KTM problème niveau embrayage

[polodu32]

salut a tous, de puis 2 trois fois, quand je rentre du terrain ou je m'entraine (1km de route) j'avais la sensation d'avoir la roue arr qui patiner quand je montée dans les tours a partir du hem rapport, au de la du mis régime la moto n'accelèrai plus bien que le moteur montais dans les tours..., par contre le lendemain ou la fois d'apres quand je repartais tout était nickel !
aujourd'hui je part de chez moi et la re belote ! ça me fait pareille, un amis ma dit que c'était ou le niveau d'huile ou l'embrayage qui était naze
j'ai fait ma vidange y a 4-5 sortis donc pas de soucis a se niveau la, d'après lui ça serai l'embrayage, j'aimerai avoir des confirmation ou d'autres avis.
ce que je trouve de bizard c'est que ça ma fait ce cou la deux fois en remarchant apres nickel et maintenant ça ne marche plus ...
donc voili voilou, merci de m'aider par ce qu'il faut a tout prix que je m'entraine

[PXEE]

Peut être une fuite sur ton embrayage,(câble ou maitre cylindre ou récepteur) vérifie s'il n'y a pas de l'huile quelques part, a chaud comme l'huile est pus fluide sa doit augmenter le phénomène ... Bon courage

[manumdk]

Salut,
Es-tu sur de la garde au niveau de ton levier ?
Tu n'as pas de protège main qui touche le levier ?
A+

[polodu32]

mon levier embraye et débraye normalement, sans occun jeux ! pas de problème pour les proteges mains j'ai éclater le gauche il y a 15 jours , pxee: j'ai pas de fuite nulle part, a chaud comme a froid, vous pensez qu'il faut changer les disques d'embrayage ? (je sais pas si ça s'appelle comme ça)

[4stroke4ever]

Pour être sur, il n'y a pas 50 solutions... Faut ouvrir.
En plus, c'est vite fait pour l'embrayage. Regarde tes disques, et tu seras vite fixé.

[TOM46]

ben moi je sais ce que sais ... c est con mais regarde tout simplement si ton gripstere n a pas laché.....tres simple ... une marque sur le pneu et la jante ..;et si ca bouge c est que ton grip est mort ... tu as la sensation alors que ton embrayage patine

[cricri]

pour tester si c'est tes disques qui sont morts,
tu mets de la garde à ton levier
tu regardes si ton gripster est en place

tu te mets en 3 la roue avant contre un muret et tu laches l'embrayage doucement, si la moto cale de suite c'est que c'est OK
si le moteur prends des tours, c'est mort

[polodu32]

demain je vais chez un pote qui me fait tout les réglage sur la moto il est vachement calé en mécanique, on va démonter tout ça je vous donne la réponse dans la soirée !
tom46, ça m'étonnerai que ça soit mon gripster qui ai rendu l'âme puisque la moto n'accélère plus une foi le mis régime passer mes le moteur gueul au fur et a mesure que je vis le poignée

[polodu32]

le verdict ! disque d'embrayage naz de chez naz... avec de grosses gouttières marquées sur les lices, il manque un demi millimètre sur chaque disque lisse

[l'ourson]

pas étonnant...les disques lisses se changent très régulièrement sur les 125 kt
il y en a 4 et ils coûtent même pas 10 euros pièces.

Par contre un truc choquant c'est quand tu dis la vidange a 4 ou 5 sorties donc pas de souci de ce coté la... si gros soucis.
Je sais pas combien font tes sorties mais si tu fais 500 bornes à un rythme balade l'huile est a changer.
En course on fait une vidange par course avec ce moteur, justement à cause des disques lissent qui font de la limaille.

[polodu32]

je l'ai fait y a 4 sorti a un mais je roule en entrainement donc je fait des monté, des spéciale dans les champs, des chemins type liaison se genr de truc... a un niveau pro il font la vidange toute les courses mes niveau amateur ça m'étonerai

[l'ourson]

[mat-x]

les pros en 125, ils font des vidanges à chaque CH