Vos réglages suspensions pour circuit cross

[louveteau]

Bonjour,

Je me permets d'ouvrir ce sujet car j'ai trouvé très peu d'informations à ce sujet sur le net.

J'ai acheté ma première moto d'enduro, une 250 exc de 2012 au mois de Novembre 2015. Jusque là, je faisais uniquement du motocross. Le but de ce passage à l'enduro est de pouvoir faire quelques courses, randos, tout en continuant à rouler régulièrement sur circuit avec les copains le dimanche (la plupart de mes amis sont restés en cross)..

A ce titre, je pose la question suivante: Avez vous des réglages particuliers lorsque vous roulez sur les circuits de cross? Je me doute bien qu'il faut durcir les suspensions, mais avez vous quelques repères à me donner. Exemple: Fermer de tant de tours la compression, ouvrir de tant de tours la détente pour la fourche. Idem pour l'amortisseur avec les réglages des compressions et de la détente.

Au fil du temps, je peaufinerai ces réglages, mais vos partages d'expériences me permettront de "dégrossir" les réglages dans un premier temps et m'en donneront une idée plus précises...

A noter que j'ai un niveau correct en cross, je passe l'ensemble des sauts sur la plupart des circuits, ce qui impose un réglage différent des randos en enduro et des suspensions logiquement plus fermes. Oui, mais à quel point?

Merci d'avance de vos réponses.

Mathieu.

[Maxdu13]

Bonjour,

Il me semble que les KTM EXC et SX ont les mêmes suspensions.
Il te suffit donc de régler tes suspensions de ta KTM EXC selon le manuel de KTM SX.

[RIPLY 296]

pas du tout

[Maxdu13]

[louveteau]

Salut et merci beaucoup de vos réponses

Merci beaucoup de tes conseils maxdu13. En effet, je viens de faire des recherches et il semble que la fourche soit exactement la même sur l'exc que sur la sx. Je n'y avais pas pensé, mais il est vrai qu'en prenant les réglages sur le manuel d'utilisation de la sx, je me retrouve avec quelque chose de comparable (même si pas forcément identique). Je ne sais pas si le ressort est le même, mais d'après ce que j'ai vu, prendre les réglages de la sx semble vraiment cohérent .

En revanche, l'amortisseur arrière n'est pas le même.

Je vais tester tout ça et vous tiendrai au courant.

[RIPLY 296]

Alors je me répète mais les Sx et les Exc n'ont pas du tout la même fourche!
Les exc ont des fourches classiques.
les Sx ont des fourches à cartouches fermées.
Si les exc avaient les fourches des Sx, ce serait le top mais malheureusement non.

[Maxdu13]

[RIPLY 296]

Je le sais, c'est tout... lol
Comment l'expliquer? Je l'ai lu et je l'ai vu après en avoir vu ouvertes de chaque modèles...

Là tu a un lien vers la vue éclaté et la liste des pièces d'une fourche d'EXC de 2012.
http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/2012/250_exc_eu_/front_fork_disassembled-24816.html



Là tu a un lien vers la vue éclaté et la liste des pièces d'une fourche d'SX de 2012.
http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/2012/250_sx/front_fork_disassembled-24815.html


Si la différence entre une simple cartouche et une cartouche ne vous saute pas aux yeux aux niveaux des pièces, regardez en plein écran les 2 fourches et ça n'a strictement rien à voir...
Après qu'il faille mettre X clics en compression sur l'une au sur l'autre c'est une chose mais ça n'aura pas du tout les mêmes effet sur une exc ou un sx.

[saraj340]

[RIPLY 296]

C'est pas parce qu'elles ont le même diamètre que c'est les mêmes !
Quand on ne sait pas, on ne formule pas des vérités toutes faites sur un forum. Ça induit les gens en erreur !

[Maxdu13]