
Sherco n'en a pas pour autant négligé ses modèles 4 temps (250 et 300) qui bénéficient de nombreuses évolutions techniques comme la modification de la course moteur (54.8 x76mm) sur la 250 4temps pour améliorer l'allonge moteur. Ou encore un nouveau système d'injection pour la 300 SEF (4T) qui a nécessite 30 mois de développement et qui présente la particularité d'avoir un capteur de pression et un capteur de température directement implantés dans le corps d'injecteur, capteurs qui permettent de corriger la carburation en temps réel en fonction de l'encrassement du filtre à air et qui permettent aussi d'avoir une meilleure réponse au coup de gaz et une gestion optimale du frein moteur.
Particularité de cette gamme 2014, Sherco à fait le choix de ne pas mettre de Kick sur ses motos ( 2temps et 4 temps) et de les équiper toutes d'un démarreur électrique (+ batterie) .






la suite de cette présentation est ici
http://www.freenduro.com/produits/20130 ... -2014.htmlDans un prochain article nous vous détaillerons les essais des cette gamme 2014









(photo de signature supprimée par Admin car trop grande )
, moi aussi je les essayerai bien les 2temps.



mais également à l'orange qui me va pas au teint 
pas mieux qu'une Sherco , question partie cycle par contre il n'y a pas photos victoire a la Sherco 