Enduro de Bonnat 2013

[enduroland]

Dernier message de la page précédente :

puisque tu as organisé des enduros et que tu es un vieux de la vieille raison de plus pour savoir qu'organiser un enduro est difficile, perso je trouve ça pas top de critiquer maintenant il y a 1à jours à Uzerche il y a bien eu des problèmes de chronos alors que doit-on en penser ?
voilà .... allez sans rancunes

[JEF La Sout]

Salut, La Fraise en quelles années tu as fait Bonnat, et quels sont les enduros que tu as organisé ?
Et quelles améliorations propose tu pour rendre Bonnat plus "glamour"?

A+ JEF.

[olivier33]

Moi j'ai une idée dans les montées in-montables des tire fesses comme au ski
et pour le glamour des pinup tout les 50 metres (y en a que vont etre pour)

[Guigui8923]

Je crois que lafraise a fait Bonnat l'an dernier tout comme moi d'ailleur, j'avais adoré rouler même si les conditions étaient compliquées, la course se jouait dans les chemins ça c'est top, par contre il est vrai qu'aprés la course les motos étaient dans un état pitoyable et sa fait un peu mal au coeur de les voir comme sa mais bon c'est le jeu aprés tout.

[LULU64]

Pour défendre lafraise je dirait aussi qu'en 2012 Bonnat c'était du hache moto avec des bourbiers insondables, des files d'attente pour passer et un peu la loterie: à un endroit ca passe, 50 cm à côté tu noie la moto avec risque de casse moteur.
Pour améliorer je dirait que quand ca ne passe plus ou quand il il a trop de queue dans les bourbiers il faut dévier...
Mais comme je suis un peu con j'y retourne ce WE

[olivier33]

Mais comme je suis un peu con j'y retourne ce WE

J adore

[clovis]

olivier 33
surtout ne vient pas a licq cette annee

[olivier33]

Pourquoi raconte

[francisenduro]

olivier 33
surtout ne vient pas a licq cette annee

Moi c le seul que je vais faire.

[nono11]

Salut a tous.
Lulu on sait tous que t'as les fils qui se touchent parfois mais on t'aime comme ça!!
Concernant bonnat c'est vrai que les spéciales sont belles et très bien tracées mais ceux qui disent que les bourbiers sont utiles je voudrais bien qu'ils viennent me nettoyer la moto et me faire un chèque pour remplacer kit chaîne joints spi roulements etc.. Faire 500km aller et 500 retour pour jouïr d'un bain de boue pas trop non.
Alors oui pour en chier en liaison avec des marches des troncs des pierriers des montées de folie et des descentes de malade mais faut pas déconner les bourbiers ça sert qu'a bousiller la mécanique.
Olivier 33 à licq c'est mieux que tu y ailles sans le dernier kit deco rockstar! Ça c'est un enduro a l'ancienne qui est chaud! Mais c'est ça qui fait tout son charme.

[olivier33]

Salut
Finalement pas possible pour moi d'aller voir Bonnat aujourd hui
Mais j'ai une pensée pour ..............les motos qui sont dans les bourbiers infernaux

Les gars remmenés nous des bon chronos je pense a Pexx et des petites videos

[veyssiere]

non t inquiète pas elles ne sont pas mortes , mais très sales c est sur . donc de retour de ce bel enduro de bonnat ,avec les copains coutoulious , qui a éte vraiment un enduro au top et en plus il a fait beau . un grand bravo a l organisation vous penser vraiment a tout , et d ailleurs j ai trouvé bien sympas que les contrôles soient ouvert de bonnes heures samedi ! sinon j ai pris un grand plaisir toute la journée a rouler , pas trop de boue , des chemins énormes et j ai bien aimé le ch sérrer .Par contre j ai bien gérer ma course et je ne prends pas de pénalités CH, mais moi et d autres pilotes se retrouvent avec 2 min pour autres chose , si quelqu un du moto club m entends , a t il des infos la dessus et nous indiquer notre faute enfin ça ne gâchera pas mon plaisir mais c est toujours bon de savoir .

