info 300 exc 2011

[__DidyRacing41__]

Bonjour a tous

Voila je viens d'acheter un 300 2011 avec à peine 90h de roulage, et j'aurais eu besoin de vos services

Alors dans le passer j'ai eu un 300 EC Gasgas 2003, et je trouve qu il avait plus de gniak que le ktm
L'ensemble segment piston sont peut être H.S non?

de plus je voulais savoir si il existe comme sur le gasgas des kit power blade et gros carter de valve pour avoir plus de couple? la personne qui me la vendue n'avait aucun ressort de valve donc déjà je vais tout recommander mais qu'elle modèle faut-il monter pour avoir d couple?

Autre question mon pot est légèrement fissurer au niveaux du coude, de quel matière est il fait? car je peut le ressouder mais je n'arrive pas à savoir la matière

voila merci de votre aide!! j'aurais peut être encore besoin de vous mais pour la freeride e ma femme cette fois, on verra cela quand je vais me pencher dessus

[Intox]

sur un 300 ktm, tu as suffisamment de couple sans avoir besoin de jouer les Mac Gyver
avec le ressort medium (jaune je crois), et un réglage d'origine des valves tu es à un juste milieu
vérifie ton kit chaine, normalement sur un 2011 la démultiplication c'est 13x50
moyen de gangner en couple avec un pot FMF gnarly ou une ligne, a voir ... y'avait un sujet sur le forum qui en parlait (notamment LG et Romsx)

après si l'ancien proprio a toucher à tout sans prendre de point de repère et sans avoir remis les réglages (valves et carbu) il est possible que ta moto soit mal réglée

mais je pense quand même que la fissure au pot n'arrange pas ton histoire

90h un 300 exc, si l'entretien et le filtre a air ont été fait correctement et que le type n'a pas roulé comme un porc, tu as de quoi voir très largement venir !

[__DidyRacing41__]

Merci des infos intox!!

je suis bien en 13X50
Pour le pot oui j'ai vu mais pour le moment je pense que je vais encore attendre pour le changer

Pour les réglages de valve j'ai zero info et zero ressort donc déjà je vais re commander et je pense que je vais devoir tout reprendre pour etre sur.

Pour le carbu, la porcelaine de ma bougie est noir et bien grasse aussi d'ailleurs, je suis bon pour tout réglé? j'ai commander des filtre a air neuf.


La fissure va etre refait, mais il faut que je sache de quelle matière est fait le pot, d'ailleurs sa arrive souvent qu il coupe a cette endroit??

Bon tu ma rassurer pour mon piston je vais passer l'hiver comme cela du coup

[Intox]

laisse tomber l'achat des ressorts de valve ... dévisse le cache et vérifie la couleur ce celui que tu as sur la moto

le pot c'est de l'alu, fais une photo pour qu'on voit ou c'est ouvert

change ta bougie, au moins tu pars avec du neuf et tu pourras vérifier la couleur de ta bougie apres un peu de roulage

[__DidyRacing41__]

Impec ca c'est de la rapidité!! je ferais une tof du pot ce week end, il devrait être ressouder la semaine pro au tig, ca me fait un peut ch... d'avoir un pot ressouder mais bon j'en trouve pas d'autre

pas bete pour la valve, j'ai vu sur le manuel que le jaune agissait a 7.800tr, en gros plus il agit tard plus tu as du couple?

la bougie c'est bon j'ai repris celle donnée dans le manuel, sa sert a rien de metre plus froid ou plus chaud?

Bon bah ce week sa sera séance meca sur les deux ktm ^^

[Philox46]

Bonsoir didy,

Pour le piston ça devrait le faire néanmoins tu peux toujours démonter pour vérifier les côtes du piston (la jupe du piston s'use quand même assez vite). Pour info sur mon 300 je le fais changer systématiquement toutes les 80 heures (le premier ,qui était un piston coulé Vertex d'origine ,changement après 60 heures et le second un forgé changé après 80 heures) et pourtant je ne fais pas de compétition ou d'endurance .....oui d'accord je suis maniaque ou plutôt trop rigoureux sur l'entretien mais je préfère prévenir que guérir.
Pour les ressorts j'ai testé les 3: Le jaune le médium qui est monté d'origine est un bon compromis mais je préfère le Vert (le soft) en effet ce dernier accroit l'efficacité dans le technique et surtout dans les côtes grasses et glissantes.Ce ressort Vert est le plus dur des 3 donc il retarde l'ouverture des valves . En revanche, j'ai testé pas plus tard que Dimanche dernier le ressort Rouge (le plus souple) est là c'est vraiment FUN le moteur est plus vif et les montées en régimes sont franches et vives. Le pied total en revanche vigilance accrue et un poil plus fatiguant sur une rando.
Pour la bougie INTOX a raison teste avec une bougie neuve mais je pense que ta carburation est un peu riche.
Ah oui ,pour le Pot la soudure au Tig est la bonne solution et il tiendra le coup sans problème, ne le change pas il en verra d'autres.
Bon ride
A +

