HVA 310 TE - Démontage et graissage biellette amorto

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juin 2009, 18:53

salut à tous :???:

je voudrais démonter la biellette d'amortisseur pour graissage
mais comme je ne l'ai jamais fait, je préfère me renseigner avant :eek:

y a t'il des difficultés particulières pour un novice ? :smile:

et comment on s'y prend ?
faut-il commencer par déboulonner l'amortisseur ?
est-ce qu'il faut démonter toute la pièce triangulaire et donc enlever tous les boulons (ceux qui fixent au cadre, et celui qui fixe à la pièce triangulaire)
au démontage, est-ce qu'il y a des joints, roulements, ressort que je risque d'égarer ?

merci d'avance :-)

a+

Message non lupar **jack** » 19 Juin 2009, 19:07

Deja tu peux voir avec les éclatés des pièces pour voir comment c'est monté

http://www.husqvarna-motorrad.de/upload ... 3_2007.pdf

Message non lupar **jack** » 19 Juin 2009, 19:15

et la t'a le manuel d'atelier complet :-)

http://www.simamoto.fr/Home/SMATLC.Nsf/ ... ategory=20

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juin 2009, 19:19

merci Jack zibou

au moins là il n'y aura pas de soucis pour le remontage :-?

me reste maintenant à démonter :smile:

comment kon s'y prend ??

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juin 2009, 19:20

oups ta fais ta réponse avant ma question

je matte le manuel et je reviens à la charge si c'est pas clair

merci zibou

Message non lupar **jack** » 19 Juin 2009, 19:26

1 : moto sur un support stable etposée surla roue avant

2 demontage roue arrière

3 sortie de l'amorto (et boucle arrirèe +silencieu au besoin)

4 : la tu peut demonter les bielettes (bien tout reperer au démontage pour faciliter le remontage

5 sortir le bras osscillant

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juin 2009, 19:32

on ne peut pas faire sans démonter le bras oscillant et la boucle arrière ?

Message non lupar **jack** » 19 Juin 2009, 19:41

Intox · Message non lupar **Intox** » 13 Juil 2009, 20:15

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juil 2009, 19:02

quelle est la meilleure façon de bien nettoyer les roulements/douilles du bras oscillant et de la biellette ?

je pensais utiliser de l'essence mais pour certains il y a des joints d'étanchéité

j'ai donc utilisé du WD40 et j'ai bien nettoyé avec du sopalin
je pensais éventuellement utiliser un compresseur pour essayer d'enlever des impuretés

est ce qu'il y a autre chose à faire ou un produit efficace à utiliser ?

merci d'avance :sad:

Message non lupar **jack** » 19 Juil 2009, 19:11

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juil 2009, 19:17

Message non lupar **jack** » 19 Juil 2009, 19:18

Intox · Message non lupar **Intox** » 19 Juil 2009, 19:24

dan31 · Message non lupar **dan31** » 19 Juil 2009, 22:22

Intox · Message non lupar **Intox** » 20 Juil 2009, 09:04

dan31 · Message non lupar **dan31** » 20 Juil 2009, 22:21

Tobi · Message non lupar **Tobi** » 25 Juil 2009, 09:05

Ce qui m'etonne c'est que tu dois changé des piéces! :shock:

démonte tous et tous ce qui est grippé tu le fais trempé dans du gazole rouge ca dégrippe et c'est moins agressif que l'essence par contre ca pue

Remonte tous en y balancant gavé de graisse et ca devrait le faire!

Le forum 100% enduro par Freenduro