kit de rabaissement sur ktm ?

[goubinews]

Bonjour,

Je vais bientôt m'acheter la Ktm 350 Exc-f six days 2014 pour faire des randonnées dominicales et aller parfois au boulot la semaine. Comme mon niveau enduro est plus que moyen vu ma technique, pour me faciliter les choses, je souhaite monter le kit de rabaissement de 50 mm.
J'aimerais savoir si le comportement de la moto va radicalement changer, en un mot, est-ce une hérésie vu le prix de la moto ou au contraire rien de fondamental ne se remarquera dans la conduite ?
J'attends vos remarques avec le plus grand intérêt, étant donné que ma seule moto d'enduro a été la Yamaha WR 250 R qui était clairement trop lourde à manipuler surtout en cas de chute.

Merci

Patrick

[TOM46]

salut il me semble qu'un post était ouvert la dessus...un enduriste du pays basque l avait testé....

[integra24]

et bien l'avantage tu aura plus les pieds par terre sa peu servir je sai de quoi je parle après il te faut revoir tous tes règlages suspate avant et arrière ,maintenand attend d'autre avis

[Christophe55]

Un pote voulait faire ça sur son EXCF (env 400€) mais finalement après lu et entendu les avantages il semble bien qu'ils soient bien maigres !
Le seul avantage est de pouvoir mieux poser le pied à terre.
Le reste n'est qu'inconvénient :
assiette mauvaise
hydraulique ne fonctionnant plus correctement
talonnage
inconfort
bref rien de bon !

[nounours]

[integra24]

le mieux une bonne scie a métaux et tu coupes tous ce qui et trop long (mais surtout prend bien les mesures)
, ok je sort

[nounours]

[benj_ktm]

salut a tous,
sujet qui m'interesse aussi j'aurai une question:

Y a t il un moyen pour recreuser la selle d'origine????? ( -2ou3cm)

[Christophe55]

Retirer la housse, recouper la mousse au couteau à rosbeef, peaufiner au papier de verre puis remonter la housse.
Certaines personnes sont pros pour faire ce boulot qui demande un peu de savoir faire, mais bon j'y suis bien arrivé...
Si on coupe bcp de mousse on peu insérer un patch en gel ou mettre un patch de mousse plus dense.
Recreusée la selle est moins confortable.
Penser à retailler la selle complète sinon plus moyen de bouger dessus pour charger l'av ou l'ar.

[benj_ktm]

[Christophe55]

Retirer la housse en virant les agrafes avec un tourne-vis et une pince (bien repérer le type d'agrafe).
Estimer la hauteur que l'on peut retirer de la mousse : là c'est suivant la selle, la densité de la mousse, l'épaisseur.
Tracer sur les cotés au feutre la limite à atteindre.
Couper avec le couteau élec des tranches progressivement pour atteindre la bonne hauteur (tester de temps en temps la raideur de la mousse pour voir si c'est tjr ok).
Chanfreiner les angles avec le couteau.
Finir avec du papier de verre assez gros pour arrondir les angles.
Remettre la housse en la chauffant un peu au sèche cheveux pour la ramolir.
Le plus dur reste la remise en place de la housse.
Il y a plein de topics dédiés là dessus.

[benj_ktm]

merci totof,demain j'attaque en photo pour ceux qui hesite encore

[muxuh64]

Bonsoir j'arrive peut être un peu tard, mais on ne peux pas rabaisser la fourche sur une six days
c'est pour cela que j'ai acheté une 350 standard, j'ai mis le tes de fourche usine du catalogue power parts
avec l'angle le plus ouvert pour gagner en stabilité ensuite après rodage j'ai mis les réglage sport d'après le manuel,
et franchement jusqu'à aujourd'hui je n'ais eu aucun problème de talonnement ou quoi que ce soi .
Evidement je ne fais que de la randonné avec, et mon poids reste légèrement au dessus des 70 kg préconisées
si d'autres info t'intéresse nésite pas à demander .
PS il existe une selle basse au catalogue power parts de moins 1.50 cm