[__DidyRacing41__]

Merci des info !!
pour le piston je vais faire la fin d'année comme cela, je vais voir en décembre ce que sa donne.
je vais monter bougie et filtre a air neuf et regarder quel ressort de valve j'ai et j'aviserais a ce moment la c'est sur.on va pas commencer part tout bidouiller dans tout les sens

Part contre j'ai vu hier sur mon silencieux qu'il y avait écris " catalitic " enfin un truc du genre, donc j'en déduit qu'il est catalysé??
Il n'y as aucune autre soudure que les soudures d'origine, c'est donc un pot bridé? c'est peut etre pour cela que je trouve qu'elle tire pas? ( ou je me fais des films aussi lol )


il y as un pot sur LBC a 80e ila juste été redressé a l'eau, si il est pas bridé et que le mien l'est c'est peut etre une bonne idée de le prendre non?

[Intox]

le pot peut être le pot de bridage, mais il n'existe pas de silencieux bridés (enfin à ma connaissance)
alors c'est certain que si le type t'a monté le pot de bridage pour la vente c'est pas kool
attention aussi si tu achètes un pot d'occasion, a partir de 2011 les dimensions des tubes d'emboitement de pot/silencieux ne sont plus les mêmes que les 2010 et avant
ou alors il faut changer la ligne complète

[__DidyRacing41__]

pardon je parlais bien du pot et non du silencieux, j'suis pas réveillé ce matin

ouai bon je sens que j'ai un pot bridé super !! comment je peut le vérifier?

merci de l'info, le vendeur à préciser que c'était pour un 250/300 2011, c'est la même taille entre les deux moteur??

Désoler de faire mon mais j'y connais pas grand chose

[vcastinc]

Salut,
c'est très simple a voir, tu le démonte, et tu insert un fil de fer, (le système de bridage est un filtre métallique en nid d'abeille). Si tu es bloqué très rapidement, c'est que c'est le pot est bridé.
Si c'est le cas, tu peux le débrider, il faut l'ouvrir au niveau de la soudure, sortir le filtre puis le ressouder, je l'avais sur mon ancienne 300 de 2010.

Voici une photo d'un pot ouvert :


Sur le site, il y a une explication :

http://www.freenduro.com/technique/2009 ... temps.html


Pour savoir si le pot est compatible, il faut que tu demandes au vendeur, si le silencieux qui était monté avec avait le système d'attache en plastique, c'est a partir de ce moment où les diamètres pots/silencieux ont changé

[__DidyRacing41__]

je vais voir ça se week end alors.

sinon oui remarque vu que j'ai trouvé quelqu'un qui me refait ma fissure a la limite il peut ressouder tout le pot si on l'ouvre.

La personne qui vend les pot vend aussi un silencieux avec fixation en caoutchouc, mais je lui est demander si sont pot était bridé aussi ou non

En tout cas c'est cool de tomber sur un forum avec des mec sympa !!!!

[Philox46]

Pour savoir si ton pot est bridé , après l'avoir démonté tu introduis à l'intérieur un boulon ou écrou et s'il ne passe pas d'une extrémité à l'autre alors bridé.

[Intox]

le pot du 250 et du 300 2011 sont les mêmes
a verifier mais je pense qu'il s'agit du même pot entre 2011 et 2014
tu peux mettre avant 20011, mais il faudra également changer le silencieux

[francisenduro]

Moi je croie à partir de 2012 se ne sont plus les mêmes.

[Philox46]

[RIPLY 296]

les pots ont changés en 2011...
donc 2011/2012/2013/2014 ok

[__DidyRacing41__]

merde c'est con j’avais trouve un silencieux akra et le mec laissai un pot avec ( il avait sa sur une 250 exc) il a précisé dans sont annonce 2007/2011 donc mort pour moi d'apres vous?

bon je vais me cherche un autre pot et un autre silencieux pour avoir une ligne de secoure

je vous fait une photo du pot demain

[__DidyRacing41__]

Voici les photos de mon pot!

[__DidyRacing41__]

Dit moi au sujet d'une ligne complete, quels sont les bonne marque?
FMF,CRD,DEP, Pro Circuit?

autant faire une prepa sur une machine de route y 'as pas de soucis autant préparer un 2 temps je suis une bouze lol

[nounours]

toutes les marques sont bien mais cela dépend plus de ce que tu recherches .

de manière générale FMF est bien(solide et performant)le modèle gnarly serait le plus indiqué pour l'enduro mais bon je dis ça je dis rien