Située au confluent des couloirs verts de l’Allier et la Couze Pavin, Issoire s’étend dans la plaine de Limagne Sud, aux portes du parc naturel des volcans d’Auvergne et du Livradois Forez. A 386m d’altitude Issoire bénéficie d’une situation géographique privilégiée avec un climat relativement clément. Ville de près de 15 000 habitants, Issoire est séparé de Clermont Ferrand de 38km, 200km de Lyon, 300km de Montpellier, 395 km de Bordeaux et 453 km de Montpellier. L’accès se fait par l’A75 sortie 12 ou par l’aéroport de Clermont Aulnat.
La boucle d’environ 75km est tracée en queue de cerise. 3 spéciales, 3 CH (hors CH paddock) dont le CH2 sans assistance et sans ravitaillement, 3 tours pour les élites, 2 tours pour les Nationaux. Usant, le terrain peu devenir très technique avec notamment des sections aux pierres noires glissantes ...
Au total environ 50mn de chronos journaliers départageront les pilotes. En E1 on sait la bataille très ouverte même si Jonnhy AUBERT (KTM) et Antoine MEO (Husqvarna) ont fait la différence avec Marc GERMAIN (Yamaha), Julien GAUTHIER (HM-Honda) ou encore Nicolas DEPARROIS (Kawasaki) très en verve en ce début de saison. Des pilotes comme Sylvain LEBRUN (HM-Merrel) et Sébastien BOZZO (Husqvarna) seront aussi présents pour animer cette catégorie.
En E2 Pierre Alexandre RENET (KTM) a fait une entrée remarquée pour sa première course officielle en Enduro en remportant les deux première journées. Fabien PLANET (SHERCO) va devoir rapidement réagir s’il ne veut pas voir l’écart se creuser trop rapidement et conserver ainsi ses chances pour atteindre la plus haute marche du podium. Romain DUMONTIER (EEAT Husqvarna) pourrait sur la lancée de sa belle performance à Champagne Mouton confirmer son statut de nouveau prétendant au podium. Julien VANNI (BETA), va voir l’arrivée d’Antoine LETTELIER (BETA) à ses côtés de quoi animer encore un peu plus cette catégorie.
Pour les grosses cylindrées, le pilote officiel GASGAS, Christophe NAMBOTIN ne devrait pas être inquiété vu les écarts cumulés à Champagne Mouton. Malgré cette domination aux chronos il s’agit de ne plus commettre d’erreur suite à ses 0 points marqués le samedi de l’ouverture. Derrière c’est Emmanuel ALBEPART (GASGAS), Pierre PALLUT (KTM), Rudy COTTON (BETA) et Antoine BASSET (EEAT-Husqvarna) qui vont en découdre pour les place restantes sur le podium.
Enfin en Junior, c’est Kevin ROHMER (KTM) qui arrive en tête au provisoire pour cette seconde manche talonné de prés par Romain BOUCARDEY (SHERCO) et Alexandre QUEYREYRE (Husaberg). Blessé au visage, Romain BARBERGER (SHERCO) n’était pas en possession de tous ses moyens mais devrait revenir plus en forme pour aller chercher le podium. Il en va de même pour le pilote de l’Armée de Terre Bérenger CARRIER (EEAT-Husqvarna) qui signait une belle troisième place le samedi à Champagne Mouton mais était contraint à l’abandon le dimanche. Comme toujours cette catégorie reste la plus ouverte.
Rendez vous à 8h30 le samedi pour les premiers départs.
Points GPS :
spéciale 1 - Perrier X’Trem : 3°11’1’’ E / 45°32’41’’ N
spéciale 2 - Villeneuve Lembron : 3°10’24’’ E / 45°28’49’’ N
spéciale 3 - Le Broc : / 3°15’36’’ E / 45°30’23’’ N
PADDOCK : 3°16’15’’ E / 45°33’4’’ N
CH 1 - Ternat les Eaux : 3°7’37’’ E / 45°29’3’’ N
CH 2 : Saint Herent : 3°6’10’’ E / 45°27’35’’ N
CH 3- Villeneuve Lembron : 3°11’9’’ E / 45°28’38’’ N
La deuxiéme épreuve du Championnat de France se déroulait ce week end à Issoire (35km au sud de Clermont Ferrant).
Le samedi je pars à 10h14 pour la premiére journée. On attaque directement par un pierrier de 20min, je cale beaucoup car je n'ai pas encore beaucoup d'expérience dans ces conditions avec ma nouvelle moto. On arrive de suite aprés sur la spéciale extréme qui n'est pas chronométrée au premier tour, j'en profite donc pour bien repérer et m'essayer sur les passages techniques. La liaison aprés est assez roulante mais pour finir on prend un long devers rempli de cailloux et assez délicat.
Juste aprés j'arrive au CH3 avec encore pas mal d'avance.
Le lendemain le parcours reste le même avec une réduction d'une minute sur le CH sérré et 15 min complémentaire pour éviter les mêmes problémes de bouchon de la veille.
Je passe la spéciale extrême sans prendre de risque mais je chute quand même dans une grosse descente mais sans gravité. J'arrive avec de l'avance au CH et me restaure afin de reprendre des forces.
Le bilan de cette course est correct, en point positif: je suis plus rapide en spéciale (résultat du samedi en net amélioration) sans doute dût à un stage intensif chez MOTO ECOLE 47 avec Nathalie CAPMARTY : 
bon ta fini c'est le plus important t un warior 
bravo ma poule!