--- title: "Prépa Sherco Yannick Labat" site_name: "Freenduro.com" description: "Comment entretenir, réparer et faire l’entretien mécanique de ta moto d'enduro" url: "https://www.freenduro.com/tutos-meca/867-prepa-sherco-yannick-labat" language: "fr-FR" --- Prépa Sherco Yannick Labat Par : Yannick Labat 16 mars 2010 Maj : 24 août 2023 Lecture : 2 min * * Après  vous  avoir fait découvrir les détails de la [préparation de la  300 KTM EXC ](https://www.freenduro.com/index.php/team/news-du-team-freenduro/556-prepa-ktm-de-romain-duchene) de romain Duchène , voici le moment  venue de vous  présenter les modifications effectuées sur la **Sherco 300 IE**  de** Yannick Labat** qui a intégré le T**eam Freenduro**  pour cette saison 2010 .     Après réception du 300 sherco  Ie (injection)  chez **DSN moto** Yannick à attaqué les modifications  visant a améliorer a moto en configuration course.   Pose d'un ligne d'échappement Aktapovic , ligne complète qui modifie totalement le comportement du moteur sherco!! Et gain de poids gagné  qui n'est pas négligeable ...3kgs - Plus de bas régime grâce au système powerbump! (photo) - Les montées dans les tours sont plus énergiques et libère totalement le moteur! Pose de feuilles de papier d'aluminium sur la boite a air ,derrière la ligne d'échappement pour éviter toute possibilité de surchauffe de la batterie située juste derrière la parroie en plastique Changement de la fourche par une OHLINS vient se fixer sur les tés de fourche taillé dans la masse diamètre 50 Amélioration :sensibilité des réglages , la sécurité et la précision de la roue avant a grande vitesse dans les chemins grâce au gros diamètre des tubes points négatif : certain la trouveront un peu trop ferme pour du roulage rando Amortisseur OHLINS vient remplacer le sahs monté de série. Comme pour la fourche la précision des réglages permet une adaptation et rend l'amortisseur efficace sur toute sorte de surface . Montage d'un vase d'expansion.  Le vase d'expansion permet une chauffe moteur un peu plus importante avant la perte de l'eau, l'eau passant obligatoire dans le vase avant de bouillir et de sortir du radiateur par la soupape du bouchon  Mise en place d'un sabot **Méca system **pour assurer une protection maximale des carter moteur  protection de radiateur **Méca system** Obligatoire si l'on a l'ambition de vouloir terminer les courses!! sur tout moteur 4TPS les radiateur d'eau sont largement exposé aux chocs lors de chute, un radiateur percé c'est une course perdu!!! A l'avant comme a l'arrière pose  de disque BRAKING vienne remplacer ceux d'origine .  Classique a l'AR et flottant a l'AV se qui permet un meilleur feeling avec le levier de frein    disque de diamètre origine Modification sur le guide chaine arrière Contrairement au modèle monté de série celui ci est constitué de 2 plastiques différents un blanc, souple permettant de se  déformer lors de chocs, et un noir plus rigide, servant d'ossature et de support de fixation sur le bras oscillant  Pose dune patte alu de rigidification entre le GB arrière et la boucle  arrière de cadre  Pose d'un guidon **ZAP Technix ** oversize sans barre de chez **FUERTY RACING** associée des poignées **ZAP technix** ainsi que des donuts au niveau du pouce Et pose d'un maitre cylindre Nissing  pour plus de feeling sur le frein avant Pose du Kit déco du Team Freenduro  fournit par **solution MX**   * *