Quelle moto pour franchissement ?

[flo63restan]

Bonjour,

Ont peut dire que je débute en enduro, pour seule expérience, j'avais un 125 Kx mais que j'ai revendu récemment car pas adapté pour l'enduro.

Je recherche une moto faite pour le franchissement, bourbier, montée impossible !!

J'aimerais éviter de changer de moto tout les 4 matins car ont y perd vite des sous à faire ça.

Niveau budget, je suis prêt à mettre dans les 5000€ !

J'avais des vues sur un 300 Exc !!

Je mesure 1m73 pour 78 kilos

J'attend vos avis et merci d'avance !!

[NitrouS]

250 ou 300 2 temps semble le mieux adapté au franchissement, après c'est une question de gout moi perso même pour du franchissement je suis plus a l'aise avec un 4 temps

[LG]

je pense que le meilleur compromis pour faire du franchissement est un 300 cc, il faut juste adapter la transmission, sur une KTM il faut tirer très court, cela donne du peps a la machine quand il s'agit de bondir sur un obstacle et tu peux piloter avec un rapport au dessus ce qui donne une motricité parfaite , le 2 tps a l'avantage d'être un vélo au niveau maniabilité, entretien minime, revente facile, seul bémol l'exposition du pot, faut mettre une protection en composite ça limite l'enfoncement sur les chocs.

[ben731]

salut, comme dit juste avant c'est une question de gout.
depuis que je suis passer au 4t plus moyen de faire certains franchissement (tronc d'arbre, buse etc...) alors qu'avant avec mon 300 je me régaler sur ce type de difficultés.
j'y ai gagner sur d'autres aspect et perdu beaucoup plus sur d'autres, a tel point que le retour en arrière me travail


vu qu'a l'heure actuel j'ai la clavicule dans le sac et que le 350 sa fait pas trop longtemps que je l'ai.je vais attendre un peu quand même
et j'avais tellement galérer a obtenir une carburation parfaite sur mon 300, du coup sa me soûle d'avance

[flo63restan]

Bon je crois que mon choix est arrêté, et vous confirmez bien mon choix !!

Se serra donc un 300 Ktm exc dans les 2012/2013/2014 !!

A cause d'une fracture du bassin, ça fait 4 mois que j'ai pas roulé et ça me manque trop, je vais devenir fou à force !!

Merci de votre aide !!!

[nounours]

pour faire du franchissement en effet le 2t sera surement le plus "facile"




il y a plein de bonnes motos alors pourquoi en choisir une mauvaise

tout va bien si le feeling est la







































tout mais pas une merde autrichienne

[Christophe55]

La KTM 300 doit être à modifier pour du franchissement, tout du moins c'est ce que j'ai ressenti en essayant des modèles 2002, 2007 et 2013 (même avec la courbe soft).
Je pencherais pour une 300 gasgas, j'espère juste qu'ils ont revu leur modèle en 2014 car la 2013 est trop vive et puissante.
Le top que j'ai essayé est une 2006 (en piteux état il est vrai) : moteur, freins, châssis tout est top !
Moteur électrique qui tracte de tout en bas avec les watts dans les tours, la gestion à la poignée est impec.
la selle est basse (mais dure), le châssis vif, maniable et stable avec un moelleux étonnant.
Les freins puissants sans mordant excessif.
Dés les premiers tours de roue je me suis cru sur une trial de la marque, ce doit être une bonne moto pour franchir ça !!!
Le gros souci est de trouver un modèle en bon état car même les récentes que j'ai vu ont très mal vieillies (pourquoi donc ??? les gasgas mans seraient des sagouins ????? )
Hormis des défauts non rédhibitoires (ar cadre plastique des dernières versions (2012 ?) pince de frein ar qui prend du jeux, silenblocs de mauvaise qualité etc...) la base est semble-t-il très solide.
Le prix est le plus bas du marché en plus.
Faut donc essayer pour voir si ça ne serait pas une moto qui te conviendrait mieux !

[flo63restan]

Ben à la base j'étais parti sur ça mais je suis un peu maniaque quand j'achète quelque chose !

Et les avis sur les Gasgas sont unanime quand au vieillissement précoce !!

Qu'est ce que tu reproche à la Ktm au niveau du franchissement ?

