Bruit amortisseur KTM

[Intox]

salut a tous

sur ma KT 300 exc 2010
depuis 2 ou 3 sorties j'ai comme un jeu dans l'amortisseur
j'ai donc changé le kit PDS complet pensant qu'il avait pris du jeu
les roulements du bras oscillant/douilles sont nikels (nettoyés et graissés régulièrement, douilles non marquées)
j'ai vérifié les serrages des visses du cadre

les symptômes :
- en faisant des compressions rapides (a la main sur la selle), j'entend un petit "clac" qui semble provenir de l'amorto ... ça se passe sur le tout début de course de l'amorto sur le début de compression ... sur une grosse compression on le sent moins
j'ai meme l'impression que l'amorto n'est meme pas encore en compression lors du "clac", simplement le fait d'appuyer sur la selle
- en levant la moto de l'arrière, la roue arrière encore collée au sol, il y a un comme un décalage et la encore un léger clac (ça me fait pareil que sur le 310, sauf qu'à ce moment là c'était le roulement de la biellette qui était HS)
- enfin, le réglage de la détente est efficace mais j'ai l'impression que le réglage de la compression n'a aucune incidence (peut etre que c'est assez faible mais la différence est vraiment notable sur le réglage de la détente)


est ce que qqun a deja rencontré ce probleme ?
ou qqun a t'il une idée ?

au départ je pensai à un manque d'huile (voir meme plus d'huile du tout) mais je n'ai pas remarqué de fuite et j'imagine que sans huile, sur la détente il y aurait de gros coups de raquette !
sinon peut etre un manque de pression a l'azote ?

demain je tombe l'amorto pour vérifier l'état de la rotule haute de fixation de l'amorto sur le cadre, et j'enlèverai le ressort pour vérifier qu'il n'y a pas d'anomalie sur le fonctionnement (en tirant et en comprimant)


merci d'avance

[pacino1393]

Oui regarde bien la rotule haute, normalement le clac vient soit du pds soit de cette rotule.

Pour la changer, tu as un petit clips ( je crois de chaque côté de la rotule) , tu chauffes un peu et tu le sort avec une douille

[Intox]

wé je regarde ça demain
mais le PDS n'avait finalement rien (meme si c'est bien de le changer régulièrement)
alors ça m'étonne tout de même que cette rotule haute soit déja claquée, surtout qu'elle est vraiment mieux protégée que la rotule PDS !


sinon un manque d'azote ne pourrait pas expliquer ce problème ?


juste pour info : combien ça coute une vidange de l'amorto ? JBS le fait (surtout l'azote) ?

[nounours]

ton pied d'amortisseur ne serait pas desserré ?

le bas , la ou la tige est vissée à la chape qui viens se fixer au pds .

[Intox]

je vérifies ça demain

[Bultaco]

C'est quand même bizarre car c'est vraiment le symptôme de la bague en téflon en bas de l'amorto. A chaque fois que j'ai eu du jeu cela me faisait çà. T'es sur que t'as remis la bonne?

[Intox]

[Tobi]

[integra24]

[Intox]

[Intox]

j'ai enlevé le ressort de l'amorto pour vérifier la course en détente et en compression (en appuyant manuellement sur l'amorto) ... ça s'enfonce correctement et ça revient progressivement sans problème ... pas d'a-coup, pas de bruit, pas de jeu, pas de "clac"
j'avais lu que si l'huile avait moussé ça aurait pu créer une défaillance du frein hydraulique, mais là visiblement ça fonctionne correctement

le pied de l'amorto est bien serré

par contre je trouve bizarre que l'écrou qui fixe l'amorto au cadre (fixation du haut) ait un jeu dans les entretoises qui sont de part et d'autre de la rotule ... soit c'est mal usiné , à savoir que le diamètre du trou est trop large par rapport au diamètre de l'écrou ... soit ça à pris du jeu à l'usure
cet écrou est le meme que pour la fixation du PDS sur le bras oscillant, et le jeu est inexistant

si c'est pas ça alors peut etre la bague de guidage ??

je vais chez JBS demain; on verra ce qu'il me dit

[mat-x]

parce que parfois, dans 10% des cas c'est un truc à la con, je me permets, au risque de passer pour un naze de te demander également de regarder si ton ressort ne vient pas toucher au niveau du tube du silencieux...si tu as déformé ton détente ça peut faire tout bouger et frotter un tout petit peu...

