PB kick KLX
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mieux vaut 1 qui sait que 10 qui cherchent, mais quand personne ne sait, mieux vaut être 10 à chercher. visitez mon site http://padaweb.free.fr
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cricri
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je précise aussi que je quick des monos depuis 1983
mais dans le cas de bécanes d'occases, effectivement le pb vient des précédents qui on quickés comme sur un 2T, sans chercher la compression
mon ex-klx avait un paquet d'heures de vol
et re-effectivement, le "vrai" pb initial sur les premiers 300 klxr est un mauvais calage du décompresseur auto sur l'arbre à came, qui entraine trop de contraintes sur le pignon relais
en plus moi je suis pour les décompresseurs manuels
au moins ça permet de vider le moulbif pour repartir après un looping à chaud
mais c'était l'époque ou fallait soi-disant faciliter le démarrage du 4T pour élargir son audience
comme si c'était trop compliqué de décompresser manuellement au bon moment ?

mais dans le cas de bécanes d'occases, effectivement le pb vient des précédents qui on quickés comme sur un 2T, sans chercher la compression
mon ex-klx avait un paquet d'heures de vol
et re-effectivement, le "vrai" pb initial sur les premiers 300 klxr est un mauvais calage du décompresseur auto sur l'arbre à came, qui entraine trop de contraintes sur le pignon relais
en plus moi je suis pour les décompresseurs manuels
au moins ça permet de vider le moulbif pour repartir après un looping à chaud
mais c'était l'époque ou fallait soi-disant faciliter le démarrage du 4T pour élargir son audience
comme si c'était trop compliqué de décompresser manuellement au bon moment ?

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