- Marque :KTM
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Problème/ question : impossible de démarrer au lanceur électrique
Bonsoir à tous,
Je soupçonne le bendix (roue libre, rocher de démarrage) d'être le cause de ma panne.
Le démarreur tourne parfaitement, il est entierrement révisé, la cascade de pignon est niquel (bagues neuves) et la batterie est neuve.
Lorsque j'essaie d'entraîner la rotation de la cloche d'allumage via le bendix, celui ci patine: le pignon côté cloche tourne et le pignon qui entraîne la cloche ne tourne pas! Il se déploie comme il faut, viens s'accrocher sur la cloche et patine!
Y'a t'il un genre de limiteur de couple à l'intérieur du bendix? Est ce que le bendix se demonte? Comment?
Merci de votre aide!
Fonctionnement bendix
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Re: Fonctionnement bendix
J'ai trouvé la panne de mon bendix: c'est un défaut récurent sur les EXC 250/300: le pignon est monté à la presse sur l'axe, et avec le temps il finit par patiner.
La solution est de souder le pignon sur l'arbre du bendix, et de faire usiner la portée de bague par un tourneur, ça permet d'économiser 87€
Bye
La solution est de souder le pignon sur l'arbre du bendix, et de faire usiner la portée de bague par un tourneur, ça permet d'économiser 87€
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Re: Fonctionnement bendix
Mets des photos pour mieux expliquer
https://www.youtube.com/c/PXEETVLACHAINEENDURO
Top 10 Enduro Open SENIOR - ENDURO GP
Médaille de Bronze ISDE Brive 2017
Champion Midi-Pyrénées 2010 Ligue 2 - E1 - 2010
3ème du Championnat Midi-Pyrénées 2011 Ligue 1 - E2 - 2011
Vice Champion Midi-Pyrénées Ligue 1 - E2 - 2012
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Re: Fonctionnement bendix
un conseil bidouille pas ton bendix, change le
le mien s'est bloqué et a explosé le grand carter, le petit carter, changement des joints et entretoises
j'ai du tout changé et ça a couté plus que 87€,
en + depuis 2013 (il me semble) ils sont + efficaces
le mien s'est bloqué et a explosé le grand carter, le petit carter, changement des joints et entretoises
j'ai du tout changé et ça a couté plus que 87€,
en + depuis 2013 (il me semble) ils sont + efficaces
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Re: Fonctionnement bendix
Salut,
je reviens sur ce sujet et voudrais savoir si quelqu'un sur le forum a déjà mis ce Bendix de KTM 2014 sur un model antérieur?
Car j'ai eu le même problème avec ma KTM de 2012. J'ai rebouché l'alésage de ce pignon et réalésé et remonter en force mais ça n'a tenu quelque temps et ça fini par lâcher. Je voulais y faire un point de soudure mais je vois que ce n'est pas très conseillé. Mais j'ai du mal à croire que ton Bendix est explosé suite à cette soudure. Il y avait surement autre chose...
C'est pour cela que je voudrais savoir si il y en a un de vous qui a monté ce Bendix de 2014 sur un model avant 2014 et avoir un retour? .
Est il vraiment plus résistant que les models avant 2014?
Se monte-t-il en lieu et place?
je reviens sur ce sujet et voudrais savoir si quelqu'un sur le forum a déjà mis ce Bendix de KTM 2014 sur un model antérieur?
Car j'ai eu le même problème avec ma KTM de 2012. J'ai rebouché l'alésage de ce pignon et réalésé et remonter en force mais ça n'a tenu quelque temps et ça fini par lâcher. Je voulais y faire un point de soudure mais je vois que ce n'est pas très conseillé. Mais j'ai du mal à croire que ton Bendix est explosé suite à cette soudure. Il y avait surement autre chose...
C'est pour cela que je voudrais savoir si il y en a un de vous qui a monté ce Bendix de 2014 sur un model avant 2014 et avoir un retour? .
Est il vraiment plus résistant que les models avant 2014?
Se monte-t-il en lieu et place?
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