Manque de puissance KTM 300 (RESOLU)

[berzerk]

salut!
j'ai changé piston segment,nettoyé les valves à l'echappement,fait nettoyer le carbu aux ultra-sons,changé le gicleur de ralenti(45) et principal(175),le pointeau,l'aiguille,la pipe d'admission,la bougie,le pot,,la laine de roche,et même mes bottes!
Donc,ma question,comment faire que régler pour qu'elle se remette à cabrer en première,deuxième troisième.....elle n'avance pas fort!
La vis de ralenti est quasiment vissée à fond,je ne trouve pas ça normal,....
est ce que je dois essayer un gicleur de 178,monter l'aiguille en baissant le clips d'un cran,y mettre du Gas-oil au lieu du mélange?...y monter des pédales adaptables?

Merci de vos conseils!(elle est de 2002)

[BAMENGO]

.

Essaie ça :

au bout du guidon côté droit, tu tourne la poignée vers toi.

[Sprint93]

Je sais pas si ca peu t'aider mais moi sur mon ancien ktm exc 250 mon pote avait touché la vise de la valve d’échappement pour jouer sur la nervosité de la moto... peut être que les expert du forum pourront t'en dire plus en espérant que je te dise pas une bêtise...
ton câble des gaz n'est pas coincé? si tu l'as changé vérifie si il est mis correctement...

Si non bas je suis du meme avis que bamengo lol

[LG]

Je pense que tu a un problème de valves , mal montées ou mal réglè es.

[lephil]

si t'as changé le pot, y a ptet des préconisations de réglages gicleur / aiguille?

enfin de la a plus avoir de jus...

tu as checké le réglage de ton levier d'embrayage? tu as check tes disques d'embrayage...?

[berzerk]

merci à tous pour les infos;même si j'ai sentit comme un peu de moquerie d'un certain...."Bamengo",suivi de près pas...Sprint93....
cela dit,je vais regarder ce fameux réglage sur le côté droit du moteur qui se règle au tourne vis plat et qui concerne la valve.
Puis je vais essayer de changer de taille de gicleur et de position d'aiguille.
Pour le câble d'accelerateur,il n'est ni neuf,ni coinçé,mais ça aurait pu.
Par contre Lephil,j'ai mis un pot neuf,et les réglages d'origine,donc je crois qu'il faut ajuster les reglages à une moto ....pas neuve!,et puis pour le checkage de l'embrayage,je n'y connais rien!
bon,je vais essayer tout ça,et je vous tient au courant!
Merci des infos!!!

[lephil]

si ton embrayage est stock depuis 2002 ya de fortes chances qu'il soit rincé...

[BAMENGO]

Elle se comporte comment au ralenti...elle tient ?

Vérifie sur quel cran tu a ton aiguille.

[berzerk]

elle tiens le ralentit,mais presque vissée à fond,et aiguille sur le cran du milieu(3° cran)....ça te parle?? tu crois qu'il faut que je monte l'aiguille en baissant le clips d'un cran?

[BAMENGO]

Non ça à l'air bon, faut chercher ailleur, du coté des valves.

Ou bien retire le chiffon que tu as laissé dans la boite a air

[berzerk]

[Sprint93]

toujours rien?
t'as touché a la vise de valve d'échappement? si oui ca a rien fait?
Reprend a zéro tout ce que tu as touché, y a forcement un truc que tu as mal remonté.
Je ne connais pas du tout ca alors les connaisseurs pourront peut etre nous répondre mais si la moto est equipée d'une boite a clapet et que les clapets sont abimés est ce que ca peut réduire autant la puissance de la machine?
t'as bien remonté le carbu ainsi que les durites? l'essence arrive correctement au carbu?

[manumdk]

Salut.
As tu connu ta moto fonctionnant bien avec ces réglages de carbu ?
Si oui, je ne vois pas pourquoi du jour au lendemain, ils ne seraient plus bon !
Comment était ta vis d'air avant ?

