Achèteriez vous la moto de AUBERT?

[pavass]

Bonjour à tous, je suis actuellement à la recherche d'une monture, j'ai trouvé une annonce intéressante d'un 350 année 2014 (vendue avec accessoires d'origine, 85h de roulage), la moto a fait de la compétition niveau national, l'entretien a été fait régulièrement, le moteur a été refait (Piston + embrayage), ma question est:

"Est ce qu'une moto d'enduro qui a fait de la compétition peut être une bonne affaire???"

Merci d'avance pour vos réponses...
A+

[toby64]

Deja sans le prix, par rapport a une "normale" ... la reponse est difficile !

Et il y a la question des reglages specifiques a un gas bon ( suspensions plus que dure, inutilisable pour un poireau )

[pavass]

Merci de ta réponse Toby64

C'est 350 4t le prix est en dessous de celui du millésime 2013 donc plutôt une bonne affaire niveau prix soit environ 1300€ de moins qu'un millésime 2014, la moto n'est pas préparée et n'a pas subit de grande modification mise a part l'échappement dans mon cas, l'origine a été remonté pour la vente.

La question que je me pose c'est que ne vaut il pas mieux une moto de compétition (même si un peu plus malmenée...) ou du coup l'entretien est fait "je pense" plus régulièrement qu'une moto d'un particulier, il y a t il vraiment un risque sur une moto de même pas un an (env 2500kms)?

[clemktm]

Pour ma part je pense qu'il est préférable d'acheter une moto de compétiteur qui a reçu un entretien aux petits oignons en temps et en heure qu'une moto de particulier qui peut avoir moins de bornes mais être resté sale pendant 2 semaines au fond du garage après chaque sortie!
En plus vu le prix pas d'hésitation!

[francisenduro]

Je suis à 100 % d'accord avec clemktm.
Mais assure toi que les pièces d'usure soit changer (piston,distri et autres) ou sinon achète et fait le toi même.

[pavass]

Merci clemktm et Francisenduro pour votre conseil.

C'est aussi mon sentiment, ce sont quand même de base des motos de compétition "ready to race" comme ils disent...
Apparemment le piston a été changer par un concessionnaire pour la vente...

[le guide]

un piston changé sur un 4 temps de 2 ans, j'ai des doutes sur la véracité des propos de ton concessionnaire. Vérifie les factures. Car sur un 4 temps tu fais la distri et/ou un piston au bout de 5-6 ans et 8 000 klm, et encore...

Sinon bonne moto

ET je suis entièrement d'accord avec clemktm et consorts

Le compétiteur prend soin de sa moto car il n'a pas envie de tomber en rade le jour d'une course

Et puis, vu le potentiel des machines, hormis Aubert, Pela ou Méo, les compétiteurs comme "nous" n'exploitent qu'une partie infime de la moto.

[NitrouS]

[RMI11]

[cedric81]

[le guide]

les honda sont une exception je pense, si tu regardes leur manuel d'entretien (révision et vidanges ultra souvent !!!). Si je ne dis pas de conneries, les soupapes sont en titanes, d'où leur "fragilité" accru

sur des mi-sizes ou gros moteurs 4 temps (350,400, 450 et +), le moteur souffre guère...

j'ai un copain qui a fait la distri de sa 450 ktm qui avait 3 ans, et 12 000 klm . Et il l'a fait par prévention.
Un autre toujours sur une 450 à 8 000 klm l'a fait vérifier, et en préventif. Rien n'avait bougé !!! il n'a même pas changé

Après c'est de la mécanique, donc rien n'est jamais sûr.

[RMI11]

[Bultaco]

Oui tu peux y aller. Toutes ces motos ont quasiment fait de la compétition (elles sont faites pour ça) et quand tu fais de la compte tu entretient pas tes motos.

[cedric81]

@ RMI
ne te sens pas agressé quand on contredit ta version sur la fiabilité des motos modernes
c'est juste une constatation que j'ai fait autour de moi , et sur mes motos ( controle distri et jeu au soupape , ras ) , c'est fiable du moment ou tu respectes comme je l'ai dit ton filtre a air et tes vidanges ; et ce sont des motos qui font aussi du hard et autres réjouissances .

[Christophe55]

En principe ce genre de moto est en bon état mécanique, les compétiteurs remettent tout en ordre avant la vente (les mécanos sont des professionnels eux !).
Le hic c'est souvent l'aspect qui n'est pas de première fraicheur mais bon si c'est pour acheter une harley, autant prendre une harley !
Pas d'inquiétude concernant les réglages de suspensions, ils ont leur propres fourches et amortos préparés qu'ils changent sur la moto neuve pour la compète donc tu dois retrouver une moto avec des suspensions stock "neuves".
Comme d'hab toutes les précautions habituelles sur ce style de moto.
En résumé je pense que c'est généralement de bonnes affaires.

[RMI11]

[nounours]

[Christophe55]

Je suis un randonneur et ma 400exc avait plus de 400h sans aucun souci, ce sans "entretien" du style piston roulement de vilo etc...
Du coup les compétiteurs arrivent à flinguer un moteur de 350excf en 60h (j'en connais bien un de ceux là...), comment font ils ? ils roulent sans faire attention à la mécanique comme moi, ils recherchent la performance et c'est tout !
Si la moto est bien remise en état je ne vois pas en quoi le futur acheteur prend un risque ?
Il est de fait qu'il est intéressant de savoir si la moto était celle de l'entrainement ou celle de course l'usure n'est pas la même !

[nounours]

[toby64]

Autre question , comment etre sur de l entretien ? ( piston etc ...)