Avis 125 Honda cr ou 125 Yamaha yz

[Guéna]

Bonjour à tous,

Comme indiqué sur le titre du sujet, je recherche une 125 pour faire de l'enduro et un peu de cross...
J'ai porté mes choix sur une 125 honda cr homologué et la 125 yamaha yz homologué...
Laquelle vous parait le meilleur choix? et pourquoi?

- La honda est de 2004, piston, segment et bielle neuve, roulement quasi neuf...
- la yamaha est de 2002, piston, segment récent

D'un coté, on me dit que la honda a un top chassis mais un moteur creux pour faire du franchissement (pour info, le proprio n'a fait que de l'enduro avec) et de l'autre coté, la yam a plus de couple donc meilleur en franchissement...Je sais plus sur quel pied danser

Merci pour vos retours, j'ai besoin d'avis

[ROXY]

Je n est jamais roulé sur ces 2 motos et donc je ne peux te répondre. ...par contre je m interroge sur ton choix. Et pourquoi pas une vrai enduro style ktm exc qui te permettra de faire un peu de cross aussi. ...

[Guéna]

Merci pour ton retour

Alors effectivement, comme la plupart des potes qui m'ont aussi dis de me pencher sur du ktm exc, hva, gasgas...je leur ai répondu que vu mon budget assez serré ( 3000€ ), une exc avec les entretiens à jour avec facture, je ne trouve pas dans mon secteur.
Pour la gasgas, pas de concessionnaire à proximité, la hva, pareil...

De plus, pour moi ( ce n'est que mon avis ), la Honda et la yam sont hyper fiable et j'ai des concessionnaires pas loin au cas où

Mais je suis bien conscient que ces deux 125 ne sont clairement pas des enduros.

[duntch]

perso je regarderai un truc , la hauteur de selle , pour le franchissement avoir une moto un peu plus basse de selle peu faire la difference
la souplesse moteur peut se regler plus facilement et a moindre frais , la hauteru de selle est plus delicate a adapter
un essai de ces 2 machines te permettrait de sentir ou tu te sens le mieux , la sensation d etre a l aise et aussi un facteur tres important pas toujours logique
bon achat

[Guéna]

Merci pour ton retour, la hauteur de selle est inférieur de 4 cm pour la Honda, leur poids est quasi identique.

Je viens de me renseigné auprès des deux vendeurs.
- la yam est entretenu par le proprio directement. La facture des dernières pièces est de 2011... il dit n'avoir pas beaucoup rouler depuis...
- la Honda est entretenu chez une concession avec la dernière facture du piston, segment datant de novembre 2016...


Quand je regarde les entretiens réalisés, il n'y a pas photo
Si je regarde la hauteur de selle, la Honda est moins haute...

Bref, je vais les essayer toutes les deux pour être plus objectif mais la Honda semble se détacher...

[nounours]

comment dire ça poliment ..................

pour faire de l'enduro donc rouler sur l'espace public car oui les chemins font pour la plupart parti de l'espace public il faut une machine homologuée

qui dit homologuée dit enduro et non cross !!!

alors si tu veux un avis concernant une machine de cross va sur un forum crosseux ou crossbitume car les branleurs en cross dans les chemins sont plus ou moins à mettre dans le même panier que les crétins à casquettes et joggings évoluant en roue arrière en ville

plein le dos de voir et lire ce genre de post

tu veux un avis concernant le choix d'un enduro , tu es le bienvenu

tu veux un avis concernant le choix d'un cross pour faire de l'enduro ............ vas te pendre et bon vent

[freduro]

Susceptible le Nounours.

Les "cross" visés sont HOMOLOGUÉS. C'est écrit au début du post.

En plus du comportement moteur peu adapté à la pratique de l'enduro, l'etagement des boites de vitesse est différent aussi. Une première longue n'est pas forcément un avantage en enduro.
Enfin, faut arrêter avec la légende que les japonaises sont plus fiables que les européennes. Avant 1990 peut être...

[Guéna]

[nounours]

j'ai dégoupillé sans avoir lu correctement ton post originel

je te présente mes plus plates excuses .........

[duntch]

le fait de reconnaitre ces torts est une forme d intelligence : bisous
mais techniquement les cross memes homologuées restent délicates en enduro , ne parlons meme pas des yz de Peter ou Cr de Lalay ou les machines meme inadaptées sur le papier étaient hyper preparées et le talent du pilote aurait fait oublier leur defaut , de plus les marques japonaises de l epoque n avaient pas de machine dédiées à la discipline de l enduro
apres c est aussi une questions de mode et de budget

[Guéna]

[Guéna]

Alors après avoir essayé la yz homologué, effectivement les rapports de boîtes sont moins étalés. J'ai donc écarté l'idée d'acheter un crosseux homologué

Et avec quelques billets roses en plus, je me suis trouvé une vraie enduro tout pres de chez moi.

c'est une Husaberg TE de 2011 comptant une trentaine d'heure et très bien entretenu

Merci des conseils et à très bientôt pour de nouveaux conseils