- Prénom /pseudo : Julien
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- Moto actuelle : 125 Exc 2008 - Échappement FMF - Clapet VForce 3
Bonjour,
J'ai un problème sur ma 125 Exc.
J'ai remplacé mon piston il y a 3 mois.
Lors du remplacement du piston, j'ai également remplacé les clapets, la bougie, le filtre à air....
Un nettoyage complet du carburateur a également été effectué.
Réglage vis de richesse 1,5 tour et aiguilles au 3ème cran.
Niveau de cuve Ok, Trop plein Ok.
Depuis j'ai des ratés à très haut régime.
La bougie est mouillée, idem dans la boite à clapet.
Je retrouve du mélange dans la boite à air et un peu d'huile à la sortie du silencieux.
La moto démarre très bien à chaud et à froid, le ralenti est stable.
Globalement elle se comporte bien, mise à part à très haut régime ou je remarque des instabilités. Elle se noie sur de grosse accélération...
Est ce que quelqu'un peut m'éclairer?
Merci
Julien
Problème haut régime 125 Exc 2008
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- nounours
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Re: Problème haut régime 125 Exc
tes clapets plaquent correctement ??
gicleur principal dévissé et/ou tombé dans la cuve ??? déjà vu ...............
gicleur principal dévissé et/ou tombé dans la cuve ??? déjà vu ...............
spaghetti power !!!!!
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Re: Problème haut régime 125 Exc
Quelle type de bougie as tu ?
J'ai passé l'âge de tenter d'expliquer les choses à un c... Je préfère le laisser là où il en est.
Re: Problème haut régime 125 Exc
Bonjour,
Merci pour vos retours.
Pour les clapets oui j’ai l’impression qu’ils plaquent bien.
Je les avais contrôlé.
Gicleur serré et bien en place.
Pour la bougie. Br9ecmvx.
Je pensais à mettre un gicleur plus petit (actuellement 170)
Mais avant le changement du piston, ça fonctionnait très bien...
Est ce que ça vaut le coup d’essayer?
J’ai contrôlé ma valve, elle est bien en place.
Elle est alignée avec le repère haut et coulisse bien jusqu’au deuxième repère...
Merci pour vos retours.
Pour les clapets oui j’ai l’impression qu’ils plaquent bien.
Je les avais contrôlé.
Gicleur serré et bien en place.
Pour la bougie. Br9ecmvx.
Je pensais à mettre un gicleur plus petit (actuellement 170)
Mais avant le changement du piston, ça fonctionnait très bien...
Est ce que ça vaut le coup d’essayer?
J’ai contrôlé ma valve, elle est bien en place.
Elle est alignée avec le repère haut et coulisse bien jusqu’au deuxième repère...
- Biyou
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Re: Problème haut régime 125 Exc
A mon avis, le niveau de cuve est pas bon, vérifie avec une durite transparente
Re: Problème haut régime 125 Exc 2008
Comment ça avec une durite transparente?
J’avais vérifié le niveau du flotteur. Très bien aligné et il ferme bien le trop plein une fois la cuve pleine...
Merci
J’avais vérifié le niveau du flotteur. Très bien aligné et il ferme bien le trop plein une fois la cuve pleine...
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Re: Problème haut régime 125 Exc 2008
Biyou veut parler d’une durite transparente reliée à la vis de vidange de cuve. En remontant cette durite le long du carburateur tu peux ainsi observer ou est ton niveau de cuve.
Concernant la bougie, j’essaierai avec le même indice thermique, une bougie moins élaborée qui est certes plus performante mais surtout plus fragile. Br9es devrait suffire.
Concernant la bougie, j’essaierai avec le même indice thermique, une bougie moins élaborée qui est certes plus performante mais surtout plus fragile. Br9es devrait suffire.
J'ai passé l'âge de tenter d'expliquer les choses à un c... Je préfère le laisser là où il en est.
Re: Problème haut régime 125 Exc 2008
Ok merci.
Je vais essayer.
Je vous tiens au courant.
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