GasGas qui ne monte pas dans les tours

[greyfox]

Bonjour à tous,

Je me suis tout récemment mis à l'enduro, et j'ai donc acheté il y a 2 semaines une Gasgas 300 EC racing de 2011 avec 4800Km.

Lors de l'essai, RAS.
Une fois acheté et la moto à la maison, j'ai fais la vidange, remis du mélange, récablé le coupe circuit qui avait été coupé (bizarre)...

Lors de ma première sortie pas trop de soucis, à part que j'ai tapé un fossé assez vite (pas vu a a travers champs, l'arrière a tapé assez fort).
Vu que je roulé assez cool et que je suis rentré peut après je n'ai rien remarqué de spéciale.

Depuis plus rien ne vas, défaut de masse (fichu coupe circuit) que j'ai retiré depuis (mon compteur déconné), mais surtout la moto ne monte plus dans les tours comme si les valves ne s'ouvrait pas ...
j'ai alors démonté les valves (tuto gasgasman), nettoyé, remis en place, tester mais rien n'a changé, la moto sature à mis régime et ne prends plus rien ! J'ai juste le couple a bas régime puis faut passer la vitesse sup sinon sa sature. Je précise que lors du démontage il y avait de la mayonnaise jaune sur les 2 carter qu'ils faut ouvrir pour avoir accès aux valves).
De plus, en la mettant sur la béquille au point mort, la moto RECULE légèrement ... la vraiment je ne sais plus quoi penser ...


Un peu d'aide serait la bienvenue, n'étant pas un pro en mécanique

Merci d'avance

[kt-man]

j ai un pote qui a eu le même problème que toi sur un 300 gasgas , passer mi régime plus d accélération franche , et c était un truc auquel on aurai jamais penser allez voir ...dans le silencieux ar le tube centrale plein de petit trou ou l'on mais la laine de roche autour , le tube c était casser en 2 et du coup les gas ne sortait plus normalement la laine de roche c était mis en vrac dans la partit ar du silencieux et empêchais les gas de sortit correctement (moteur étouffé )et le silencieux réparer , ...un avion de chasse donc je ne sais pas si c est ton problème , mais a vérifier......

[greyfox]

Salut Kt-man, merci pour ta réponse. Je vais démonter la cartouche se soir et voir. Je vous tiendrai au courant.
D'autres avis sinon ?
Et concernant la mayo sur les carter de valve quelqu'un a une idée ?
Et la mini marche arrière quand la moto est sur la béquille ? (j'étais sur le cul ...)

[vcastinc]

La marche arrière au ralenti, j'ai déjà eu ça, je pense que c'est lié à la circulation de l'huile dans la boite de vitesse ou au vibration, en tout cas rien de grave.
Pour le problème de monté en régime, ça peut être un problème de carburation ou d'allumage ou d'évacuation des gaz ... (c'est juste des idées car je ne suis pas mécano)

[liard florent]

Pour ta mayonnaise,rien de grave je pense,
La mayo c'est juste un mélange d'eau et d'huile, et cette eau vient tout simplement de la condensation qui se crée dans ton carter moteur.
c'est un problème que j'ai souvent rencontré l'hiver comme il fait froid.

Après ça peut aussi venir de ton joint de culasse qui est mort et le liquide de refroidissement passe dans le moteur( un peut plus grave).

voila pour mon avis.

[greyfox]

Bonjour vcastinc et florent,
Merci pour vos réponses.
Pour le coup de la marche arrière c'est quand meme inquiétant, surtout que j'ai l'impression que ca le fait depuis que j'ai démonté mes valves

Pour la mayo, si c'est bien le joint de culasse on le remarque au liquide de refroidissement c'est ca ?
Mais effectivement il y avait surtout bcp de mayo et d'humidité coté commande de valve (la d'où viens la tige du bas moteur)...donc de l'humidité dans la boite c'est normal ?

[liard florent]

oui effectivement tu peut contrôlé ton niveau de liquide, si ton niveau baisse c'est qu'il y a une fuite quelque part, (moteur, durite, bouchon de purge etc...)
pour voir si ça vient du joint de culasse,le mieux c'est de démonté ta culasse et de regarder l'état de ton joint,de toute façon si tu dépose la culasse change le joint.
Mais je reste quand même sur ma 1er idée, condensation dans le carter dû au froid.
A surveiller quand même.

[4stroke4ever]

Un 300 2t, qui plus est, un GasGas, ça vibre pas mal.
Ce n'est pas tout simplement les vibrations qui font "reculer" ta moto ?!

[greyfox]

Bah je l'ai deja mis quelque fois sur béquille et ca ne faisait pas ca
Comme dis je vais la mettre sur béquille atelier et voir si la roue tourne bien comme ce que j'ai eu l'impression de voir!

[greyfox]

J'ai vérifier le pot. A part la laine de roche dans un sale état, le reste était bon.
Et j'ai bien le pignon qui tourne à l'envers au point mort :/

[greyfox]

Bon, au final c'était quand meme les valves... La vis qui est fixé sur le triangle et qui maintient l'axe des valves n'était pas assez serré... donc je voyais la commande qui marché mais ca ne faisait pas pivoté les valves grrr ! 1h15 de main d'oeuvre, ca va je ne m'en suis pas trop mal sorti.