J'ai lu qu'il était bon de modifier la démultiplication pour le franchissement !

Dans tout les cas ça serra mieux que mon 125 Kx.

[nounours]

Qu'est ce que tu reproche à la Ktm au niveau du franchissement ?

c'est une kt .............. rien que ça

[flo63restan]

Je suis de ton avis, ça me fait de la peine d'acheter une Kt !!

Moi qui suis 100% Kawa ! Tout mes engins ont été du Kawa, 125 Kx (ancienne moto), 700 Kfx (ancien quad), et Zr7 (route actuelle) !

Mais Kawa et enduro ça fait 2 ! Dommage !

(Ps: J'attend la prochaine vane : " Kawa c'est de la M..de" !! )

[milanico]

celle la est moche mais la video démontre tout le potentiel de l'engin http://www.youtube.com/watch?v=yI57eMkYzXs et si tu aime les belle moto tu prend une tm

[flo63restan]

Tm !! Bof bof en franchissement !! Regarde la vidéo, mais je pense que ça viens du pilote qui est nul en faite !!

https://www.youtube.com/watch?v=aMBof3o2ODA

[doux]

2T , 2T ! vivacité , poids et inertie moindres , moins chère plus facile à entretenir , plus facile à réparer , un 300 est plus coupleux mais a
un peu plus d'inertie , et j'opterai pour un démarreur quel facilité à repartir après quelques tonneaux ou d'une position très inconfortable
sans avoir à kicker !!!

[BAMENGO]

Un 300 KT pour un débutant d' 1m73 ...
c'est exactement la moto qu'il te faut
Sinon un 500cr endurisé

[Philox46]

Tm !! Bof bof en franchissement !! Regarde la vidéo, mais je pense que ça viens du pilote qui est nul en faite !!

https://www.youtube.com/watch?v=aMBof3o2ODA

Excellent et la TM toujours aussi belle.

[flo63restan]

Un 300 KT pour un débutant d' 1m73 ...
c'est exactement la moto qu'il te faut
Sinon un 500cr endurisé

Ouais mais j'ai roulé 1 ans en 125 Kx, donc bon, j'ai les bases je pense !

Après c'est sur il y aura la hauteur de selle !! Quoi que le Kx 95cm et le 300 exc 96 !!

[francisenduro]

Tm !! Bof bof en franchissement !! Regarde la vidéo, mais je pense que ça viens du pilote qui est nul en faite !!

https://www.youtube.com/watch?v=aMBof3o2ODA

Excellent et la TM toujours aussi belle.

Nounours, plus d'excuse.

[BAMENGO]

Essaie de t'en faire preter une sur une 1/2 journée au moins.
Si tu as des amis

[Olivier63]

Le 300 KT 2014 est doux, facile il faut une coquille de pot et sabot...
La coquille carbone est cher plus cher qu'un pot d'origine il y a le plastique et l'acier...+ sabot métal

J'ai changé les réglages du carbu à l'achat, le niveau de cuve...+ sabot + coquille.

Les suspensions sont souples stock

L'échappement d'origine va bien, le Fmf Fatty ( j'en ai un ) apporte un petit plus sur toute la courbe.
En silencieux plus silencieux je vais acheter un Fmf quite seattle pour faire moins bruit, d'origine c'est raisonnable

1300 kms et pas un soucis...rien ne se dévisse, un achat sur , plus cher à l'achat mais revente facile et plus cher aussi...

La Gas Gas d'aprés les essais c'est un cran en dessous j'en ai essayé une mais ce sont des motos de compét. À regler à son gout et il y a un paquet de possibilités pour changer le comportement..valves, carbu, démultiplication..

Les Husky 2014 sont trés proches des KTM et cote un peut moins je pense, trés belles à mon avis..

Mon 200 2012 avait un pot FMF gnarly qui donne du tonus à bas et moyen régime une dent de moins en sdb, pour un petit gabarit on peut y penser, elle cote moins que le 300 et la 250...en liaison vive les grosses ..pour les grands .

Pour un petit gabarit, en franchissement je penserais au 200 KTM le pot Gnarly étant un gros plus ...je suis grand et je fait de la rando donc un 300...j'ai des cv dont je ne sais pas quoi faire mais qu'est ce que c'est bon d'en avoir trop

[flo63restan]

Merci pour tous ces conseils !!