[PXEE]

Les 2 min de pénalités c'est pour le non arrêt au "stop"

[lucasenduro]

Les 2 min de pénalités c'est pour le non arrêt au "stop"

Les commissaires auraient tourner sur 3 stop de l enduro et relever les num...
A uzerche c était. Sans pénalité ,a bonnat c était a volontés..
Moi j ai pas mis le pied a terre............parce que je touche pas par terre sur la moto
Ça devient de plus en plus vicieux ,c est dommage

[veyssiere]

c est trop nul , surtout que le gars au ch m as dit de faire attention car il y avait un commissaire qui contrôler , je pense vraiment avoir respecter tout ça .

[PXEE]

Pour parler des contrôles de STOP, je trouve ça très bien, franchement si ça peux éviter des accidents c'est bien pour tout le monde.

Par contre il faut être logique dans la démarche et laisser du temps au pilote au CH, et la ça n'a pas été le cas, arrivé avec 1 ou 2min d'avance au CH, pour les pilotes plus rapide 4min c'est dangereux... Donc pour essayer de pointer à l'heure les STOP se transforment en "CEDEZ LE PASSAGE" et les portions de route deviennent un moyen de tester à combien la moto prends en fond de 6.

Quand on fait un enduro un peu technique et en plus ou il y a un CH serré pas besoin de faire les autres CH aussi très serré.
C'est tout simplement dangereux, il n'y a qu'a voir le nombre d'intervention des pompiers dans la journée, le nombre d'abandons, et le nombre de blessés...Il y a même une personne qui s'est fait fauché dans le paddock !!!!

Franchement ça donne à réfléchir


Dommage car à part les bourbiers ( je vais pas revenir sur le sujet et le fait que se soit inutile) il y a des chemins vraiment jolie mais on ne retient pas forcement ça

[francisenduro]

Je pense que c la FFM est pas le club.

[lucasenduro]

Quel était le temps attribue au L1 au Ch court?

[LULU64]

15 minutes au 1er tour puis 14 aux 2 autres tours

[olivier33]

Par contre il faut être logique dans la démarche et laisser du temps au pilote au CH, et la ça n'a pas été le cas, arrivé avec 1 ou 2min d'avance au CH, pour les pilotes plus rapide 4min c'est dangereux... Donc pour essayer de pointer à l'heure les STOP se transforment en "CEDEZ LE PASSAGE" et les portions de route deviennent un moyen de tester à combien la moto prends en fond de 6.

Quand on fait un enduro un peu technique et en plus ou il y a un CH serré pas besoin de faire les autres CH aussi très serré.
C'est tout simplement dangereux, il n'y a qu'a voir le nombre d'intervention des pompiers dans la journée, le nombre d'abandons, et le nombre de blessés...Il y a même une personne qui s'est fait fauché dans le paddock !!!!

Franchement ça donne à réfléchir

[PXEE]

Je pense que c la FFM est pas le club.

Je pense que c'est la club qui le demande à la FFM, car le contrôle de sonomètre à la sortie de la spéciale (déjà qu'on a pas de temps) est chaque année. En plus ce contrôle ne sert à rien car tu ne peux pas atténuer le bruit de la moto, il sert juste à prendre 1min de pénalité pour non respect du niveau sonore. Donc on roule toute la journée avec une moto qui fait trop de bruit !!!!

Il vaut mieux faire se contrôle la veille pour pouvoir modifier la moto en conséquent (comme au CHPT DE FRANCE), c'est quand même bien plus utile pour les nuisances sonores plutôt que de prendre 1min et rouler avec une moto qui fait du bruit.


Après c'est mon avis, mais d'après tout ce qu'on m'a dis dans les paddocks, c'est pas seulement le miens, il y a un grand mécontentement des pilotes et c'est pour ça que beaucoup ne viennent plus.

C'est dommage un enduro est difficile à organiser, il n'y en a pas beaucoup, si en plus il commence a être "bouder" par les pilotes...