Hauteur de selle importante Ktm 250 EXC-F 2009 [RESOLU]

[Korvan]

- Marque : Ktm
- Modèle : 250 Exc-F
- Année : 2009

Problème/ question :

Bonjour,

J'ai acheté une Ktm 250 Exc-F 2009 en connaissance de cause, en l'occurrence une moto dont la hauteur de selle s'élève à 985mm, sachant que ma hauteur à moi est de 168cm (poids d'informe de 72.5kgs, pelage d'hiver compris).
J'ai écouté divers conseils genre selle basse, soit -15mm qui ne résolvent pas le problème, je reste quand même en mode danseuse étoile à l'arrêt, et habitude à prendre, développer le technique, etc, ça ne change rien au problème que quand il faut faire demi-tour dans un chemin étroit ou partir en cacahouète dans une montée un peu chère, ben toucher du bout des ongles, ça le fait pas.
Les autres conseils de type almanach Vermot comme faire pousser les jambes, porter des pompes de drag queen, etc ont une efficience limitée.
Ironie du sort, toutes les bécanes de ceux avec qui je roule ont une hauteur de selle comprise entre 960mm (250 Exc-F 2018, étonnant non?) et 930mm (Beta 300); ces hauteurs me conviennent mieux.
Quand je regarde ma monture, elle a décidément une allure de grande sauterelle, comparée aux autres.
Le vendeur de ma Katé m'avait dit avoir mis les suspensions au maximum de leurs souplesse afin qu'elles s'enfoncent plus.
Outre le fait que je roule maintenant en mode chewing-gum, je me demande si le fait de "relâcher" au max l'amortisseur n'est pas contre-productif par rapport à ce problème de hauteur de selle?
Mes questions à mon vendeur et "régleur" restent sans réponse.
Entre compression low speed, high speed, détente, etc, n'y a t-il pas un compromis qui calme la montée déraisonnable de cette selle vers le ciel?

La balade dans les chemins étant pour moi totalement un loisir (je n'ai pas de rêve de compétiteur contrarié), je ne souhaite pas passer par un système lourd et couteux type cale d'amortisseur ou préparation amorto en concession, juste une confirmation qu'un amortisseur réglé convenablement convienne à ma situation.
C'est pour cette même raison que je ne remplace pas cette Kt par une autre bécane avec une hauteur de selle moins délirante.

Merci de m'avoir lu.

[freduro]

Assouplir ou durcir ne change rien à la longueur de l’amortisseur détendu.
Chercher un amortisseur plus court pourrait être une solution pas forcément coûteuse ( on en trouve sur lbc). Reste à savoir si sur d’autres millésimes il est plus court. Je sais juste que depuis 2012, il est plus long que les années précédentes.

[Korvan]

Merci beaucoup Freduro,
Il n'y a donc pas de réglage permettant une contrainte de l'amortisseur.
J'ai même un ressort d'amortisseur fourni dans les pièces lors de l'achat d'occasion, mais sans fleurs ni couronne, je ne sais donc pas ce qu'apporte en plus celui actuellement monté sur la moto... sauf que celui monté est orange (WP) et celui dans les cartons est jaune. ^^
Je ne sais pas si cela nécessite vraiment un remplacement, j'ai juste été un peu bon public (voire naïf) lors de l'achat, en devenant conscient que mes jambes n'allaient pas s'allonger juste par la force de ma seule volonté.
Je vais continuer comme ça et si cela en devient trop insupportable, ben j'en achèterai une autre en tenant vraiment compte de ce point, et si mon futur éventuel acheteur fait 185cm, elle n'aura pas nécessité de modification "structurelle".

Encore Merci à toi

[freduro]

Ton deuxième ressort à peut être une dureté différente de celui monté sur la moto.
Regarde les valeurs inscrites sur l’un et l’autre et dis nous.
Un échange du ressort permettrait peut-être à ta moto de s’asseoir un peu.

[Korvan]

Oki Freduro,
J'espère par contre que tu te connectes régulièrement car je n'aurais pas les infos trop rapidement; la Katé étant stockée à plusieurs kilomètres de chez moi, je ne la vois que sporadiquement.

[Biyou]

J'ai le même problème que toi, merci les biellette que tu n'as pas sur ta moto, j'ai pu la baisser ainsi que l'avant, je préfère la balade aussi donc ça me va.

a ta place, je chercherai un ammortos ou irai le faire raccourcir (dans les 200€ avec la révision)

[Korvan]

Hello Biyou,

Mon souci est que j'habite une région "préservée" et que si tu n'es pas un super bricolo, il n'est pas évident de trouver le bon mécano vert qui pourra te le faire, ou tout du moins il n'est pas évident de trouver l'info pour avoir le bon contact.
Je ne suis pas un super bricolo
Je pense que je vais continuer à tourner en pagayant du bout des orteils et si un jour cela devient vraiment insupportable, j'investirai dans une Beta (qui au passage fait 55mm de moins en hauteur de selle, comme quoi les Italiens ont le sens des réalités du terrain).

[freduro]

Pas de bon mécano en haute Vienne ? Un des berceaux de l’enduro !
Tu cherches pas au bon endroit.
Châteauneuf la forêt...

[Korvan]

Rigolo ça Freduro,

J'ai été ce Samedi à Chateauneuf pour la première fois depuis au moins vingt ans et j'ai été étonné de voir le panneau d'un distributeur Sherco qui m'a fait me dire "tiens, tiens.." (genre ça m'intéresse).
Et tu m'en parles aujourd'hui!

Je sors du mode Hibernatus et je n'ai plus de réseau sur la région.
Je suis maintenant en mode total loisir et il est loin le temps où l'on pouvait espérer croiser "Le grand" (un certain Gilles L....) au travers de nos chemins communs.

Mais petit à petit je ne désespère pas de sortir de mon cocon (ou coton au choix).

[Korvan]

Au fait, tu connais Chateauneuf la forêt, ses environs et son meccano?

[freduro]

Je connais plus les environs que Châteauneuf et cet agent Sherco est très sympa.

[Korvan]

Bien tes infos!

Et ce meccano a un historique également sur Ktm (exc-f par exemple)?

Je crois qu'il y en a un à Saint Paul mais je ne trouve pas ses coordonnées.

[freduro]

Salut Korvan, la suite en mp.

[Biyou]

J'ai mis résolu mais ça n’empêche pas d'échanger.

[Korvan]

Salut Freduro,
Merci pour le MP, je t'ai envoyé le retour.

Hi Biyou,
No souci, on échange