- Marque :Marzocchi
- Modèle : Shiver (je crois)
- Année : 2004
Problème/ question :
Bonjour à tous !
Je reviens vers vous pour demander conseil sur l'huile de fourche.
J'ai une Gas Gas EC 250 de 2004.
Sur la doc l'huile prescrite est SAE 7,5, 110 mm.
Cependant, je fait environ 92 à 95 kg équipé, je ne veux pas changer les ressorts mais je refexionne la fourche (bagues et joints) et j'aimerais l'obtimiser grace au type d'huile.
Je ne fait pas de compétition, ni de supers sauts de dix mètres de haut ! Je me balade dans les rocailles et les chemins en faisant un peu le c... .
Quelle huile dois-je mettre dans ma fourche ?
Merci d'avance !
Huile de fourche Marzocchi Shiver 45
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- jack
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Re: Huile de fourche Marzocchi Shiver 45
Voici la configuration "Pilote +90 kg" que je te conseille pour cette Shiver qui est assez souple d'orgin
1. Viscosité de l'huile : Reste sur de la 7.5W
Ne cède pas à la tentation de mettre de la 10W. Certes, la fourche plongerait moins, mais tu perdrais tout le confort sur les petits chocs (racines, pierres instables). Dans les rocailles, ça deviendrait un "bout de bois" s.
Conseil : Utilise une huile de meilleur qualité (Kayaba, Motul Factory Line, ou Maxima).
2. Niveau d'huile : Réduis la chambre d'air
C'est le réglage le plus efficace pour ton poids. En mettant un peu plus d'huile, tu réduis le volume d'air, ce qui rend la fourche beaucoup plus progressive en fin de course.
Origine : 110 mm.
Ton réglage : Passe à 100 mm (voir 95 si trop soupel encore). tu pourras rajouter 5 ml par tube à la seringue.
3. L'astuce : Ajouter une cale de précontrainte
Pour compenser tes 95 kg sans changer les ressorts, tu peux ajouter une cale (entretoise) pour "pré-charger" tes ressorts d'origine.
Épaisseur : Entre 5 mm et 10 mm max.
Matériau : Des rondelles acier ou un tube PVC haute pression.
Emplacement : Entre le haut du ressort et le bouchon (pense à laisser la rondelle d'appui en acier pour protéger le montage).
Effet : La moto s'enfoncera moins sous ton seul poids et gardera une meilleure assiette en virage.
1. Viscosité de l'huile : Reste sur de la 7.5W
Ne cède pas à la tentation de mettre de la 10W. Certes, la fourche plongerait moins, mais tu perdrais tout le confort sur les petits chocs (racines, pierres instables). Dans les rocailles, ça deviendrait un "bout de bois" s.
Conseil : Utilise une huile de meilleur qualité (Kayaba, Motul Factory Line, ou Maxima).
2. Niveau d'huile : Réduis la chambre d'air
C'est le réglage le plus efficace pour ton poids. En mettant un peu plus d'huile, tu réduis le volume d'air, ce qui rend la fourche beaucoup plus progressive en fin de course.
Origine : 110 mm.
Ton réglage : Passe à 100 mm (voir 95 si trop soupel encore). tu pourras rajouter 5 ml par tube à la seringue.
3. L'astuce : Ajouter une cale de précontrainte
Pour compenser tes 95 kg sans changer les ressorts, tu peux ajouter une cale (entretoise) pour "pré-charger" tes ressorts d'origine.
Épaisseur : Entre 5 mm et 10 mm max.
Matériau : Des rondelles acier ou un tube PVC haute pression.
Emplacement : Entre le haut du ressort et le bouchon (pense à laisser la rondelle d'appui en acier pour protéger le montage).
Effet : La moto s'enfoncera moins sous ton seul poids et gardera une meilleure assiette en virage.
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