Après un 125 2T enduro ?

[TMR]

Salut à tous,

Je viens de vendre ma 125 2T. Je cherche une nouvelle enduro plutôt 4T pour le côté linéaire et coupleux. Je m'en fou de la puissance de la moto car avant de maîtriser à 100 % la puissance d'un pauvre 125 2T il faut déjà y aller.. Et j'ai vu des mecs en 250 4T impossible à rattraper par d'autre en 300 2T.

Bref donc je cherche une petite bécane fiable avec démarrage électrique car mon ancien wrf 250 était indemarrable au kick...

Utilisation Balade, perfectionnement et j'avoue de l'entraînement aux franchissements et aux wheelings maîtrisés (frein arrière).

J'ai vu des TTR mais elles sont vendue au même prix que certains Drz ou wrf. Je préfère une moto simple et efficace à une moto puissante que je ne maîtriserais pas.

J'ai un petit budget environ 2000 euros.

[nounours]

les "vieux" 4t sont souvent assez lourds ....... mais quasi increvable

250 TTR , 250 XR , etc ............

après tous les 250 4t enduro(moderne) vont bien !!!

toutefois en terme de facilité tu devrais jeter un oeil sur les AJP
moteur à air(copie honda)partie cycle moderne , appétit d'oiseau , cela pourrait être un bon compromis





les "vraies" enduros modernes 250 4t trouvables autour des 2000 euros(moto de 12 ans en moyenne)

wrf , apparemment tu as eu des soucis avec
crfx , attention aux soupapes titanes
ktm , fiable RAS mais attention à l'entretien déjà fait ou pas fait justement
beta , fiable RAS(normal c'est le moulin kt)
husqvarna , jusqu'à 2007 casse comme du verre
sherco , RAS

[TMR]

Merci pour la réponse. J'ai juste eu des problèmes de démarrage sur le wrf 250.

Ajp j'y pensais mais j'ai lu certains avis, à priori c'est pas fiable du tout à tout niveau : châssis et moteur. C'est un moteur chinois copié sur un moteur de Honda. Certains parle même de cassé châssis etc..

Sherco et beta en 250 sont dur à trouver.

KTM en 250 4T c'est assez dur aussi et souvent cher.

Crfx trop cher.

Il me reste que les vieilles type ttr ou xr.. Pas beau mais fiable je présume.

[nounours]

il y a aussi les gasgas

chassis gas / moteur wrf

mais c'est assez récent et donc un peu au dessus de ton budget ...........

kt c'est sursursursursur coté , un oignon de plus de 15 ans à moitié "tapé" les types en veulent quasiment 3000 euros

malgré tout sur un 4 coups c'est plus l'état d'entretien du moulin qui fait le prix

car si l'engin a une mécanique refaite à neuve(vraiment refaite à neuve .....)en plus d'une partie cycle correcte rien que le coût de remise en état global correspond au prix de revente , c'est donc un facteur déterminant lors de l'achat

[nounours]

les crfx sont un peu chers mais surtout rares , du moins dans cette tranche de prix

[TMR]

Bon si je résume.

Wrf pas trop d'avis
Kawasaki y a rien
KTM OK mais surcote
Crfx rare et cher
Gas Gas trop récent
Ajp pas fiable
Sherco et beta rare.

En gros y reste pas grand chose lol pourtant je demande pas un monstre de guerre au contraire. ^^

[nounours]

Bon si je résume.

Wrf pas trop d'avis , bonne machine RAS

Kawasaki y a rien , trail endurisé uniquement = KLX / KLXR

KTM OK mais surcote , exact

Crfx rare et cher , rare oui , cher non

exemple : 250 crfx de 2007 , 2500 euros

Gas Gas trop récent , machine de mini 2010/2011 , budget autour des 2800 euros

Ajp pas fiable , pas d'accord mais bon .........

Sherco et beta rare. preuve que se sont de bonnes machines

En gros y reste pas grand chose lol pourtant je demande pas un monstre de guerre au contraire. ^^

c'est ton budget qui coince pour un 4t correct et/ou moderne !!!

la plupart sont autour des 2500 €

[nounours]

TTR ou XR

il y a quelques belles machines

TTR



XR plus rare

[TMR]

J'ai vu plusieurs wrf à 2500 euros.

Crfx c'est trop rare.

Ajp pas d'accord sur la non fiabilité ? Pourtant les avis sont très Tranché à ce sujet. Car la 250 est intéressante en tout point et pas trop moche comparé au ttr

[TMR]

Merci pour vos réponses j'ai envoyer un pour un wrf pas trop loin de chez moi, çà m'ennuie de dépasser mon budget car cette moto vas me servir à m'entraîner à faire tout et n'importe quoi.. Mais bon à la revente le wrf est mieux que le ttr. Y a un ttr à 1300 euros pas trop loin de chez moi. A voir 1000 euros d'écart ça paye plusieurs kit plastique pour les chutes ^^

[TMR]

Bon, WRF + que douteux, et TTR vendue. Je repart à 0 ^^

[TMR]

Je trouve pas mal de 400 exc de 2000 à 2005. Ça vaut quoi ?

[nounours]

disons que tu n'étais pas parti sur ce type de panzer donc ...........

bonne moto , fiable mais lourde à remuer

à choisir plutôt un 400 beta , même mécanique mais comportement plus "sain"