Et la moto? Quel choix on a? Hé bien en fait il est assez restreint, car on distingue là bas les motos "dual" qui sont nos enduros lorsqu'elles sortent de la caisse. Ces motos sont autorisées à circuler sur route et hors route. Ce sont en grande majorité des trails (DRZ, XT, KLX) et seul KTM a au catalogue la 530 et la 450 qui s'appellent EXCR. Les autres motos sont nos enduros lorsqu'on les a préparé cad la plupart des enduros. Elles restent cependant classées "hors route" et doivent rester dans les chemin et aux endroit autorisés dans les villages pour traverser les routes, mettre du carburant et casser la croûte : comme une moto neige.
La première moto de l'écurie sera donc une 450EXCR, clignotants, feux stop, catadioptres latéraux, pare étincelle dans le pot et surtout démultiplication extra longue 15X45 alors qu'elle devrait être en 14X52!
En plus elles sont plus cher de 1000$ que les japonaises.
Alors pourquoi la KT? Le fun, mes frères! Vous vous voyez traverser l'atlantique pour rouler sur une DR? Et puis vous verrez ensuite que KTM Canada va bien nous aider!
Bon, on a une caisse, on a une brêle, ou va-t-on rouler? Comme le Québec c'est plusieurs fois la France avec seulement 7 millions d'habitants dont la moitié à Montréal, ce n’est pas le choix qui manque! Il faut donc être pas trop loin de Montréal, mais quand même proche d'endroit ou il y a beaucoup de terres publiques, cad qui appartiennent à l'état et sont libres d’accès. On dit ici "terres de la couronne". Si le lieu convoité est proche d'un lac c'est un plus à cause de l'offre d'autres loisirs…motorisés. S'il y a du relief c'est encore plus sympa! Après de nombreuses visites, rencontres et discussions…C’est décidé, ce sera Saint Michel des Saints à 2 heures et demi de voiture au nord est de Montréal, sur les bords du lac taureau, un immense réservoir artificiel.
Admirez en passant les cartes que distribuent les clubs de quad. Ces cartes répertorient les « sentiers », des chemins entretenus pour le passage des véhicules « hors route » avec leur propre signalisation. Vous avez le droit d’accéder à ces sentiers en payant une cotisation qui va à votre fédération. Ces sentiers sont souvent assez larges, mais parfois techniques avec du relief, des cailloux et de l’eau. Ils sont un excellent vecteur qui permet d’accéder à des chemins plus techniques.
Une dernière chose : l'échelle. Si on fait le tour du lac par les chemins qui sont sur la carte, ça fait 140 km. Si on fait le tour du lac en suivant les berges ça fait...le double!
ala on croit rêver....
ça c un coin de paradi 
ça a l'air terrible 
na pas répandu sa propagande anti motorisé soyez béni amis québécois 
