leviers

[nounours]

sur vos moto qu'utilisez-vous ?

leviers d'origine ?

leviers adaptables ?

ou alors des leviers retournables ?

ce sont ces derniers qui m'intérèssent le plus mais vu le prix je voudrais être sur de faire le bon choix

[TOM46]

ben si tu prends des protèges mains fermés tu casses plus de leviers... donc tu gardes celui d origine.... mais dis moi tu prends pas des gamelles a chaque sortie quand même !!!!

[nounours]

en général .................. si au moins une

[TOM46]

le métier qui rentre ....

[nounours]

le métier qui rentre ....

pour sur

[lephil]

tu les prends retournable taillés masse et tu devrais pas avoir de problèmes

surtout avec une protec intégrale

à moins que tu te taule à haute vitesse, non?

enfin moi je me taule a basse vitesse alors bon, j'ai pas trop testé heureusement

[nounours]

tu les prends retournable taillés masse et tu devrais pas avoir de problèmes

surtout avec une protec intégrale :

c'est la le problême , si je montes des leviers retournables il faut des protecs ouverts pour que les leviers puissent se retourner

avec les protecs intégrales logiquement il ne doit pas y avoir de casse ................ logiquement

d'ou ma question , est-ce que quelqu'un en a et quelle retour en a-t-il ?

[danet]

En fait , il ne faut pas serrer à fond les cocottes sur le guidon , elles doivent pivoter facilement en cas de chute et éviter de casser leviers et cocottes, donc les monter sur 4 ou 5 tours de téflon autour du guidon et serrer à fond ensuite ...

[integra24]

+ 1 danet

[Papaillou]

En fait , il ne faut pas serrer à fond les cocottes sur le guidon , elles doivent pivoter facilement en cas de chute et éviter de casser leviers et cocottes, donc les monter sur 4 ou 5 tours de téflon autour du guidon et serrer à fond ensuite ...

+ 10000

6 ans d'enduro loisir et quelque course JAMAIS casser un levier!! Chance???

[TOM46]

et oui la solution est la bonne... moi aussi jamais cassé un levier depuis....alors c est sur ca prend un peu de temps mais après tu es gagnant sur toute la ligne...

[nounours]

En fait , il ne faut pas serrer à fond les cocottes sur le guidon , elles doivent pivoter facilement en cas de chute et éviter de casser leviers et cocottes, donc les monter sur 4 ou 5 tours de téflon autour du guidon et serrer à fond ensuite ...

+ 10000

6 ans d'enduro loisir et quelque course JAMAIS casser un levier!! Chance???

je suis d'accord mais j'ai réussi a tordre des leviers AVEC des protecs à barres alu que j'ai plié d'ailleurs et en gardant les cocottes quasiment pas sérrée .

mauvaise qualité de protecs surement .............

personne utilise de leviers retournables ici ?

faut que je demande à des crosseux

[jack]

pour infos nous avec le team on monte des ZAP retournables (c incassable : en 1an et demi de courses aucune casse de leviers dans le team )
c ceux la

[nounours]

sur les machines du team c'est monté avec les cocottes d'origine ou c'est du complet(cocottes + leviers ZAP) ?

[jack]

sur les machines du team c'est monté avec les cocottes d'origine ou c'est du complet(cocottes + leviers ZAP) ?

montés sur cocotes d'origines pour nous