Préparation 300 exc de 2008 pour le franchissement

[benben19]

Bonjours voila donc a la base je suis un crosseux^^ Mais depuis quelques temps je me suis mis au franchissement ( ce qui me plait beaucoup )
La je viens de récupérer un 300 exc de 2008 que je souhaite utiliser uniquement pour faire du franchissement et l'enduo en fin d'année.
Donc ma question est Quels sont les préparations que vous effectuez pour le franchissement sur un 300 exc ????
: transmission, réglage valve, réglage suspension, refroidissement, éclairage nuit ...
Bref je voudrai tous savoir^^ Merci d'avance

[Intox]

commences par faire une présentation dans la rubrique du même nom , en utilisant la fiche (du même nom) qui est mises à ta disposition

[benben19]

comment ça????

[Intox]

sur un forum (comme dans la vie en général) il y a des règles
si ça ne te semble pas évident alors je t'invite à lire

- ça http://freenduro.com/forum/annonces/regles-d-utilisations-du-forum-freenduro-t2165.html
- ça http://freenduro.com/forum/annonces/fiche-de-presentation-t6402.html
- je te mache meme la recherche puisque tu es passé à coté http://freenduro.com/forum/votre-presentation/

[benben19]

Sayé cé fait Autant pour moi

[nounours]

[benben19]

Merci bien pour tous ces conseils Bon je vais essayer ça Pour l'éclairage je suis pret a y mettre un peu de sous Pck le phare d'origine Autant avoir un sièrge au bout du garde boue

[polodu32]

préparation suspention
resort de valve vert
ventilateur

niveau protection :
sabot moteur
protection de pot
protection de radiateur

tu peut maitre un silencieux plus long du genre akra, il parait qu'il est très coupleux, sinon on ma dit que le léovince x3 est pas mal pour le franchissement, mais c'est plus optionnelle ça

[francisenduro]

Protection radiateur, sabot, pour la protection de pot je suis moins fan (rien de vraiment efficace), surtout un ventilateur et ensuite les suspates bien reglées, plutôt souples pour moi ; le moteur d'origine je m'adapte à lui plus que le contraire, pas de double courbe car ça me change mais repère à l'accélération.
Pour la plaque phare j'ai pris l'hallogène de chez Trailtech (moins cher chez mon conccessionaire que sur leur site) ça éclaire pas mal mais un peu juste je trouve.
Sinon il y a la même en xénon mais tu dois changer le startor (j'ai mis 2 vidéos sur le forum de nuit).
On se verra peut-être à l'Enduo.

[BAMENGO]

[nounours]

[lucasenduro]

Sur le 2008 faut aussi mettre une batterie si tu veux que ça éclaire...

[benben19]

[benben19]

Merci encors pour les conseils Protection sava gé ce quil faut

[Intox]

[benben19]

Oui les pauvres ya longtemps que je les supporte plu

[bloom]

Concernant l'eclairage (d'un bon rapport qualité/prix) , j'ai traité un sujet il y a 2 ans déja ...............................

http://enduro-carto.forumsactifs.com/t1 ... light=nuit

[weekendbike]

tres facile quelque soit la moto moderne, qui n'est plus prevu pour l'enduro mais plutot pour faire le scratch en speciale.

il faut un moteur plus doux, valve freinées (calmées) ou mieux, diagrammes assouplis !
sur un 4tps : mettre de l'avance à l'admission.
tu peux aussi allonger la longueur de l'admission et mettre un carbu plus petit.

en suspension c'est plus facile, il suffit de mettre des ressorts plus souple avec pluss de précharge puis
liberer la detente et de l'huile neuve. (devant et derriere evidemment )

un chaine neuve apportera un empattement plus court, intéressant pour la motricité.

baisser la pression des pneus à 0,500 - 0,700 bars avec un bon gripster et une conduit cool dans le cassant.

etc