Batterie défaillante KTM 300 EXC 6 Days

[dide]

Bonjour à tous,

j'ai besoin d'avis au sujet de ma batterie.
J'ai acheté ma première enduro en juin, une ktm 300 exc six days neuve.
Depuis au moins un mois elle ne démarre pas à froid avec le démarreur.
Pas assez de puissance, sauf si je suis branché sur l'Optimate.
A chaud pas de soucis.
Je lui ai une fois un peu mis dans la tronche car la moto refusait de démarrer lors d'un stage. (le coupe circuit était coincé à cause du sable).
Le temps que je comprenne, après avoir changé la bougie, vidé le carbu, ... , j'avais vidé la batterie.
Est-ce la cause? La batterie est-elle finie? Est-elle sous garantie?

Merci à tous.
Et vivement ma première saison de championnat en 2016. Je suis impatient.

[DalexD]

Bizarre ton truc...

Avec le kick tu démarre facilement ou pas ??

Pour démarrer en électrique t utilises le starter ou pa s?

[dide]

A froid je démarre ou kick et pas de soucis.
Et oui je mets le starter.
je ferai une petite video du démarrage à froid demain.

[DalexD]

ok essaye sans le starter au kick

Ensuite essaye sans le starter au démarreur

Fais une video si tu peux

Et ave quoi tu recharges ta batterie ? Et surtoutt combien de temps tu la recharge ?

[DalexD]

PS : ta moto est de quelle année ?

[DalexD]

300 EXC 2015 C EST CA ????

[dide]

yes c'est une argentina

[dide]

pour la recharge je mets la batterie sur un Optimate 4 et toute la nuit voir une semaine cela ne change rien.

[Intox]

le mieux a froid c'est starter + kick
le "lanceur" n'est pas assez puissant

[dide]

Ok je me doutais que c'était ça le soucis.
Tant qu'il fonctionne à chaud dans les moments difficiles.

[Intox]

exactement
certains diront que ca prouve ktm n'est pas au top
mais au moins ktm laisse un kick sur la moto

[doux]

Le gendre roule avec une 2012 , pas la meilleure année pour le démarreur , je me tiens de le nettoyer et huiler , et à ma grande surprise il marche nickel même à froid
PS : j'ai monté une batterie nickel cadnium

[dide]

Voilà la moto revient du garage.

Je l'ai conduite car le carbu se vidait par un tuyau sous la moto. Je me suis dit que c'était l'occasion de faire le tour de la bête avant la saison 2016.
Le soucis premier c'est les 3 stages que j'ai fait à Bray avec Vukcevic. C'est une sablière. Le carbu était dégeu et le pointeau coincé.
La moto a été regraissée de toute part. Elle démarre bcp mieux mais la batterie est quand même encore à la ramasse.
Pour la garantie c'est bien 1 mois.

Sinon quelqu'un peut me conseiller pour éviter se genre d'encrassage car je m'amuse bien dans cette sablière.

[Intox]

la sable c'est terrible ça rentre partout, pas grand chose à faire à part surtout protéger le filtre à air avec un sur-filtre

[dide]

J'ai vu que ça existait au catalogue mais je pensais que c'était pour le Touquet!
Ou pour le sable bien sec! Genre dune.
Là c'est boue/sable.
Mais visiblement c'est suffisant.