Coupe moteur allumage phares

[NOoVa]

- Marque : GasGas
- Modèle : EC 300
- Année : 2015

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit soucis avec mon GasGas. Lors de ma dernière sortie je roule toujours en veilleuse (pas de possibilité de couper les feux sur cette moto), lorsque j'ai mis la position sur codes et phares, le moteur à commencer à brouter et caler. Retour, sur le mode veilleuse, tout repart nickel.
Arrivé chez moi, j'ai testé la batterie et j'ai vu que, moteur tournant, en veilleuses, la batterie charge donc tout est normal. Seulement quand je me mets en code ou phares, la batterie ne charge plus, et se décharge même très vite. Je perds l'affichage du compteur également, ce qui est logique.
J'ai vérifié les différents branchements, aucun fil ne semble altéré, j'ai également vérifié les cosses et nettoyé si jamais c'était lié à l'humidité, mais apparemment pas.
Sachant que l'allumage et l'alimentation de l'éclairage sont dissociés, je sèche un peu sur la solution

Merci d'avance pour vos retours

[freduro]

Et l’intérieur du commodo ?

[NOoVa]

Le commodo est tout neuf. Il a été monté dans un garage en plus

[freduro]

Avant le changement de commodo, ça marchait comment ?
Sur un 2 temps à carbu, il n’y a aucune raison que l’allumage des phares provoque des coupures moteur.
Que la batterie s’effondre ça peut se concevoir. C’est pas vraiment un alternateur prévu pour recharger la batterie.
Tu as sans doute un court-circuit. As tu essayé sans l’ampoule de phare les deux positions du commodo ?
Le feu ar est allumé en même temps que la veilleuse ? Il y a eu des soucis avec ces feux à leds.

[NOoVa]

Avant le changement de commodo, il me semble que ça me l'avait déjà fait, mais j'ai rapidement fais installer un nouveau après l'achat de ma moto.
Non je n'ai pas essayé sans l'ampoule de phare ! Je vais donc tester ça alors
Quant au feu arrière, il me semble que oui il s'allume quand je suis en position veilleuse, mais sans certitude.
Je vais donc vérifier tout ça dès que possible et vous redire le résultat.
Ça pourrait donc venir d'un court circuit au niveau du feu avant ?