gros gros soucis,bruit 125 exc

[g_battesti]

salut a tous voila l'autre jours je suis aller rouler avec un ami et on a traverser une rivière a l’allée nickel mais au retour la moto a voulu apprendre a nager ... donc je lai vite relever et puis...kick bloquer ... on la mise en I pour vider le pot , on a essayer de kicker au début c'était dur , puis sa c'est débloquer au fur et a mesure ... on a sortit le filtre a air et jai réussi a rentrer .
Le jour d’après j'ai vidanger ,mayo a paquet . jai remis de l'huile fait un peux tourner et re-vidanger la je vien vidanger a nouveau , remis de l'huile . jai voulu la faire tourner un peux et le moteur claquer a bloque ... qu'est ce que je doit faire ? démonter et vérifier tout es roulements ? Enfait sa claque . dans le manuel ils disent de mettre 700ml d'huile c'est ce que jai fait mais sa ne coule pas par la vis de jauge...

[nounours]

tu es bon pour ouvrir le moteur

lorsqu'une moto joue au sous marin pour moi une seule solution tu la retourne comme un vélo , tu sors la bougie , kick , kick , re-kick pour vider .

une fois de retour sur ses roues ça repart comme en 40 , c'est archaïque mais ça a le mérite d'être efficace

[g_battesti]

je m'en doutait un peux que j'était bon pour démonter le moteur ..; et tu n'aurait pas une vague idée de ce que sa peux être ??, je sais que sans être a cote pour voir d'ou sa vien mais bon on ne sais jamais ...
ouais apparemment c'est une bonne technique mais on n'avait pas d'outils ni l'un ni l'autre ... et après quand tu kick l'eau sort par le trou de la bougie c'est sa ?

[nounours]

[g_battesti]

[nounours]

et bien si par malheur le "bain" était moyennement propre le fait de retourner la moto , sortir la bougie et vider par la te permet de tout faire descendre (par le trou de bougie)

la gravité est ton ami

[g_battesti]

bon alors jai démonder et ya le piston et cylindre qui on morfler ... le piston est mort et pour le cylindre il a pris aussi et je voulais savoir si sa valait le coup de , ou mètre une chemise ou le faire réaleser... par ce que le cylindre neuf dison que pour moi c'est bcp trop cher ...

[g_battesti]

Bonjours a tous voila étant donner que même le cylindre a pris un coup je vais 'envoyer a nickasil 2000 mais ils propose ou un traitement nickasil ou un réalésage et j'aimerait savoir la difference entre les 2 par ce que je ne voi pas ...

[Seb33]

C'est deux choses différente ...

Le nickasil est le traitement de la surface pour les cylindre alu.

Le réalésage c'est sur les moteur fonte ou chemisé, ou quand tu as fait une bonne grosse rayure (serrage ou pré-serrage) et qu'il faut réusiner pour avoir une surface lisse, et apres de toute facon, il faudra faire un nickasil par dessus (pour les alu)!

regarde chez J2L Méca Concept. A l'époque ils étaient très bien placés en prix et il m'ont fait un travail nickel (c'est le cas de le dire) sur un vieux cylindre!
Et comme je suis grand saigneur : http://www.j2l-meca-concept.com/content ... nt-nikasil

[g_battesti]

a d'accord mais si la rayure n'es pas profonde ya quand même besoins de faire un realesage . ou le nickasil ratrappe les rayure ?

[Seb33]

La couche de traitement du nickasyl est peu epaisse mais peut rattraper des fines rayures, après je suis pas expert là dedans ...

[g_battesti]

a d'accord ça va merci Seb33