L'EWC reprend ses droits ce week-end en Grèce pour la sixième manche d'un championnat qui en compte huit. Une dernière ligne droite qui devrait confirmer les suprématies dégagées. Avant le rendez-vous de ce week-end, il est temps de faire un point précis de la situation dans chaque catégorie...
E1 : Méo sur la voie royale
Les soucis de santé de Johnny Aubert entraînant son double abandon ont considérablement dégagé la voie d’Antoine Méo (HVA) en E1 avant les trois derniers GP de la saison. Néanmoins, le Français devra rester vigilant jusqu’au bout afin d’éviter les dangers d’une certaine déconcentration que l’on a pu voir apparaître en Pologne ou en Slovaquie. Ce qui peut encore laisser quelques espoirs à ses derniers rivaux bien que son avantage de 42 points sur Eero Remes soit conséquent. Le Finlandais du team KTM/Farioli prouve ses progrès depuis deux courses et a même signé sa première victoire de GP en Pologne. Un signe ! Avec 50 points de retard, Johnny Aubert ne peut plus espérer qu’un faux-pas de son rival pour revenir dans la course au titre… Néanmoins, l’officiel KTM a retrouvé le goût du succès lors du dernier GP de Slovaquie et compte bien empiler les victoires jusqu’à la fin de saison afin de mettre la pression sur Antoine Méo. L’autre grande satisfaction - avec le titre probable de Méo- dans cette catégorie vient de la remarquable saison de Nicolas Deparrois. Quatrième au provisoire, le pilote Kawasaki/Pulsion allie vitesse et régularité et surprend tous les observateurs. Mais cette quatrième place finale qui sera très disputée puisque l’ex-crossman Finlandais Matti Seistola (HVA) est aussi dans une phase ascendante (1er podium en Pologne), tout comme le très régulier Julien Gauthier (HM-Honda). Dans ce festival franco-finlandais, l’Espagnol Cristobal Guerrero (Yamaha) fait figure de trouble fête. Mais son résultat blanc de Pologne sur exclusion et sa blessure à la clavicule en Slovaquie le dimanche après avoir remporté la veille son second GP, lui coûte trop cher. Signalons encore le retour progressif en forme de l’officiel TM, Maurizio Micheluz, dans le top 10 où la bonne prestation de Jordan Curvalle qui fait briller les couleurs Sherco. Une catégorie E1 qui a également vu les performances intéressantes du pilote KTM Red Bull (Taddy Blazusiak) sur les GP d’Italie et de Pologne.
En hausse : Méo, Remes, Deparrois, Seistola
Stable : Aubert, Gauthier, Micheluz, Guerrero
E2 : Ahola impressionnant
Les uns après les autres les adversaires de Mika Ahola mordent la poussière - Juha Salminen et Rodrig Thain se sont blessés - ou commencent à perdre espoir à l’image d’Ivan Cervantes (E - KTM) distancé de 21 points par le Finlandais avant le GP de Grèce ce week-end. Il faut dire que le pilote HM-Honda mène un train d’enfer en tête de la catégorie E2 alliant panache, brio, régularité et même une certaine réussite. Avec sept victoires, trois deuxièmes places et 241 points marqués sur 250 possibles, l’officiel HM-Honda – qui ne devrait plus l’être la saison prochaine - est le véritable « terminator » de la catégorie ! Ivan Cervantes, très consistant et professionnel, semble avoir lâché quelques points importants en Slovaquie sur un tracé boueux qui n’est pas son terrain de prédilection. Le futur pilote Gas Gas jouera gros en Grèce et doit absolument y réaliser le doublé afin de faire douter son coriace adversaire tout en restant dans la course au titre. Les belles surprises dans cette catégorie viennent de Tomas Oldrati (I - KTM), vainqueur de son premier GP en Slovaquie et du Français Pierre-Alexandre Renet (KTM) désormais habitués des podiums et trouble fête de la catégorie. Le jeune pilote de Bergame est de plus en plus brillant course après course alors que l’ex-champion du Monde MX3 réussit une reconversion fulgurante en Enduro. Cinquième, le Suédois Joakim Ljunggren (Husaberg) occupe ce rang plus par sa régularité que par son brio. Idem pour l’officiel BMW/HVA Marko Tarkkala, orphelin de Juha Salminen, qui semble mal supporter seul la pression au sein du team. Rodrig Thain (F - TM) possède un potentiel « vitesse » énorme, mais chute trop pour espérer jouer les premiers rôles sur une saison complète. Valteri Salonen (SF - Husaberg) est un discret 8e tout comme l’officiel Sherco Fabien Planet (F – 10e). Oscar Balletti (I - HM-Honda) montre un potentiel intéressant, mais manque encore de régularité. Enfin coup de chapeau à Jean François Goblet (B - Yamaha), qui est aux portes du Top 10 et dispute le Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro avec de tout petit moyen mais beaucoup de cœur et de talent. Comme quoi, le Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro reste complètement accessible aux pilotes privés.
En hausse : Ahola, Oldrati, Renet
Stable : Cervantes, Thain
En baisse : Salminen
E3 : Knight, le patron.
