EQUIVALENCE CRF-R HOMOLOGUE ?

[NICOST13]

Bonjour à tous;
je m étais inscrit il y a un bon moment, mais je n avais pas encore eu l occasion de me présenter et d ouvrir un topic.

J ai 36 ans et je roule en hm 250 crf-r Homologué depuis 2 ans environ. j aime les motos typées cross car j ai souvent roulé avec çà étant jeune donc...
J ai apporté quelques amélioration à ma moto pour qu elle soit correcte en utilisation enduro (faisceau élec trailtech + ventilateur) car sans çà c etait impossible dans le franchissement.

Voici ma question :
Je voudrais prendre une vraie moto d enduro mais en gardant la sensation d une moto qui pousse (on/off) mais qui soit quand même efficace.
Je veux rester en 4 temps et je pense que si je m oriente vers un 250 enduro, j ai peur que çà soit trop mou.
Est ce qu une excf 250 équivaut en puissance à mon crf ? si non, qu est ce qui pourrait être équivalent ?un excf 350 peut être ou husaberg 390 fe?
auriez vus d autres suggestions ?

je précise que je suis un petit gabarit 1.70m pour 68kg donc il me faut une moto légère et sans trop d inertie. je suis assez satisfait de mon crf-r mais je voudrais changer de moto pour me faire plaisir et passer à l injection.
J avais essayé une sherco 300 4 temps et j avais pas aimé (trop mou et trop de frein moteur dans les descentes-mais elle était très maniable)

Dans l attente de vos retours; merci encore
Nicolas

[jack]

essaye la 350 KTM il y pas mal de puissance et de punch et ça reste assez léger

[camboui 16]

Nouveau 250 wrf mais un peux haut.

[NICOST13]

Merci,
la 350 KTM j y pensais effectivement; il faudrait que je l essaye.
Et la 390 fe Husaber, est ce que c est les mêmes sensations que la 350 ktm?
si vous m orientez vers la 350, ca veut dire que la 250 et donc trop molleselon vous c est çà ?

[vcastinc]

salut,
j'ai eu un 250 EXCF 2013, vu tes envies, tu ne vas pas aimer.

C'est une moto super efficace mais très linéaire, elle n'est pas du tout on/off.

J'ai actuellement un 300 sherco, les 50 cm3 apporte une grosse différence en moteur, mais le comportement sera toujours typé enduro.

[NICOST13]

Merci Vincent pour ton retour, au moins je suis conforté sur le fait qu il me faut au moins un 350 ou 390.

je viens de trouver un test moto verte d une 390fe Husaberg, et justement ils disent que la Husaberg n est pas linéaire contrairement à la 350 ktm.
http://www.dailymotion.com/embed/video/x10o0po

En fait je me rend compte que c est pas évident d avoir une bécane d enduro qui soit on/off car pour passer partour, le mieux c est la linéarité.
Je pense que je vais essayer une 390, si je trouve quelqu un qui en aurais une dans le haut var pas trop loin de chez moi.
Juste une dernière point : ma HM 250 fait environ 110 kg tous pleins faits et la 390 fait 10kg de plus; mais je pense que c est la moyenne pour une becane de ce type...

A+

[maxfly3000]

Bonsoir, j'ai eu un rmz cross j ai voulu passer à l'enduro donc j'ai pris un 250 excf de 2010 trop mou j ai pris un 300 sherco 2015 mais c'était plus fort mais loin du on/off de la rmz! Dans le coup j'ai repris un rmz homologué valenti racing! Et la le top pourquoi tu ne repartirais pas sur un cross homologué???

[NICOST13]

oui je pense que t as raison; j ai bien envie de reprendre un crf r homologué en version injection.
Est c que vous savez ce sue çà donne un crf-x en 300 ? y a t il une possibilité de débrider la version injection ?
Merci pour vos retours et à +

[le guide]

j'ai eu un 300 crf X, c'était molasson
pareil pour un 300 sherco
et pareil pour un 250 ktm 4 temps (qui est le moteur 4 temps 250 qui marche le mieux)

et j'avais sur toutes ces motos des lignes complètes et tout le toutim

Attention, ce sont de très bonnes motos, sachant tout faire, et ultra efficace. Mais pas de sensation type coup de pied au cul comme tu recherches

Un 350 serait un très bon compromis, tu mets les 2 courbes (normal et "hard") et ce sera parfait

J'ai aussi eu une 390 husaberg. Bonne moto, mais stabilité un peu "moyenne" et arrière très lourd lorsqu'il faut la déplacer où la porter. A poids équivalent, vaut mieux la 450 (je parle de la génération moteur inversé)

si tu as le budget, pars sur une 350. La moto à 3-4 ans d'évolutions chassis, moteur et poids et tu le ressentiras

[NICOST13]

Merci pour le retour.
je pense finir l année avec la mienne et ensuite ce sera donc soit ktm 350 (puisque l husa 390 est lourde et que je suis un petit gabarit) ou crf 300 homologué en version injection. il y a aussi 2 courbes différentes, donc je pense que çà devrait bien le faire.
Je vous tiendrai informé alors. Si certaines personnes roulent dans le var je suis dispo, je suis du côté de Barjols mais trop évident de trouver des sentiers sans tomber sur des propriétés privées...
A+

[Papaillou]

Salut à toi!

Je possèdes un 250 crf red moto de 2014!
Donc injection. Je peux t affirmer que c est du tous bon. Démarrage au top. Et ca à la niak!
Par contre la double courbe c est à partir de 2015 sur la gamme redmoto.

[NICOST13]

Merci Papaillou;
C est quelle version du CRF injectiion que tu as ? le crf R, X ?
Si ca a la niac, c est au moins le R je pense; tiens nous informé .
merci

[Papaillou]

Oui Ç est la R!
Seul petit reproche. Ç est en liaison avec la boite cross c'est vite bruyant.
Mise à par cela! C'est que du bonheur!
Partie cycle!

Dans le technique ça demande aussi un temps d adaptation, mais une fois pris en main. C'est top

C'est la seule moto avec lequel je ne me pose pas de question de trajectoire! Apres j'avais une ktm! Ceci explique surment cela!