Tu peux avoir un prise d'air, le carbu mal remonté, un clapet abimé, les valves mal remontées....

Bon courage.

[berzerk]

salut SPRINT,les clapets sont en bon état,et pas voilés,mais je n'ai pas regardé quoi que ce soit sur la moto et je ne pourrai m'en occuper qu'en aout!mais promis,je ne manquerai pas de vous tenir au courant!
En fait MANUMDK,lorsque je suis allé essayer la moto chez le mec qui me l'a vendu,j'ai bien vu qu'elle était dans un sale état,mais en l'essayant,elle ronflait bien et fort! elle cabrait ,ça m'a bien tiré sur les bras,comparé à ma 125!,mais comme elle n'a pas été entretenue,j'ai tout démonté et tout refait,pour te donner une idée de la moto,je met une photo bien représentative de tout le reste!,sans parler du carbu qui était rempli de merde verte,genre "huile de motoculture"restée dedans trop longtemps et qui a fait du chewing-gum.
Je ne comprends pas comment elle a fait pour marcher,je ne comprends pas comment une moto est si sensible à chaque réglage, et qu'elle tournait dans un état pareil.....et c'etait pareil dans le reservoir!
Donc j'ai tout remis à neuf,et je dois repartir des réglages d'origine.
voilà!
MERCI pour vos réponses!!sympa!

[berzerk]

salut SPRINT,les clapets sont en bon état,et pas voilés,mais je n'ai pas regardé quoi que ce soit sur la moto et je ne pourrai m'en occuper qu'en aout!mais promis,je ne manquerai pas de vous tenir au courant!
En fait MANUMDK,lorsque je suis allé essayer la moto chez le mec qui me l'a vendu,j'ai bien vu qu'elle était dans un sale état,mais en l'essayant,elle ronflait bien et fort! elle cabrait ,ça m'a bien tiré sur les bras,comparé à ma 125!,mais comme elle n'a pas été entretenue,j'ai tout démonté et tout refait,pour te donner une idée de la moto,je met une photo bien représentative de tout le reste!,sans parler du carbu qui était rempli de merde verte,genre "huile de motoculture"restée dedans trop longtemps et qui a fait du chewing-gum.
Je ne comprends pas comment elle a fait pour marcher,je ne comprends pas comment une moto est si sensible à chaque réglage, et qu'elle tournait dans un état pareil.....et c'etait pareil dans le reservoir!
Donc j'ai tout remis à neuf,et je dois repartir des réglages d'origine.
voilà!
MERCI pour vos réponses!!sympa!

[manumdk]

Je veux bien croire que tout était sale, mais je pense que tu as mal remonté quelque chose ou bouché quelque chose en poussant la merde dans ton réservoir ou ton carbu.
Si elle marchait avant, elle ne pourra que marcher après. Si tu n'es passé de 30 m à 1500 m d'altitude, tu ne devrais pas avoir besoin de toucher au gicleur, cherches ailleurs.
A+

[berzerk]

oui,mais la photo c'est pour dire que les anciens réglages ont dû être adaptés au niveau de merde interieur de la moto!,et donc,elle marchait bien,mais en effet,je vais tout recontrôler.
merci!

[manumdk]

[berzerk]

ben..écoute,je sais pas quoi te dire,elle était aussi sale dedans que dehors,et elle marchait fort!avec les gicleurs à moitié bouchés,le filtre à air jamais changé en 5 ans,il me l'a dit!,le la merde verte plein le carbu et le reservoir,de l'eau/et saletées dans la cuve carbu,bougie ancienne,et les valves,j'ai démonté et enlevé une bonne pleine cuillère à soupe de suie!d'ailleurs,plus rien ne pouvait bouger!tout grippé!

comprends mon étonnement!va expliquer ça!

[Sprint93]

j'espere que le mec t'as fait un prix sur son épave quand meme lol
depuis le début je pense comme manumdk, sinon amène la en concession un bon mécano te trouvera de suite le problème.