Giro con schiume enduro, ma a quale prezzo? comparatore Freenduro

Inventato e sviluppato da Michelin negli anni '80 (1983/84) della Schiuma Anti-Cervello (bib mousse) per gli pneumatici delle moto enduro è rimasto a lungo appannaggio del produttore Clermontois. Ma anche se Michelin rimane il leader di mercato in questo segmento, negli ultimi anni altri marchi hanno deciso di entrare in questa nicchia e sono riusciti a sviluppare schiume enduro.

Confronto di acquisto per schiume enduro: Bib mousse Michelin / Up / Mitas / Gibson

Se questa competizione sulle schiume enduro è piuttosto vantaggiosa per gli appassionati di enduro, perché ci offre una gamma più ampia di scelte, questo d'altra parte non è riuscito a ridurre i prezzi della schiuma enduro. Inoltre, dopo la crisi della covid e oggi l'impennata dei prezzi dell'energia, i prezzi di queste schiume antivite stanno ricominciando a salire (come quelli di Pneumatici da enduro).

Abbiamo quindi deciso di creare questa distinta dei prezzi per le schiume enduro per permetterti di confrontare. Qui, non sarà una questione di dirti qual è la migliore marca sul mercato, o se è meglio rotolare in schiuma o in una stanza (questo dipende da te, ma di seguito, ti mostriamo i vantaggi e gli svantaggi delle schiume) ma semplicemente per fare una dichiarazione dei tassi attuali.

Vantaggi e svantaggi delle schiume enduro

Vantaggi

• Davvero increvibile
• Nessun strumento di riparazione da trasportare
• Rotoli "più forti" in radici e pietre
• Ottima presa quando il pettorale è ben levigato (dopo qualche ora di guida)
• Possibilità di montare un beb in 120 in un pneumatico AR in 140 per avere una migliore aderenza in ingresso
• Possibilità di fare fori in un beb per avere una pressione equivalente inferiore a 0,9 b quando nuovo
• Alcune schiume sono ora disponibili come riferimento "SOFT" per gli appassionati di hard-enduro che cercano la massima aderenza

Svantaggi

• Prezzo elevato (tra 100 e 150 €)
• Pressione non regolabile (equivalente a 0,9 bar quando nuova, poi diminuisce gradualmente)
• Più pesante di una camera in + l'effetto giroscopio rende la moto meno manovrabile
• Difficile da montare nel pneumatico
• Durata limitata (da 6 a 18 mesi max)
• Non omologato per la guida su strade aperte
• I costruttori consigliano di non guidare a più di 130 km/h

Michelin BIB MOUSSE – (enduro medio)

UP schiuma

Enduro muschio Mitas

Schiuma di Gibson Enduro

Per finire questa panoramica dei prezzi, un piccolo consiglio se vuoi migliorare la longevità delle tue schiume.  Quando montate le vostre schiume, imperativamente e generosamente utilizzare il gel lubrificante di montaggio (diffondere anche l'interno del pneumatico, evitando il tallone in modo che il pneumatico non giri sul cerchio) ciò impedirà alle schiume di riscaldarsi durante la guida (perché il riscaldamento è dannoso per la vita delle schiume enduro)

Dai un'occhiata qui se vuoi risparmiare sul tuo gel di montaggio

La storia del bavaglino Michelin in schiuma

Il bavaglino in schiuma è un inserto in schiuma che viene posizionato all'interno del pneumatico del motociclo, sostituendo la camera d'aria. Ha quindi lo scopo di eliminare la possibilità di foratura.

Sviluppato negli anni '80 dal marchio Michelin, per affrontare il problema delle forature degli pneumatici per i piloti della Dakar.  Il bavaglino in schiuma è stato poi introdotto sul mercato nel 1991 e utilizzato per la prima volta in competizione nel 1991 dal pilota americano di motocross Jeff Stanton che ha vinto il campionato AMA 500cc nello stesso anno.

Da allora, è stato utilizzato da molti piloti professionisti nell'enduro (e talvolta anche nel motocross) ed è stato a lungo considerato la migliore soluzione antiforatura sul mercato e per questo motivo il pettorale Michelin è diventato rapidamente popolare tra gli enduristi.

Nel corso degli anni, e di fronte al graduale arrivo di molti concorrenti di qualità, il produttore Clermontois ha continuato a sviluppare e migliorare i suoi bavaglini in schiuma utilizzando materiali sempre più avanzati e aggiungendo caratteristiche speciali per soddisfare le esigenze di diversi tipi di terreno e stili di guida. Oggi, ci sono diversi tipi di bavaglini in schiuma Michelin per soddisfare le esigenze dei motocross, enduro, supercross e cross-country.

Video tutorial di editing della schiuma enduro con Benjamin Mélot

Un secondo video tutorial ma questa volta lo smantellamento di una schiuma enduro con un macchina pneumatici Rabaconda

Vedi anche il nostro confronto di pneumatici enduro

Bonus: gli strumenti essenziali per montare correttamente le schiume

Se sei un fan di incroci e altri hard-enduro, il nostro Guida all'acquisto di pneumatici speciali enduro estremi Probabilmente ti interesserà