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Problème/ question :
Bonjour,
Depuis quelques temps mon phare avant et mon feux arrière ne fonctionne plus, idem pour mon compteur.
Pour le compteur j'ai déjà changer la pile...le compteur fonctionne une heure ou deux et après plus rien. Pour information mon démarreur électrique et ma batterie ne sont plus monter sur la moto.
Je n'ai aucun autre problème au niveau du faiseau, du coup je recherche de où celà pourrait venir. J'ai la revue technique, mais elle n'explique pas vraiment où passe et à quoi correspond les câbles.
Si vous avez une vue éclater ou déjà eu ce problème je suis preneur.
Merci pour vos réponses.
Problème d'éclairage av. et ar. + compteur
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Edouard-80
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freduro
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Re: Problème d'éclairage av. et ar. + compteur
Vu que ca ne marche nul part, je regarderai en premier du côté du commutateur.
J'ai passé l'âge de tenter d'expliquer les choses à un c... Je préfère le laisser là où il en est.
- nounours
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Re: Problème d'éclairage av. et ar. + compteur
spaghetti power !!!!!
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Edouard-80
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Re: Problème d'éclairage av. et ar. + compteur
@freduro
Merci mais je ne pense pas que ça vient du commutateur, car le compteur ne passe pas par le commutateur. Normalement le compteur fonctionne dès que la roue est en mouvement. Le commutateur actionne le phare: plein phare / code / éteint uniquement...
@nounours
Merci pour la documentation
Merci mais je ne pense pas que ça vient du commutateur, car le compteur ne passe pas par le commutateur. Normalement le compteur fonctionne dès que la roue est en mouvement. Le commutateur actionne le phare: plein phare / code / éteint uniquement...
@nounours
Merci pour la documentation
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freduro
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Re: Problème d'éclairage av. et ar. + compteur
L'éclairage et les indications données par le compteur sont deux problèmes distincts.
Pour ce qui est des données compteur, s'il n'est pas excité par le passage de l'aimant devant le capteur, il ne se passe effectivement rien. Il faut donc déjà contrôler le faisceau depuis le capteur jusqu'au compteur. L'écartement capteur /aimant, le connecteur du bas qui barbote et s'oxyde, l'intégrité des fils jusqu'au connecteur sous le compteur...
Enfin ton éclairage phare, feu, ben va falloir quand même remonter le circuit jusqu'à l'alternateur. Et le commodo étant aussi étanche qu'un panier, c'est souvent là que l'on perd le jus.
Pour ce qui est des données compteur, s'il n'est pas excité par le passage de l'aimant devant le capteur, il ne se passe effectivement rien. Il faut donc déjà contrôler le faisceau depuis le capteur jusqu'au compteur. L'écartement capteur /aimant, le connecteur du bas qui barbote et s'oxyde, l'intégrité des fils jusqu'au connecteur sous le compteur...
Enfin ton éclairage phare, feu, ben va falloir quand même remonter le circuit jusqu'à l'alternateur. Et le commodo étant aussi étanche qu'un panier, c'est souvent là que l'on perd le jus.
J'ai passé l'âge de tenter d'expliquer les choses à un c... Je préfère le laisser là où il en est.
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