la moto cale à la moindre accélération brusque.

Problème : J'ai résolu le problème de la pompe de reprise, mais je n'arrive pas à avoir un ralenti correct.
Exemple: j’accélère a 3000 tour/min je lâche les gaz, la moto retombe a 2000 tour/min et au bout de 10 ou 15 secondes la moto retombe a 1300tour/min.
J'ai pensé a une prise d'air mais je n'arrive pas à la localiser avec du détecteur de fuite.
- De plus les gaz d’échappement sont chauds à 30 cm de la sortie. Normalement ça devrait être frais pas chaud autant.
Je sais pas si c'est lié mais la ligne rougie rapidement et assez vite... Obligé de mettre un ventilo devant. (Sans forcer au ralenti la ligne rougie)
- Autre problème, la moto fume pas mal à l'accélération, ce n'est pas une fumé d'huile mais plutôt une fumé blanche
et quand j'arrête la moto 1sec après l’arrêt, elle pète une fois.

Merci d'avance pour votre aide ..

- Kayu

[freduro]

Cela ressemble à un circuit de ralenti trop pauvre.
Combien de tours à la vis de richesse ?

[kayu76]

Salut Freduro,

J'ai refais des modification depuis le post, j'ai remis le gicleur principal a 160 et le gicleur de ralenti a 40. Je n'ai plus de fumé blanche et les gaz sont plus froid

Pour la richesse j'ai mis 1.5 tour.

- Kayu

[freduro]

C‘est pas très cohérent de baisser en taille de gicleur et obtenir une amélioration à partir des symptômes que tu avais.
Mais si ça marche comme ça, tant mieux pour toi.
Sur un 4 temps il n‘est pas anormal d‘aller jusqu’à 3 tours d‘ouverture de la vis de richesse.
Bon roulage.

[kayu76]

Salut,
Je vais remonter mon gicleur principal de 168 et essayer de réglé la vis de richesse.
Je vous tiens au courant !

[kayu76]

Suite a mes modification que j'ai apporté aujourd'hui la moto ce comporte mieux à chaud, à froid mieux vaux évite de tiré de dans elle n'aime pas trop.
Ce que j'ai fais :
- Remis le gicleur principal de 168
- J'ai mis l'aiguille au 4 éme cran
- J'ai réglé la richesse a 1.25 tour

je vais faire des essai de la moto je vous tiens au courant

[Jimktm]

Salut j'ai la même bécane que toi et j'ai les mêmes config que toi sur ta dernière réponse et ça tourne niquel !!

[kayu76]

Bonjour,

J'ai sorti la moto ce week-end, je l'ai bien laissé chauffer avant de tiré de dans.
Et au final plus de problème de pompe de reprise, et le ralenti toujours un peu instable mais pas dramatique.
Je m'attendais pas a autant de patate venant d'un 250 EXC-F

Kayu

[freduro]

Ouvre plus ta richesse. Ton ralenti devrait s‘en ressentir.

[Adrien270]

Salut kayu76 comment a tu fait pour relier ton accélérateur sur la pompe de reprise stp ?
Cordialement.