Christophe Nambotin et Gas Gas pourraient regretter longtemps l’abandon du premier jour du Français lors du GP Maxxis de Pologne sur ennuis mécaniques. En effet, sans ce résultat blanc, Christophe ne serait qu’à cinq points de David Knight. Et si le Britannique, actuel leader du Championnat avec 234 points et six victoires, continue sur cette lancée – il n’a jamais terminé un GP au-delà du podium, l’officiel Gas Gas pourra dire adieu à ses espoirs de titre. À ce jour, seul un abandon de « Knighter » pourrait relancer Christophe. La voie royale est donc toute tracée pour le pilote de l’île de Man qui est également le leader incontestable de l’Husqvarna Xtreme Test Award. 2010 est bien l’année de la rédemption pour Knight ! Autre problème pour Nambot’, hormis Sébastien Guillaume (HVA), actuellement 4e après son début de saison gâché, ou Simone Albergoni (I - KTM), excellent 3e du Championnat, peu de pilotes sont capables de s’intercaler derrière le duo Knight/Nambotin. Marcus Kehr (D - KTM) reste le meilleur enduriste Allemand et sa 5e place est une juste récompense. Si Alessandro Botturi (I - Husaberg), Michal Kadlecek (CZ - TM) - qui a remporté ses deux premières spéciales - ou Aaron Bernardez (E - KTM) réalisent une belle saison en pointant respectivement aux 6e, 7e, 8e place, ils évoluent néanmoins à une bonne distance des ténors. Blessé en Italie, Mena Oriol (E - Husaberg), champion du Monde Junior en 2009 et actuellement 9e, doit encore s’aguerrir et surtout réaliser une belle fin de saison tout comme le Polonais Bartosz Oblucki (HVA) dont on attendait beaucoup mieux qui est la grosse déception de cette catégorie E3.
En hausse : Knight, Nambotin, Albergoni
Stable : Guillaume, Kehr
En baisse : Oblucki
Junior : Duel Santolino/Joly
La bataille fait rage en Enduro Junior entre le Français Jérémy Joly (HM-Honda) et l’Espagnol Lorenzo Santolino (E - KTM). Le titre ne devrait pas échapper à l’un de ces deux pilotes. Après cinq succès consécutifs (Espagne, Portugal, Italie), Santolino a un peu marqué le pas lors de la tournée en Europe de l’Est permettant à Jéremy Joly de signer ses trois premiers succès. Très régulier, le pilote HM Honda Euroboost a pris la tête du classement avec 233 points contre 194 à Lorenzo Santolino. Mais, comme seuls les douze meilleurs résultats sont pris en compte pour l’attribution du titre, tout reste à faire dans cette catégorie Junior où les trois derniers GP seront capitaux ! Ce Mondial Junior est bien une chasse gardée franco-espagnole avec la troisième place au provisoire de Victor Guerrero (E – Yamaha) - victorieux en Espagne - et la cinquième de Mario Roman sur sa KTM. Les Français de l’équipe FFM/Armée de Terre se positionnent brillamment dans le top 10 avec Romain Dumontier (4e - HVA) et Antoine Basset (10e) ou encore Pierre Pallut 6e (KTM). Quelques Nordiques tirent cependant leurs épingles du jeu comme Johan Carlsson (S - Beta), Anti Hellsten (SF - KTM) ou Calle Sjoo (Husaberg) alors que l’Australien Joshua Green (TM) est incontestablement la révélation de la saison.
Youth Cup 125 : Le titre pour Roman
Malgré ses trois succès en Pologne et Slovaquie, le Suédois Robert Kvarnstrom (Gas Gas) aura bien du mal à revenir sur l’Espagnol Mario Roman en tête de la Coupe FIM Maxxix d’Enduro Jeunes 125 2T. Avec six victoires, le titre semble promis au protégé d’Ivan Cervantes dans une catégorie très relevée et appréciée où le Français Berenger Carrier (HVA) brille en occupant la seconde place du classement provisoire.
Avec le GP de Grèce disputé ce week-end, les échanges ont repris de plus belle dans le paddock de Serres. Pas mal de rumeurs et déjà quelques certitudes pointent sur les transferts 2010-2011. On a fait le point à trois épreuves de la fin.
Ce qui est sûr :
* Johnny Aubert reste chez KTM-Farioli et pourrait monter en E2.
* Antoine Méo reste chez HVA et pourrait lui aussi monter en E2, Azzalin n’a pas encore décidé.
* Christophe Nambotin reste chez Gas Gas en E3.
* Juha Salminen reste (ou passe ?) chez HVA-BMW et roulera en E3.
* Ivan Cervantès passe chez Gas Gas en E2.
* David Knight a signé chez KTM-Farioli pour le E3.
* Eero Remes reste chez KTM-Farioli en E1.
* Nicolas Deparrois reste chez Kawasaki Pulsion en E1.
* Ludivine Puy reste chez Gas Gas.
Les quasi certitudes :
* Mika Ahola resterait chez HM et passerait en E3, seul titre qu’il n’a pas.
* Cristobal et Victor Guerrero passeraient chez KTM Farioli en E1 et Junior.
* Pela Renet pourrait rouler Beta en E2, mais va aussi tester la nouvelle HVA 450 et a été approché par Husaberg.
* Rodrig Thain va rouler japonais en E2 (HM, Yam ?).
* Matti Seistola devrait rester chez HVA en E1.
* Simone Albergoni roulerait dans un nouveau team italien sur Yamaha en E1.
Les incertitudes :
* Julien Gauthier et Jérémy Joly resteront-ils chez HM-Euroboost ? ça dépendra du budget, mais tous deux se tournent déjà vers l'extérieur.
* Sébastien Guillaume est toujours en pourparlers avec HVA-Azzalin, mais rien n'est encore décidé.
Source motoverte et abc communication.
