Husaberg 400 fe 2003

[Antho33]

Salut a toutes et à tous,

Voilà, je vous présente ma situation.
Je suis à la recherche d’un 4temps, pourquoi 4t pour la passer en supermot et avoir un petit couteau Suisse.
J’ai déjà eu quelques 2t cross, je sais que c’est plus simple en entretien ( plus facile) et plus léger.
J’accorde un petit budget moins de 2000€ pour le mono car j’ai tous l’équipement à racheter et une utilisation uniquement les week-ends si je trouve des spots tout proches de chez moi car pas de camion ni de plateau
J’ ai vu un 400 fe de 2003 démarrage électrique qui est à 200 kms de chez moi moins de 1500 kms bref sort d’entret Pneus,plaquettes,roulements de roues, batterie vidange viennent juste d’etre fait.
Je compte garder la moto, je cherche juste une moto propre qui tourne rond et pas me ruiner a refaire tout dessus.
Si vous avez des conseils sur les choses à surveiller sur le 400 fe , je suis preneur, je vais essayer d’aller voir le bestiau courant de semaine prochaine.
Merci par avance.

[nounours]

alors dans l'ordre

une vraie zaza c'est bon si :

- tu maitrises la clé de 12 et pas juste vidange kit chaine !!!
- tu sais rouler sur un vrai 4t(ancienne génération)
- tu sais te débrouiller pour les pièces

pour l'enduro c'est ok si tu as un physique de bucheron car c'est un vrai gros 4t à l'ancienne , ça pistonne , ça chauffe mais quand tu ouvres ça ..... laboure

pas de demi-mesure avec ça quoi que le 400 reste la cylindrée la plus facile ...... ou la moins difficile ........ au choix

petits bras , amateur de souplesse et de coffre distillé avec douceur interdit la dessus

autrement super machine mais capricieuse alors contrôles que le petit cable "anti-éjection carbu" soit présent sinon tu vas faire de la poussette

toutefois en supermot(routier) le 400 sera peut être un peu "juste" ......


si tu veux une chignole pour taper du rupteur à longueur de virée et trouver toutes tes pièces en deux clics ou auprès des gros dealers moto bordelais oublis

[freduro]

Une moto de 2003 avec moins de 1500kms ? J’y crois pas une seconde.

Quand à l’avis de Nounours, j’y crois pas une seconde non plus.
Le 400 est doux, onctueux et si bien réglé et soigné, démarre très bien. Pour grand gabarit effectivement.
Points faibles: plus de pièces détachées, avant 2005 les allumages sont en Crystal.
Sur la route, il va souffrir. La lubrification ne supporte pas les régimes constants prolongés.

[Antho33]

Je me doute bien pour le kilométrage...
Le propriétaire me dit l’avoir acheté à un artisan qui a pris cette moto pour de la balade occasionnelle mais qui n’a jamais roulé avec .Lorsqu’il l’a acheté elle n’avait pas roulé depuis plus d’un an.
Je pense quand même que le compteur a du être en mode off...
J’ai adoré le cochon sauvage au passage
Je viens de voir un 450 wrf de 2003 avec CG mais pas de suivi entretien (factures)
N’étant pas pressé, je veux pas me précipiter et prendre une moto avec laquelle je vais être enmerde tous les 4 matins.
En tt cas merci pour vos conseils.
La zaza est vraiment risqué au niveau entretien ?

[nounours]

[nounours]

pour les pièces c'est adaptable et système D car plus rien n'existe en origine

c'est presque aussi facile à entretenir qu'une vor , c'est dire !!!!!

[Antho33]

Suis pas rassuré du coup, elle était stockée dans une grange et n’avait pas tourné depuis deux ans.
Premier propriétaire 55 ans, le deuxième à fait révision directe de 700 e et à tourner deux fois avec.
Franchement je sais pas quoi faire 1850 c’est peut-être cher non?

[nounours]

oui et non ..........

si elle a été entièrement révisé tu es tranquille pour un moment

en même temps un 4t qui tient debout dans ce budget t'obligera à faire pas mal de concessions

[Antho33]

Bon je vais aller sur place 200 kms aller... je dois vérifier des choses en particulier ?
Sur la révision il y a eu:
Deux pneus
Deux roulements de roue
Batterie
Plaquettes arrières
Vidange 10w50
Filtre à air
Vidange freins
Deux joints cache culbuteurs
Kit chaîne
Roulette de chaîne
Tuyau d’essence
Joints carburateur
Housse de selle et kit deco

[freduro]

Joints carburateur remplacés = moto qui roule pas.
Joints cache culbu = jeux aux soupapes contrôlés, auquel cas pourquoi ce n’est pas mentionné ?
Le reste, c’est le minimum pour qu’une moto soit présentable.
J’ai peur que tu mettes 1800 euros que dans cette liste de consommables.
L’allumage risque de te peter au nez à n’importe quel moment, et ce sera 700€ de plus à trouver.
Tu parlais de Supermotard, il te manque tout le matériel, roues, gros frein. Pour d’autres marques, il y en a plein leboncoin. Pour Husaberg...
Et dieu sait si je l’ai aimé ma Zaza...

[Antho33]

Merci du conseil, je vais laisser tomber et attendre autre chose même si rouler différent peut être sympa j’ai pas envie de galère avec .
Je viens de voir un 400 exc 2002 sans compteur mais avec factures du moteur refait en 2014, carburateur et fourche révisés , filtres et bougie fait chez ktm.
Prix 2300€ discutable je trouve ça un peu cher..

[nounours]

pour le stator qui crame c'est jusqu'en 2001 ou 2002 .......... du SEM d'origine ensuite remplacé par du .......... denso ou motoplat ..... me souviens plus !!!

sur certaines qui étaient suivi en réseau le stator était changé en préventif mais pour le savoir il faut un dossier de suivi complet

ça reste une bonne machine , attachante mais avec son petit caractère


pour le reste il faut maitriser la clé de 12 et le système D ....... je me répète

[philcool]

[Antho33]

Merci en effet, je vais revoir un peu mon budget à la hausse par contre n’ayant pas de plateau ou VU, je vais privilégié les motos pas trop loin de chez moi

[philcool]

[Antho33]

Y a t’il des choses à vérifier ou des choses à risque sur 450 wrf de 2003, pas de compteur et démarreur Hs moteur refait en 2015.
Je vais voir deux motos jeudi le 450 wrf de 2003 et un 400 exc de 2002 qui n’a pas non plus de compteur, il est passé chez ktm pour nettoyage de carbu, les consommables sont neufs ou en bon état les joints spy refait et le moteur refait en 2014.
Merci

[philcool]

les 2 sont des bonnes machine mais "ancienne" et camionesque,connaissant bien la wrf c'est usant une 2003/4 a la longue comparer au modeles legerement plus recent.regarde un peu les evolutions sur le guide vert par ex.pour la kt,mon pote en a une et meme lui avec ses 120 kg de rugbyman pro,est mort a la fin des balade!!mdrrrrr sinon c'est solide

[Antho33]

Bon le wrf n’a jamais démarré...100 kms pour rien.
Pff suis dégoûté

[Antho33]

Je pense que cela va être un 450 exc de 2005 affaire à suivre

[freduro]