[Tobi]

[Intox]

[francisenduro]

Tes roulements de roue.

[Intox]

non Francis, les roulements de roue sont OK ... en + je les vérifies, je nettoie et je graisse régulièrement l'ensemble douille/axe/roulements

Mat-x, j'ai vérifié ... le ressort ne touche pas l'échappement


j'ai laissé l'amorto à JBS pour une vidange ... j'ai demandé qu'il vérifie l'état des pièces
il m'a dit que c'était déjà arrivé que l'écrou a l'intérieur se desserre, donc à voir

je lui ai montré le jeu de la visse dans le trou des douilles de la fixation haute de l'amorto, et on a comparé avec un ensemble neuf ... c'est pareil
par contre il me disait que ce jeu est normal et que ça disparait normalement en serrant

a suivre !

[GM1131]

Bonjour,

J'ai l'impression d'avoir le même problème que toi sur mon 125 EXC 2010 factory.
Ça le fait quasiment depuis que je l'ai. Ça fait 6 mois et elle etait neuve

au début, je pensais que ca venait de la rotule haute. Mais la rotule n'avait pas de jeux.
Du coup, je me suis dit que ca devait venir des 2 bagues qui ne devait pas avoir les bonnes cotes. Je les ai changé mais çà n'y a rien fait.

Apres, je me suis dit que c’était peux être la chape du cadre qui était trop large et que en serrant, ca ne serait pas assez la rotule.
J'ai essaye de le corrige en mettant une rondelle de 0.2mm. Et encore une fois, le bruit est toujours là.
Au final, j'en suis venu a penser que le bruit devait venir de l’intérieur de l'amortisseur et que comme ça le faisait depuis le debut, c'etait peut etre normal.

Donc, je roule comme ça !en attendant d'y faire faire la vidange...

J'attends le verdict de ton amorto avec impatience!
merci

[Intox]

j'y ai pensé a compenser l'espace cadre / amorto (en haut) avec une rondelle fine
j'ai placé une cale de 0,3mm et j'ai serré ... j'avais en plus mis du téflon en bande sur la visse pour compenser l'espace
mais comme toi ça n'a rien changé
ceci dit , ou as tu trouvé une rondelle fine ?

en tout cas c'est pas normal ce bruit ... moi il est apparu dernièrement
ça l'a fait aussi à un pote ... lui il a serré comme un taré la visse du haut et ça s'est arrêté ... je dois pas être assez costaud ?? bon en fait j'ai un peu peur aussi de foirer le pas de visse (vu que c'est le cadre ça craint un peu)

mais dans ton cas as tu vérifié ta rotule PDS ?

je récupère l'amorto mardi (je peux pas avant) et je dirai ce que ça donne

[GM1131]

Pour la rondelle fine, je l'ai decoupé dans la tole d'une bombe de graisse pour chaine !
c'est pas tres costaud, mais ca fait l'epaisseur.

J'ai testé aussi la methode bourrin! serrer comme un taré. Sur le moment, on aurait dit que ca ne le faisait plus mais apres avoir roulé, le bruit etait toujours la.

Quant a la rotule PDS, elle est bonne.

J'ai meme essayé l'amortisseur en enlevant la roue et le ressort et en faisant bouger le bras oscillant a la main.
C'est tres crevant et j'ai pas reussi a reproduire le bruit !!

C'est pour ca que je pensais plus a un ecrou desseré a l'interieur. Ou alors, derniere idee, aux clapet qui se ferme violement quand l'huile change de sens d'ecoulement.

affaire a suivre ...

[Intox]

j'ai fait faire un nettoyage et une vidange de l'amorto ... j'en ai profité pour changer mes 2 vis de fixation
après remonte le bruit a disparu ... me reste à rouler pour voir si c'est définitif, et comparer avec une autre KT

si c'est ok, peut etre que ça manquait un peu d'azote, ou alors l'huile qui n'était pas géniale
en tout cas, l'écrou à l'intérieur de l'amorto était bien serré

a suivre