Problème de freinage

[Redhusky]

Salut à tous, j'ai un problème sur mon Husqvarna 250WR de 2010. Je dois purger mes freins toutes les 2,3 sorties ou toutes les deux semaines si je ne m'en sers pas.

Par exemple la dernière purge date de deux petites sorties de deux heures, je reprends la moto quelques jours après et les commandes de frein sont vraiment molles. J'ai presque le levier de frein qui touche le guidon... Si je purge tout redeviens normal.

D'où peux venir ce problème? Avant cela fonctionné très bien.

[johan]

Si obliger de purger, c'est que soit perte de liquide de frein ou bulle d'air : la si poignées molles après une semaine sans toucher la brêle il y a des chances que ça fuit !
Tu as regardé tes étriers si pas de trace de fuite ? (Valable pour maître cylindre aussi)
Regarde au niveau du piston aussi !

Le plus dur c'est de trouver la source de la fuite

[Redhusky]

Le niveau ne baisse pas dans le bocal. Après avoir une fuites sur les deux frein c'est le coup a pas de chance! Je le ressent plus vite sur le frein arrière quand même. J'ai pensé que ça peut venir de mon liquide de frein, défaut a la bouteille, mal refermé? Ça peut créer des problèmes de ce genre?

Au passage il y a du monde qui se balade sur la cote Landaise?

[Seb33]

Il n'y a pas de liaison physique entre ton frein avant et ton frein arriere donc oui je pense que tu n'a pas de chance ... Ou alors que ta moto commence a vieillir ....

Je vois que tu cherche a rouler sur la cote landaise, donc je suppose que ta moto a fait pas mal de sable ... Qui n'est pas un tres bon ami des joints .... Peut-etre cqfd ???

Je pencherai vers, soit les joints d'etrier, soit les joints du maitre cylindre mais comme tu n'a pas de fuite apparente, je pencherai plus pour le MC.

Une fois que tu as purgé, si tu maintient la pression sur ton levier, est-ce qu'il vient tout doucement?

[Lutronic11]

ouaip bizarre. regarde en purgeant si le liquide est pourri, y'a pt'être une oxidation qq part (piston ou autre). Change les joints des raccords banjo en sortie de maître cylindre, ça coûte rien, et ressert correctement, enfin vérifie bien qu'il y ai pas une incompatibilité de liquide: remplace tout par du DOT4. Si c'est mou c'est que l'air rentre par qq part. Si le changement intégral de liquide change rien au pb, tu démontes TOUT, pistons de frein, raccords, état de durite, et tu vérifie pièce /pièce. Bizarre cet absence de trace de fuite quand même.

[Seb33]

J'ai deja eu le cas ... Joint de mc hs et pourtant rien de visuellement parlant!

[Redhusky]

Désolé je n'ai pas pu passer avant... J'ai changé entièrement mon liquide pour en mettre un provenant d'une autre bouteille et bizarrement tout va bien pour le moment... Peut -être que ma bouteille avait été mal fermé?

En tout cas merci pour votre aide!